一、浅谈盘形制动器失效的原因及预防措施（论文文献综述）
牛军军[1]（2020）在《立井摩擦式提升机传动和制动失效分析与预防》文中研究说明以立井摩擦提升为研究对象,介绍了摩擦式提升传动和制动的主要应用形式。分析了传动系统主要失效形式为"打滑"现象,给出了相应的预防措施;同时,也分析了制动系统的主要失效形式,也给出了相应的预防措施。这些措施对矿井提升机安全运行,具有一定的指导意义。
徐文涛[2]（2020）在《矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究》文中研究表明矿井提升机制动系统是提升机系统重要组成部分,在煤矿生产中,辅助参与提升机的开车和停车制动,提供安全生产的条件。随着工业技术的快速发展和安全意识的提高,对矿井提升机制动系统的制动性能要求越来越高,新规程新标准都对安全制动系统提出了高的要求,恒减速安全制动作为制动系统的重要功能和现存的问题受到学者和专家广泛的关注。针对目前恒减速液控系统设计的不足和存在功能切换的缺陷,深入分析总结经验,结合新规定新标准设计了安全转换恒减速液压站。在系统工作的任一时刻液控系统只能执行一种制动方式,降低了制动失效的风险,比现有的液控系统更安全更可靠。在电控方面,选择以PLC为控制器的电控方案并对软件进行了设计。为了提高恒减速制动的性能,利用RBF整定PID的算法对提升机滚筒速度进行自适应跟踪控制,通过现场的测试数据建立了RBF模型,利用Matlab仿真的方式对比分析验证了控制算法能较好地提高恒减速制动性能。为了解决实验带来的风险问题,采用虚拟仿真技术,搭建了以simulink为主的矿井提升机恒减速制动系统联合仿真实验台,模拟了提升机安全制动过程。着重对比分析了恒减速制动失效后切二级恒力矩制动后,伺服阀故障对二级恒力矩制动造成的影响。验证了具有安全切换功能的恒减速液压站能有效避免因恒减速失效后带来的安全制动失效问题,设计的恒减速制动液压回路更安全可靠。该论文有图70幅,表17个,参考文献78篇。
丁勇[3]（2020）在《盘式制动器检测系统设计研究》文中研究表明矿井提升机承担着提升物料、人员、设备和重要物资的任务,其中盘式制动器对提升机的安全生产工作起到极其重要的作用。在我国当前的矿山生产中,对制动器的检测仍然存在诸多不足,包括时效性差、稳定性差与测量不准确等问题,无法满足当前的智能化生产需求。本文以提升机盘式制动器为研究对象,研究设计了一套基于STM32F103为核心处理器的嵌入式检测系统,完成相关检测物理量的传感器信号调理、采集和处理;基于LabVIEW开发人机交互界面,实现对提升机盘式制动器的状态实时显示和检测,控制显示界面简单方便,易于现场使用人员操作。本文首先对盘式制动器的结构与工作原理进行理论分析,研究了影响盘式制动器工作状态的因素及作用机理。在此基础上归纳了盘式制动器状态检测的物理量类别,选择了相关传感器并提出了相应的检测方法,构建了总体的检测方案。本文完成了盘式制动器检测系统的硬件设计,包括基于STM32F103嵌入式系统的核心模块,底板模块、采集系统模块与外围信号转换模块。针对测试系统功能要求,完成了具体的元件选型,并对相应电路进行设计。另外本文完成了盘式制动器检测系统的软件设计,分为下位机核心处理器的软件设计与上位机核心部分软件设计。具体功能包括核心处理器的软件配置和功能开发,下位机通讯软件设计,上位机人机交互设计、数据分析处理和通讯设计等。在以上研究基础上,本文完成了盘式制动器检测系统的现场实验与故障诊断研究。一方面通过现场实验验证了系统数据采集和分析等功能;另一方面研究基于改进的自适应传感器融合方法与D-S证据理论结合的传感器数据分析处理方法,对现场的盘式制动器的故障进行判断,提高了诊断的精确性。本文设计的盘式制动器检测系统具有安装简单方便、准确性好且可扩展性强等特点。同时,简单直观的人机交互系统,减少了现场操作人员的工作强度和操作难度。该论文有图61幅,表13个,参考文献85篇。
