一、基于GPRS技术的流动营业网点建设方案（论文文献综述）
徐鹏[1]（2020）在《宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设研究》文中研究说明危险货物道路运输直接服务于宁夏工业生产、医疗卫生及人民生活的各个领域,对于支撑地区经济发展和服务人民生活发挥着重要作用。特别是2003年宁东能源化工基地建成以来,危险化学品生产企业急剧增加,品类需求越来越广泛,从事道路危险货物运输的企业、车辆、从业人员数量急剧上升,道路交通环境日益复杂,危险货物道路运输事故起数、经济损失都逐年上升。相较普通运输事故,危险品道路运输事故除了人员伤亡、经济财产损失,还会产生更为严重的环境污染、生态破坏等一系列社会问题,因而必须采取有效措施预防和控制危险源的诱发,危险货物道路运输安全监管是危险货物监管的一个重要研究内容。本文提出通过建设宁夏危险货物道路运输安全监管系统对危险货物道路运输进行安全监管,以有效预防和控制道路危险货物运输事故的发生。鉴于此,基于宁夏危险货物道路运输的业务需求,以信息化监管为核心,安全监管及已有信息化系统建设的现状,对拟建安全监管系统进行需求分析;接着,从系统建设目标入手,进行总体方案设计;最后,对系统建设中可能出现的风险进行分析,通过风险识别、风险管理进行风险管控,并提出相应的保障措施。通过建立宁夏危险货物道路运输安全监管系统,可有效提升企业安全管理水平,提高政府部门安全监管能力和工作效率,强化事故应急救援处置能力,节约社会管理资源,为培育良好的市场环境有着重要意义。本文对正在规划建设中的危险货物道路运输安全监管系统建设的其它省份具有一定的借鉴意义。
周俊余[2]（2020）在《河北省金融发展竞争力研究 ——以11个地级市为例》文中提出金融是现代经济的核心,金融水平的持续有效增长对于中国整个经济环境的发展有着重要的作用。河北省作为“京津冀协同发展”、“京津冀城市群”国家战略实施的重要一环,整体的经济实力和发展水平与京津两市相比差距明显。如何提高河北省整体的金融发展竞争力,对提高河北省整体经济实力与发展水平、“京津冀协同发展”国家战略实施和“京津冀城市群”战略融合发展都有着重要意义。以提升河北省金融产业发展竞争力为研究目的,采用规范分析与实证分析相结合的研究方法,首先对国内外相关研究文献进行归纳、整理和分析,阐明了竞争力和金融发展竞争力的内涵,分析了研究所依据的理论基础;接着结合河北省金融产业发展现状,构建了河北省的金融发展竞争力评价指标体系,以河北省11个城市为研究对象,分别运用因子分析法和熵值法对省内11个城市的金融发展竞争力进行计量评价排名,并综合评价方法结果进行分析。最终的实证结果表明,河北省在金融发展竞争力方面各市的水平参差不齐,整体出现的是不均衡的状态。石家庄市、唐山市在河北省内的金融发展竞争力居于前列,保定市、邯郸市和廊坊市位居河北省内金融发展竞争力排名的中间位置,而秦皇岛、沧州、张家口、衡水、承德和邢台等6市由于金融发展竞争力成绩较差,位居金融发展竞争力排名的末尾。最后依据河北省金融产业发展情况和金融发展竞争力评价体系结果,从河北省各市和河北省省域等两个方面提出合理客观的政策建议。既要多策并举,发挥河北省各地级市的金融产业优势,更要让全省协同共进,优化区域宏观环境,以期通过政策支持来提高河北省金融发展能力和经济实力。图9幅;表16个;参61篇。
陆福贵[3]（2019）在《SD邮政速递物流公司竞争战略的优化研究》文中研究表明近年来,随着互联网+技术的应用及电子商务的快速发展,使SD邮政速递物流面临新的机遇和挑战,在这种新常态下,SD邮政速递物流在目前的市场竞争中逐渐失去其强有力的主导地位,快递市场格局发生了极其明显的变化。SD邮政速递物流在市场竞争中面临严重的威胁,在面临市场竞争格局巨大变化的同时,如何选择、制定正确的竞争战略关系到SD公司的健康发展。本研究对竞争战略起源进行了简短的叙述,另对顺丰竞争战略进行SWOT分析,找出其在现代物流业中竞争优势,同时对SD邮政速递物流公司传统竞争战略进行简述与剖析,结合SD邮政速递物流现状分析其存在的问题,找出解决方案,优化SD邮政竞争战略,寻找自我身差距,不断创新,制订提升新常态下SD邮政速递智慧物流可持续发展战略。本文从理论实践两个层次对SD邮政速递竞争战略进行相关剖析,通过对存在问题进行相关研究,具体从科学发展机制、战略融合发展、AI智慧物流发展提供相关建议。
