一、分水江大桥加固设计（论文文献综述）
张达龙[1]（2019）在《桥梁加固(修复)在厦门寨上人行天桥中的应用》文中认为随着我国经济的飞速发展,交通的荷载量不断加大,尽管近年来我国桥梁工程建设取得了可喜可贺的进步,但是仍然有许多旧人行天桥的承载能力已经不能满足现如今的荷载量要求,出现了不同程度的桥梁损伤、桥梁耐久性下降、吊杆腐蚀脱落等问题,对人们的出行造成不便,也对人们的出行安全构成了严重的威胁。如果把这些旧桥推倒重建,不仅会耗费相当多的时间,同时也会耗费极大的人力、物力和财力。因此,旧桥的加固维修技术则成为了相对科学的处理方式,而如何进行加固和维修便成为了目前需要亟待解决的问题。本文以厦门G319线寨上路口人行天桥维修工程为研究背景,通过分析寨上路口人行天桥的病害现状及成因、加固维修的过程、验收结果等系列问题,总结桥梁加固维修技术在人行天桥中的具体实施与应用。
胡利众,虞华炜[2]（2013）在《碳纤维应急加固某大桥的受力性能研究探讨分析》文中进行了进一步梳理文中以白沙大桥为例,详细阐述了桥梁应急加固施工措施及加固前后长、短期截面最小正应力建模论证,对旧桥、危桥的加固维修,以及如何提高其承载力的问题研究、试验与推广具有重要意义。
谭翠前[3]（2012）在《广州大桥加固》文中进行了进一步梳理目前，我国现有公路桥梁中相当一部分数量的桥梁的桥龄己经达到20～50年。这些桥梁的老化、破损比较严重。而且，近年来随着经济的高速发展，交通量不断攀升，车辆载重不断增加，旧桥的承载能力己经不能满足新的荷载等级要求，出现了桥梁耐久性不足、疲劳性破坏等不同程度的问题。这种状况已经不能适应经济快速发展的需要，存在着巨大的安全隐患。若全部推倒重建，既不科学，又不现实。因此旧桥的加固维修技术成为亟待解决的课题。此外，在对桥梁进行加固维修的同时，迫切需要对旧桥进行技术改造，采用适当的加固设计方法和施工技术，提高其承载能力，改善其行车性能，延长其服务年限。本文以广州大桥加固工程项目为背景，结合当前桥梁加固维修工程领域的技术研究进展，介绍了传统的增大截面加固、粘贴钢板加固、体外预应力加固、粘贴碳纤维片材加固的方法及施工工艺，对广州大桥加固工程展开技术研究。针对广州大桥出现的各种病害，分析其产生的原因，提出多种加固方案；通过对这几种不同的加固方法进行技术、经济对比，得到了采用粘贴碳纤维布加固的方法优于其他加固方法的结论。本文应用ANSYS软件对广州大桥的钢筋混凝土预应力连续箱梁进行了承载力计算，并对主要计算结果进行了综合分析。在计算分析的基础上，对广州大桥的箱梁、横隔梁和墩柱加固、以及裂缝修复、支座更换、伸缩缝更换等工程进行了加固设计。广州大桥的加固工程实践表明，采用本文所示的加固技术和改建措施，对恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以满足现代化的交通运输需求是切实可行的。
廖林德[4]（2009）在《流溪河大桥裂缝的分析与加固》文中研究指明本文以流溪河大桥主跨（25mT梁+55mT型刚构+25米T梁）为背景,分析裂缝产生的原因和对探讨裂缝病害的加固处理措施,并对加固措施的合理性进行验算。混凝土开裂后其性能与原状混凝土性能相差很大,混凝土开裂不但影响结构的耐久性,而且影响结构的安全性。然而桥梁裂缝产生的原因又是多种多样的,对桥梁裂缝的加固现已成为了业主、设计和施工等各方面关注的焦点,但是桥梁开裂的分析与加固的经验仍然不足,对裂缝开裂分原因认识不够。因此本文通过收集整理混凝土开裂的原因及其加固方法,已有的混凝土裂缝分析与加固的处理方法基础上,通过对流溪河大桥主跨部分进行常规性检查,对该桥桥面的裂缝,横隔板的裂缝,T梁的裂缝和腹板的裂缝位置及状况进行描述,并通过结构验算、静载试验和查阅历史资料,以了解该桥的理论上和实际上的承载力情况,分析了桥梁开裂的原因,并根据造成桥梁开裂的原因及裂缝处的受力特点,分别采用粘钢、贴碳纤维和预应力加固等方法对桥梁进行加固设计,以期令桥梁恢复原设计标准。
耿兆铨,汪友平,胡国建,章晓桦,潘存鸿,尤爱菊[5]（2008）在《浙江省水利河口研究院科学技术发展50年》文中进行了进一步梳理经过几代人的不懈探索和努力奋斗,迎来了浙江省水利河口研究院50华诞。50 a来,该院各专业从无到有、从小到大,研究领域不断拓展、研究手段不断丰富、研究水平不断提升,科研队伍不断壮大,综合科研技术实力获得了飞速发展。对该院的历史沿革和基本情况作了介绍,并对该院成立50 a来的水利河口科技进展,主要包括钱塘江河口治理开发研究、其它河口海岸开发研究、水资源水环境研究、防灾减灾研究、岩土力学及工程勘探、水工水力学试验研究、水工材料研究与应用、工程设计、工程质量检测及评价、水土保持研究与应用、水利信息自动化的开发与研制等作了重点介绍。
王晓东,李进洲[6]（2006）在《体外预应力加固桥梁正截面强度的计算》文中提出针对体外预应力加固梁时的受力机理和破坏形式,推导出了采用体外预应力加固设计的计算公式和应满足的条件,并应用于川藏公路某大桥的加固实践。该大桥根据本文所论述的原理进行加固后,一直维持了正常的通车和承载力,取得了良好的使用效果。该加固方法施工简单易行,加固效果明显。本文中所建立的体外预应力加固设计计算公式可供同类加固设计参考使用。
吴宝兴[7]（2002）在《分水江大桥加固设计》文中研究指明根据桐庐分水江大桥的现状及危害检测报告 ,分析了危害产生的原因 ,介绍了采用高强螺栓张拉器施加体外预应力的加固设计方法及加固效果