王凯[4]（2019）在《基于贝叶斯网络矿井提升制动系统可靠性分析》文中进行了进一步梳理矿井提升机作为连接井上与井下开采工作的中枢运输设备,其安全可靠的工作、运行是矿物安全开采的重要保障。矿井提升机一旦出现故障,不仅会使矿井工作人员无法进行矿物开采,甚至还将面临严重的生命危险,这将给社会和国家带来严重的财产和人员损失。矿井提升机也是矿物采集中非常重要的重型运输设备,它的功能是提升井下矿物、上提或下降井上人员以及施工材料。而制动系统是提升机出现意外故障时能够进行紧急制动的重要保障,其正常制动与运行能有效减少矿难事故的发生,因此对其进行可靠性分析研究具有非常重要的实际意义。本研究基于贝叶斯网络（BN）具有处理模糊不确定性,系统多态性的优势,重点对矿井提升制动系统进行分析,通过现场调研和查找文献,构造矿井提升制动系统故障树模型,然后转化得到BN模型,并将模糊数学理论运用到BN中,来解决某些元部件具有小样本事件,或故障数据较少的情况;针对部分元部件历史数据较少或缺失的情况,采用模糊专家综合评判法来得到模糊评判值,首先采用主、客观权重相结合对专家总权重系数进行获取,得到各专家总的权重值;其次通过专家综合评判对该部件进行各自的打分,然后综合各专家给出的模糊值得到该部件总的模糊评判值,再通过解模糊获得该部件的模糊故障精确值。最后,用Netica软件与BN相结合对矿井提升制动系统进行可靠性分析获得顶事件故障概率、各节点的后验概率和重要度,通过分析各节点重要度的大小来获得系统容易发生故障的部分,为后续系统的改善、提高提供指导,最后将带权重系数的模糊重要度（加权模糊重要度）方法运用到矿井提升制动系统可靠性分析实例中。
时彬彬[5]（2018）在《矿井提升机液压制动系统双通道恒减速控制策略研究》文中提出矿井提升系统是最主要的矿物生产运输设备之一,提升机的液压制动系统是提升系统安全和正常运转的保障。尤其在发生突发事故时,液压制动系统的安全制动是保护提升系统安全的最后手段。随着矿山设备自动化技术和能源需求量越来越高,煤矿安全也得到了相应的重视。2016版《煤矿安全规程》和2017版机械行业标准JB/T 3277《矿井提升机和矿用提升绞车液压站》对液压制动系统的性能做了更高的要求。业界的专家、学者和单位纷纷展开了对液压制动系统的研究。恒减速安全制动作为液压制动系统的重要功能和国内尚不成熟的技术引起了研究的热点。针对经典液压站在恒减速制动失效保护和备用安全制动切换问题存在的不足,本文采取了基于比例方向阀和蓄能器进行恒减速制动控制的液压站设计方案。液压站具有两个独立的恒减速制动通道,主动通道失效后可自动切换到备用通道继续恒减速制动,且主动通道的故障不会影响备用通道的工作性能。根据本文设计的双通道恒减速制动液压站,提出了使用PLC+MCU协同控制的电控装置实现方案,分别对负责总体逻辑控制的PLC（CPU为PM573）、制动过程控制的恒减速制动控制卡（CPU为STM32F405RG）以及传感装置等进行了设计或选型设计,并设计了电控装置的软件系统。为了解决恒减速制动过程机理建模难度大的问题,引入了系统辨识法对恒减速制动过程进行建模。通过简化和分析获得了恒减速制动过程的模型结构,设计实验获取现场数据,基于递推最小二乘算法建立了制动过程的数学模型。针对传统PID在恒减速制动过程控制不理想的问题,提出了内闭环PID压力调节和外闭环DMC减速度调节的双环控制方案,并根据本文辨识的模型对PID控制器和DMC控制器的参数进行了整定。最后利用MATLAB+Simulink仿真环境对本文设计的控制方法在数学模型的基础上进行了仿真验证。
沙世康[6]（2018）在《诊断故障及监测制动正压力的提升机盘式制动器设计研究》文中提出盘式制动器作为矿井提升机制动系统的重要组成部分,是整个制动系统的最终执行者,其性能直接影响到提升系统的安全可靠性,对保证煤矿安全高效生产具有重要意义。由于制动正压力不足所引起的制动器失效,导致提升机制动事故频发,造成经济损失的同时也严重威胁了工作人员的生命安全,因此制动器的安全可靠性技术亟待完善。本文以液压缸后置式盘式制动器为研究对象,在原有结构组成的基础上,研究制动器的失效机理,分析现有安全措施的不足,设计了一种能够对制动正压力进行监测并具有一定故障诊断功能的盘式制动器。论文的主要研究内容如下:（1）分析了影响制动器安全可靠性的因素,研究了其失效机理,对其故障模式进行了总结,定向的分析了目前预防制动器失效措施的优缺点,论述了设计能够对制动正压力进行监测并具有一定故障诊断功能盘式制动器的必要性。