郑绪万[4]（2019）在《昆明市流动摊贩数字化管理研究》文中研究说明在城市管理过程中,流动摊贩管理问题一直是各城市管理面临的首要难题。一方面,流动摊贩对城市形象和卫生安全造成不良影响;另一方面,流动摊贩解决了部分弱势群体就业问题,活跃了市场经济。因此,如何更好地平衡流动摊贩的影响作用,已经成为城市管理急需解决的问题。相比传统管理模式,流动摊贩数字化管理能够解决传统管理中信息不及时、政府管理缺位等弊端。流动摊贩数字化管理可以更充分地利用城市资源,提高管理效率和水平。昆明市流动摊贩数字化管理系统在很多方面发挥重要作用,有效提升了城市管理水平。然而随着城市的迅猛发展,昆明流动摊贩数字化管理系统不能充分利用城市各项资源,整个数字化管理系统不能充分发挥作用,不能满足城市数字化管理实际需求,需要对现有流动摊贩数字化管理系统进行改进和完善。本文通过对昆明市流动摊贩数字化管理现状进行分析和研究,指出其中存在的主要问题,并结合流动摊贩数字化管理相关理论和实践经验,为提高昆明市流动摊贩数字化管理水平提出相关对策建议。首先,从流动摊贩数字化管理集成系统、流动摊贩数字化管理子系统以及流动摊贩数字化管理流程三个方面来完善昆明流动摊贩数字化管理信息系统平台;其次,从流动摊贩数字化管理3S技术、流动摊贩数字化管理移动终端运营APP两个方面展开阐述,完善流动摊贩数字化管理技术支撑;再次,从建设目标、基本原则、系统特点、系统功能以及考评系统五个方面建设昆明市流动摊贩数字化管理考评信息系统;最后,作者从资金、技术和人才方面、组织体系和制度方面、质量和进度管理方面以及沟通协调方面等四个方面开展新的保障措施,推进昆明流动摊贩数字化管理,促进城市可持续发展。
吴欣欣[5]（2019）在《京津冀物流业协同发展研究》文中指出随着京津冀协同发展进入关键阶段,物流业作为促进三省市协同发展的基础性产业,它的协同对推进京津冀协同发展尤为重要。同时,京津冀具有地缘毗邻、资源互补的特点,这使得京津冀物流业协同发展具有较强的可行性。在此背景下,全面准确地认知京津冀物流业协同发展现状,完善协同发展机制和模式,探究影响京津冀物流业协同发展的因素,对实现京津冀物流业协同发展,进而推进区域整体协同发展具有重要意义。本文以京津冀物流业协同发展为研究对象,基于系统学、协同学、区域物流理论等基础理论和产业协同发展文献研究,通过对京津冀物流业协同发展现状分析和三地物流业发展水平的对比,客观总结了京津冀物流业协同发展已取得的成果和现存问题。在充分认知京津冀物流业协同进程的基础上,构建了京津冀物流业协同发展的机制和模式,并创新性地通过建立复合系统协同度模型,量化分析京津冀物流业协同水平,得出近年来其协同水平整体呈上升趋势,但协同程度不高,需进一步提升。基于此结论,通过面板数据模型回归,探究影响协同水平的因素,发现物流业的资本和劳动要素投入,运输通道建设和信息网络水平对京津冀物流业的协同度有正向影响。最后,根据实证结果和机制研究,提出加快市场一体化建设,完善区际物流基础设施,推进物流项目转移对接,探索建立财税、生态补偿和保护机制的政策建议。