二、分水江大桥加固设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、分水江大桥加固设计（论文提纲范文）
（1）桥梁加固(修复)在厦门寨上人行天桥中的应用（论文提纲范文）
| 1 厦门G319线寨上路口人行天桥概况 |
| 2 病害现状及主要病害统计 |
| 3 桥梁加固及维修技术分析 |
| 3.1 桥梁加固修复的基本过程 |
| 3.2 桥梁加固修复的内容 |
| 4 桥梁加固及维修施工质量控制 |
| 5 桥梁的检查及日常维护 |
| 6 结束语 |
（3）广州大桥加固（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 广州大桥病害成因分析 |
| 2.1 大桥简介 |
| 2.2 病害现状及主要病害统计 |
| 2.3 病害成因分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 加固前的结构理论计算与荷载试验 |
| 3.1 主桥实际承载能力理论计算 |
| 3.2 主桥静、动载试验 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 主桥箱梁加固设计方案对比 |
| 4.1 粘贴钢板法及粘贴碳纤维法的特点 |
| 4.2 粘贴钢板与碳纤维的方案对比 |
| 4.3 方案对比结果 |
| 第五章 加固设计与实施 |
| 5.1 主桥横向联结系的加固 |
| 5.2 横隔破损的加固 |
| 5.3 主桥梁底的加固 |
| 5.4 砼破损、钢筋锈蚀区的修复 |
| 5.5 蜂窝修复 |
| 5.6 麻面修复 |
| 5.7 裂缝修复 |
| 5.8 支座更换 |
| 5.9 更换伸缩缝 |
| 5.10 墩柱永久加固 |
| 5.11 主要材料性能要求及建议 |
| 第六章 加固后荷载试验 |
| 6.1 有限元模型 |
| 6.2 现场试验 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| （一）结论 |
| （二）展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 答辩决议 |
（4）流溪河大桥裂缝的分析与加固（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 工程背景及意义 |
| 1.2 桥梁开裂与加固的研究 |
| 1.3 本文主要研究的内容 |
| 第二章 桥梁裂缝的产生裂缝的原因与加固方法 |
| 2.1 产生裂缝的原因 |
| 2.1.1 荷载引起的裂缝 |
| 2.1.2 温度变化引起的裂缝 |
| 2.1.3 收缩引起的裂缝 |
| 2.1.4 地基础变形引起的裂缝 |
| 2.1.5 施工材料质量引起的裂缝 |
| 2.1.6 施工工艺质量引起的裂缝 |
| 2.2 旧桥加固维修方法 |
| 2.2.1 裂缝修补 |
| 2.2.2 加大截面法 |
| 2.2.3 改变结构体系 |
| 2.2.4 粘钢加固 |
| 2.2.5 纤维复合材料加固 |
| 2.2.6 体外预应力加固 |
| 2.3 加固方法的选用原则 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 流溪河大桥上部结构开裂状况及其原因分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 桥梁的施工情况 |
| 3.3 桥梁的检查情况 |
| 3.3.1 桥梁的外观检查情况 |
| 3.3.2 静载试验概况 |
| 3.3.3 原结构检算 |
| 3.3.4 检查结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 维修加固方案选择及技术要求 |
| 4.1 加固思路 |
| 4.2 维修加固设计方案及选用原则 |
| 4.2.1 预应力加固方案 |
| 4.2.2 粘钢加固方案 |
| 4.2.3 粘贴碳纤维加固方案 |
| 4.3 加固方案验算 |
| 4.3.1 体外预应力加固方案计算 |
| 4.3.2 9#左截面受弯构件斜截面抗剪承载力验算 |
| 4.4 主要加固施工工艺及操作要求 |
| 4.4.1 裂缝灌浆处理 |
| 4.4.2 体外预应力施工工艺 |
| 4.4.3 粘贴碳纤维施工工艺 |
| 4.4.4 粘贴钢板(压力注胶法)施工工艺 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 |
四、分水江大桥加固设计（论文参考文献）
- [1]桥梁加固(修复)在厦门寨上人行天桥中的应用[J]. 张达龙. 四川建材, 2019(03)
- [2]碳纤维应急加固某大桥的受力性能研究探讨分析[J]. 胡利众,虞华炜. 中国水运(下半月), 2013(02)
- [3]广州大桥加固[D]. 谭翠前. 华南理工大学, 2012(03)
- [4]流溪河大桥裂缝的分析与加固[D]. 廖林德. 华南理工大学, 2009(S1)
- [5]浙江省水利河口研究院科学技术发展50年[J]. 耿兆铨,汪友平,胡国建,章晓桦,潘存鸿,尤爱菊. 浙江水利科技, 2008(01)
- [6]体外预应力加固桥梁正截面强度的计算[J]. 王晓东,李进洲. 公路交通科技, 2006(02)
- [7]分水江大桥加固设计[J]. 吴宝兴. 公路, 2002(12)