（2）针对闸间隙、碟簧力正常而制动正压力不足的问题,确定了诊断故障及监测制动正压力盘式制动器整体的结构方案,设计了碟簧力传感器、制动正压力传感器关键组成部件,提出了闸间隙的高可靠性的监测方案。（3）研究了制动器整体结构及关键部件的性能,建立了制动器整体及其关键组成部件的虚拟样机简化模型,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行了模态分析和静力学分析,获取了制动器的固有频率和振型以及关键部件的结构强度,为实验提供了可靠理论依据。（4）设计了传感器信号的测量电路和调理电路,通过有限元仿真获取了应变片的具体贴合位置,使传感器可输出有效信号并能够被有效采集和记录。（5）试制了具有监测功能的盘式制动器样机,在实验室完成了对碟簧力传感器和制动正压力传感器的静态特性分析,在现场对制动器进行了测试实验。实验结果表明:该盘式制动器能够实现实时有效的对制动正压力的监测,且强度和刚度均满足使用要求,验证了所提结构方案的正确性和有效性。
胡武超,晋民杰,荆华,王凯[7]（2017）在《盘形制动器的结构特点及故障分析》文中研究指明通过对盘形制动器工作原理以及常见故障进行了分析,在此基础上对制动器的结构进行了改造,在一定程度上降低了由于油污染造成的摩擦系数下降的问题,并对一些常见的故障给出了应对建议,对以后盘形制动器的技术发展和故障处理具有一定的借鉴作用。
王卫锋,张宏,李玉辉,赵光辉[8]（2016）在《浅谈矿井提升机盘形制动器的故障及预防对策》文中研究表明针对矿井提升机盘形制动器的常见故障,通过对盘形制动器工作原理的分析,总结导致其故障的主要原因,列举了预防盘形制动器故障的相应对策,并对典型案例进行分析,给出了解决方案,可为今后盘形制动器的日常维护和故障处理提供参考。
余洪伟,杨锦涛,周建,王晨[9]（2015）在《矿井提升机制动系统安全可靠性分析》文中研究指明制动系统是矿井提升机的重要子系统之一,其安全可靠性直接影响矿井提升机的正常运行和矿井的安全生产。依据制动系统故障树模型阐述了制动系统失效的主要影响因素,建立了制动系统的可靠性框图,重点分析了子系统中盘形制动器的可靠性指标,探讨了安全保护系统和压力弹簧的安全可靠性设计,依据人机工程学理论分析了人的可靠性,提出了制动系统的可靠性维修技术,为矿井提升机制动系统的安全可靠性分析与设计提供理论依据。
石志勇[10]（2015）在《基于故障树的提升机盘形制动器故障分析》文中提出盘形制动器是矿井提升机制动系统中的关键设备之一,一旦发生故障会带来严重后果。通过分析矿井提升机盘形制动器的工作原理和常见故障类型,建立了由4个逻辑或门和8个底事件构成的盘形制动器失效的故障树,并进行了定性和定量分析。通过分析可知,8个底事件只要任一个发生,都必然引起顶事件发生;顶事件发生的概率为23.8%,系统可靠性较低,应当加强日常的维护与检修。针对分析结果,主要从避免正压力不足和避免摩擦系数降低影响制动力矩两个方面提出预防与改进建议,具有一定的实践指导意义。
二、浅谈盘形制动器失效的原因及预防措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈盘形制动器失效的原因及预防措施（论文提纲范文）
（1）立井摩擦式提升机传动和制动失效分析与预防（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 摩擦提升机传动与制动形式 |
| 2 传动失效分析与预防 |
| 3 制动失效分析与预防 |
| 4 结语 |
（2）矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容及章节安排 |
| 2 恒减速安全切换液控系统的设计 |
| 2.1 液控系统的组成 |
| 2.2 常用恒减速液控系统回路原理及分析 |
| 2.3 恒减速制动回路的设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 恒减速电控系统方案设计 |
| 3.1 电控系统软硬件方案设计 |