张倩[6]（2019）在《区域科技金融生态系统效率差异及收敛性研究》文中研究说明随着经济发展方式逐渐从要素驱动、投资规模驱动转向创新驱动,科技创新对于促进经济发展、国民生活水平提升具有越来越重要的作用。科学技术是第一生产力,金融是促进科技发展的第一推动力,而科技与金融的结合是实现科技强国的第一竞争力。科技金融是由科技创新企业、科技金融机构,以及政府、社会中介等诸多主体构成,且各主体与内外部环境通过货币循环和信用流动相互配合、相互依存,形成一个动态平衡系统,即科技金融生态系统。科技金融生态系统效率直接影响科技金融对科技创新的作用效果。区域科技金融生态系统效率不但受科技金融主体的影响,还受区域政治、经济、文化、历史等诸多环境要素的影响。然而我国幅员辽阔,区域环境因素具有较大差别,导致各地区科技金融生态系统效率差异的形成。因此,为了提升欠发达地区效率水平,实现全国范围科技金融生态系统效率的均衡协调发展,本文借鉴生态学理论,界定了区域科技金融生态系统的内涵、特征和构成,阐释了区域科技金融生态系统效率及运行机制,揭示了区域科技金融生态系统效率差异及收敛性形成机制,构建了区域科技金融生态系统效率评价指标体系,并构建了区域科技金融生态系统效率及其差异与收敛性评价模型,实证分析了区域科技金融生态系统效率及其差异与收敛性,并对实证分析结果的成因进行了分析,在此基础上,提出了实现区域科技金融生态系统效率收敛性的对策建议。具体研究内容如下:首先,本文详细阐述了区域科技金融生态系统的内涵。通过运用规范分析、对比分析和跨学科理论与方法综合运用等方法,结合生态系统、金融生态、金融生态系统概念,以及科技金融生态系统与自然生态系统的共性及差异,阐述了区域科技金融生态系统的内涵、构成和功能,并分析了区域科技金融生态系统的效率及运行机制。其次,本文揭示了区域科技金融生态系统效率差异及收敛性形成机制。关于差异的形成机制,主要从区域资源禀赋和环境差异、区域发展战略及政策差异以及区域金融发展水平差异等方面对科技金融生态系统效率的影响进行分析。关于收敛性的形成机制,主要从区域科技金融创新及扩散、区域协调发展战略和政策以及区域间科技金融资源流动等方面对科技金融生态系统效率的影响进行分析。第三,本文构建了区域科技金融生态系统效率评价指标体系及模型。根据区域科技金融生态系统的构成,结合各子系统包含的内容以及科技金融投入产出要素,构建了区域科技金融生态系统效率评价指标体系。通过比较分析方法,结合指标体系及实际数据的特点,将投影寻踪PP模型与超效率数据包络分析SE-DEA模型相结合,构建基于投影寻踪改进的SE-DEA效率评价模型。第四,本文实证分析了区域科技金融生态系统效率及其差异与收敛性。基于效率评价模型计算了区域科技金融生态系统效率,并运用变异系数、基尼系数和泰尔指数三种传统分析方法以及空间相关性分析方法揭示了区域科技金融生态系统效率差异的表现;运用随机收敛、绝对β收敛、条件β收敛和俱乐部收敛四种模型检验了区域科技金融生态系统效率收敛性的表现,在此基础上进行了区域科技金融生态系统效率实证分析结果的成因分析。最后,本文提出了实现区域科技金融生态系统效率收敛性的对策建议。主要从完善区域科技金融生态系统运行机制、促进欠发达地区科技金融生态系统效率的提升以实现区域收敛、促进区域间科技金融生态系统的优势互补及协同发展和加强区域政府促进科技金融生态系统效率收敛性的引导与监管四个方面,通过政府、企业、金融机构、社会中介机构等多方面的共同努力,促进区域科技金融生态系统效率收敛性的形成。
周加伦[7]（2019）在《彩票销售大厅物联网监控系统的设计与实现》文中研究指明中国福利彩票发行管理中心发行的“中福在线”,是通过彩票销售大厅集中销售的即开型视频彩票。随着销量的迅速增长,市场风险和管理风险也越来越大。特别是内部规范管控,安全运行等方面亟待采用新的信息技术加强监督,落实远程监管,实时监管,可视化监管的监督要求,保障福彩实现安全运行,健康发展。本文研究对中福在线彩票销售大厅（以下简称销售大厅）加强实时运行监控和监督的软硬件集成的物联网系统。系统设计了以实时监控为指导,以数据监控为核心功能的物联网监控架构,研发了智能电源网络监控报警器,与客流计数摄像机、网络摄像头集成实现了设备自动采集和上报数据的功能,实现了物联网设备的服务管理以及告警消息推送。针对监管需求,开发了销售大厅实时运行信息、投注机终端状态、人员情况、断电报警、网络故障报警、实时客流数据、实时视频接入等软件功能,开发移动终端APP（应用程序）。实现了销售大厅监管的数据化,可视化,实时化,移动化。