| 3.2 关键电液元件的工作原理 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 恒减速自适应跟踪控制 |
| 4.1 恒减速制动简介 |
| 4.2 恒减速制动过程建模 |
| 4.3 提升机滚筒速度跟踪控制 |
| 4.4 速度跟踪控制仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 仿真实验与分析 |
| 5.1 恒减速制动系统模型联合仿真搭建 |
| 5.2 机电液联合仿真分析 |
| 5.3 安全切换仿真 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）盘式制动器检测系统设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 盘式制动器检测系统研究现状 |
| 1.3 课题目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容及章节安排 |
| 2 制动器结构分析与总体检测系统设计 |
| 2.1 盘式制动器的应用分析 |
| 2.2 盘式制动器故障分析 |
| 2.3 盘式制动器检测方案设计 |
| 2.4 本章小节 |
| 3 检测系统的硬件设计 |
| 3.1 硬件总体结构 |
| 3.2 外围传感器模块设计 |
| 3.3 数据采集模块设计 |
| 3.4 核心模块设计 |
| 3.5 底板模块设计 |
| 3.6 抗干扰设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 检测系统的软件设计 |
| 4.1 总体软件架构设计 |
| 4.2 下位机的软件设计 |
| 4.3 上位机软件系统设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 制动器的数据融合故障判断 |
| 5.1 多源参数数据融合技术 |
| 5.2 数据融合的故障判断 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）基于贝叶斯网络矿井提升制动系统可靠性分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 矿井提升机国内外研究现状 |
| 1.3 贝叶斯网络国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 第二章 矿井提升机系统结构及故障分析 |
| 2.1 矿井提升机系统结构组成与分类 |
| 2.1.1 矿井提升机系统结构组成 |
| 2.1.2 矿井提升机分类 |
| 2.2 提升机制动系统组成及相关要求 |
| 2.2.1 制动系统的相关要求 |
| 2.2.2 矿井提升制动系统 |
| 2.2.3 盘式制动器工作原理 |
| 2.2.4 盘式制动器运动模型 |
| 2.3 提升机液压系统的作用与工作原理 |
| 2.3.1 液压系统的作用 |
| 2.3.2 液压系统的组成 |
| 2.3.3 液压系统的工作原理 |
| 2.4 制动系统失效及原因分析 |
| 2.4.1 盘式制动器制动力矩的影响因素 |
| 2.4.2 制动器故障及产生原因 |
| 2.4.3 液压系统故障及产生原因 |
| 2.5 制动系统故障树模型 |
| 2.5.1 制动器故障树模型 |
| 2.5.2 液压系统故障树模型 |
| 2.5.3 制动系统故障树图建立 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 贝叶斯网络模型构建 |
| 3.1 贝叶斯网络模型基础 |
| 3.1.1 贝叶斯网络概述 |
| 3.1.2 贝叶斯网络的建模方法 |
| 3.1.3 贝叶斯网络推理 |
| 3.2 贝叶斯网络模型的构造 |
| 3.2.1 多态制动系统贝叶斯网络模型 |
| 3.2.2 故障树图转化为贝叶斯网络 |
| 3.3 考虑共因失效的贝叶斯网络的构造 |
| 3.4 动态贝叶斯网络的构造 |
| 3.4.1 动态“与门”模型 |
| 3.4.2 动态“或门”模型 |
| 3.4.3 “温备件门”模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 模糊贝叶斯网络可靠性分析理论 |
| 4.1 模糊贝叶斯网络 |
| 4.1.1 节点故障状态的描述 |
| 4.1.2 节点故障率描述 |
| 4.1.3 模糊贝叶斯网络的条件概率表(CPT) |
| 4.2 模糊推理过程 |
| 4.3 模糊先验概率的获取 |
| 4.3.1 专家评价法 |
| 4.3.2 专家权重的确定 |
| 4.3.3 专家模糊评判的合成 |
| 4.3.4 将模糊数转化为精确值(解模糊) |
| 4.4 基于模糊贝叶斯网络可靠性分析 |
| 4.4.1 先验概率 |
| 4.4.2 后验概率 |
| 4.5 模糊贝叶斯重要度 |
| 4.5.1 关键重要度 |
| 4.5.2 加权模糊重要度 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于模糊贝叶斯多态矿井提升制动系统可靠性分析 |
| 5.1 获取根节点先验概率 |
| 5.1.1 确定专家权重 |
| 5.1.2 解模糊获取先验概率 |
| 5.2 重要度分析 |
| 5.2.1 关键重要度 |
| 5.2.2 模糊重要度 |
| 5.3 后验概率 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 攻读硕士期间撰写的论文与科研成果 |
（5）矿井提升机液压制动系统双通道恒减速控制策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状与存在问题 |
| 1.3 研究内容及章节安排 |
| 2 提升机制动系统液压站的设计及研究 |
| 2.1 液压制动系统的特性分析 |
| 2.2 提升机安全制动过程特性分析 |
| 2.3 恒减速制动液压站研究与设计 |
| 2.4 本章小节 |
| 3 双通道恒减速制动系统电控装置的软硬件设计 |
| 3.1 电控装置的硬件系统设计 |
| 3.2 电控装置的软件系统设计 |
| 3.3 本章小节 |
| 4 恒减速制动过程的数学模型 |
| 4.1 系统辨识基本概念与方法 |
| 4.2 基于递推最小二乘法的恒减速制动模型辨识 |
| 4.3 本章小节 |
| 5 恒减速制动过程控制方法的研究 |
| 5.1 动态矩阵控制 |
| 5.2 基于DMC双环控制的恒减速制动过程控制方法 |
| 5.3 恒减速制动双环控制仿真分析 |
| 5.4 本章小节 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）诊断故障及监测制动正压力的提升机盘式制动器设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外提升机制动器失效及解决方法的研究现状 |
| 1.3 存在的问题与不足 |
| 1.4 主要研究内容与论文章节安排 |
| 2 盘式制动器失效及常用预防措施分析 |
| 2.1 盘式制动器工作原理 |
| 2.2 盘式制动器的失效原因分析 |
| 2.3 盘式制动器安全要求及预防失效方法分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 盘式制动器总体及关键部件的结构方案设计 |
| 3.1 盘式制动器的结构及工作原理 |
| 3.2 碟簧力传感器的设计 |
| 3.3 制动正压力传感器的设计 |
| 3.4 闸间隙的高可靠性监测方案 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 盘式制动器及关键部件的性能分析 |
| 4.1 关键部件的有限元分析 |
| 4.2 制动器的模态分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 传感器信号测量及调理电路设计 |
| 5.1 测量电路的设计 |
| 5.2 应变片贴合位置的确定 |
| 5.3 信号调理电路的设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 盘式制动器的性能测试实验 |
| 6.1 传感器的静态特性校核实验 |
| 6.2 制动器装置测试实验方案 |
| 6.3 实验结果及分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（7）盘形制动器的结构特点及故障分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 盘形制动器工作原理分析 |
| 2 盘形制动器常见故障及原因分析 |
| (1) 盘形制动器制动力矩不足 |
| (1) 正压力不足 |
| (2) 接触面不足 |
| (3) 摩擦系数下降 |
| (2) 盘形制动器不能松闸 |
| 3 盘形制动器结构改造 |
| 4 故障对策 |
| (1) 增加闸瓦的压紧力 |
| (2) 增加制动器的数目 |
| (3) 防止摩擦系数的下降 |
| 5 结语 |
（8）浅谈矿井提升机盘形制动器的故障及预防对策（论文提纲范文）
| 1 盘形制动器的工作原理 |
| 2 盘形制动器的常见故障类型及其制动失效原因 |
| 2.1 盘形制动器制动失效 |
| (1)制动器输出的正压力FN不足 |
| (2)闸瓦与制动盘之间的摩擦因数μ降低 |
| 2.2 盘形制动器松闸失效 |
| 3 预防对策 |
| 4 典型案例分析 |
| 4.1 事故过程 |
| 4.2 现场观测 |
| 4.3 事故原因 |
| 4.4 解决方案 |
| 5 结语 |
（9）矿井提升机制动系统安全可靠性分析（论文提纲范文）
| 1矿井提升机制动系统的失效分析 |
| 2矿井提升机制动系统安全可靠性框图 |
| (1)制动系统安全可靠性数量指标 |
| 1制动系统可靠性指标 |
| 2盘形制动器可靠性指标 |
| (2)制动系统的安全可靠性设计 |
| 3子系统的安全可靠性分析 |
| (1)压力弹簧的可靠度计算 |
| (2)提高保护系统可靠度的方法 |
| (3)机械系统零部件失效的相关性 |
| (4)人的可靠性 |
| (5)可靠性维修技术 |
| 4结语 |
（10）基于故障树的提升机盘形制动器故障分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 提升机盘形制动器工作原理 |
| 2 盘形制动器常见故障分析 |
| 2.1 制动力矩不足造成制动失效 |
| 2.2 制动器松闸失效 |
| 3 基于故障树的盘形制动器故障分析 |
| 3.1 故障树的建立 |
| 3.2 故障树定性分析 |
| 3.3 故障树定量分析 |
| 3.4 分析结果与改进措施 |
| 4 结束语 |
四、浅谈盘形制动器失效的原因及预防措施（论文参考文献）
- [1]立井摩擦式提升机传动和制动失效分析与预防[J]. 牛军军. 煤矿现代化, 2020(06)
- [2]矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究[D]. 徐文涛. 中国矿业大学, 2020(01)
- [3]盘式制动器检测系统设计研究[D]. 丁勇. 中国矿业大学, 2020(01)
- [4]基于贝叶斯网络矿井提升制动系统可靠性分析[D]. 王凯. 太原科技大学, 2019(04)
- [5]矿井提升机液压制动系统双通道恒减速控制策略研究[D]. 时彬彬. 中国矿业大学, 2018(02)
- [6]诊断故障及监测制动正压力的提升机盘式制动器设计研究[D]. 沙世康. 中国矿业大学, 2018(02)
- [7]盘形制动器的结构特点及故障分析[J]. 胡武超,晋民杰,荆华,王凯. 煤矿机械, 2017(08)
- [8]浅谈矿井提升机盘形制动器的故障及预防对策[J]. 王卫锋,张宏,李玉辉,赵光辉. 矿山机械, 2016(09)
- [9]矿井提升机制动系统安全可靠性分析[J]. 余洪伟,杨锦涛,周建,王晨. 煤矿机械, 2015(07)
- [10]基于故障树的提升机盘形制动器故障分析[J]. 石志勇. 淮阴工学院学报, 2015(03)