本人在项目的研发过程中,前期主要承担了系统基于物联网的架构设计,基于实时监管需求的功能设计;后期重点研究实现了智能电源网络监控报警器,包括电路板硬件设计、固件程序的设计编写以及客流计数摄像机、网络摄像头数据接口的实现。很好的实现了断电报警、网络故障报警以及视频监控。在本系统的研发中创新采用物联网技术实现实时、客观的信息采集和上报,开发了移动端APP,实现了更智能的远程监管模式:销售大厅现场情况直观展现,收集的数据更客观,报警消息更快捷。在全国福利彩票的监管领域属于首创,切实通过物联网监控系统的建设提升了彩票销售大厅的运行监督和安全保障水平。
金春花[8]（2018）在《顺丰控股借壳上市财务效应分析》文中研究说明2015年国务院颁布了《关于促进快递业发展的若干意见》,该意见在进一步规范快递行业的同时,鼓励快递行业通过并购、资产重组等资本行为形成快递企业集团。这些对现有的快递企业提供了一次重大发展契机。然而,快递行业也无法避免高速增长之后的瓶颈——快递业务收入和快递业务总量的增速都有下降趋势,而且快递业务平均单价逐年下降,加上各个快递公司的服务与产品出现同质化现象,因此行业的利润空间不断在缩小。因此,快递行业总体需要经营战略上的转型升级,资金需求也在不断扩大。但这些企业中能达到国内IPO上市要求的占比却很少,且IPO上市一般要经过漫长的审核期。因此,许多企业纷纷开始另找“出路”,其中借壳上市成为大多数无法直接上市或者需要快速上市的企业的首要选择。2015年申通快递宣布借壳艾迪西上市,此后圆通快递、顺丰快递、韵达快递纷纷加入借壳上市的热潮。借壳上市作为一种财务战略,分析其财务效应是评价该财务战略是否合理的重要一步。本文选取递行业龙头企业——顺丰控股借壳上市的案例,通过分析财务效应,归纳其中的经验以及存在的问题,并就如何产生正向财务效应的问题提出相关建议。第一部分阐述了研究背景和意义,并归纳整理国内外关于借壳上市以及借壳上市财务效应的研究结论;第二部分介绍相关概念以及理论基础;第三部分介绍案例并剖析其动因;第四部分,从四个角度分析顺丰控股借壳上市财务效应并提出相关建议;第五部分,对全文做出总结,归纳本案例带来的启示,并对未来相关研究做出展望。本文最终得出的结论是:在短期内,借壳上市给顺丰的带来了正向财务效应,但从长期来看,其正向财务效应存在弱化趋势,具体表现为,借壳上市第一年各项指标得到显着提升,但第二年大部分存在下降趋势。本文主要贡献为:在归纳整理国内外关于借壳上市以及借壳上市财务效应研究结论的基础之上,重新界定了借壳上市财务效应概念,而且本文的启示与建议有助于更多企业选择适合自己的筹资战略。
李宇航[9]（2018）在《阜新联通公司4G业务市场营销策略研究》文中指出近年来,我国社会已经逐渐全面进入移动互联时代。智能手机及其带来的生活方式已经融入了每一个人的日常生活之中。因此,4G业务已经成为阜新联通公司拓展业务的重要增长点。由于各大通信公司都在全力争夺移动互联这块巨大的新生蛋糕,阜新通信产业领域从过去的阜新联通一枝独秀,逐渐演变为阜新移动、阜新联动、阜新电信几家通信公司群雄逐鹿的局面,在这样的市场形势下,阜新联通公司怎样针对4G业务进行有效的营销,成为了企业的一个重要且紧迫的问题。本文通过大量的文献查阅和对阜新联通公司的实地调研,对阜新联通的市场营销现状进行了阐述,采用了 PEST分析法,对其外部环境进行了分析,同时采用SWOT模型分析行业环境,并根据4P市场营销理论,指出其存在着自定义组合业务套餐较少、价格制定不清晰、没有针对不同群体制定不同的销售渠道以及促销力度比较小等问题。并通过问卷调查方法对阜新联通4G业务进行了市场细分与市场定位,做出了重点市场定位。提出了阜新联通4G业务市场营销可以采用的策略,并对策略的落实给出了保障措施。希望可以通过本文的研究助力阜新联通4G业务实现新的发展,并增加国内相关研究的调查样本,丰富相关的理论。
张玉婧[10]（2018）在《基于供应链整合的物流企业多元化投资对策 ——以顺丰控股为例》文中指出随着社会经济的发展,物流产业不仅仅已经成长为了国民经济发展的重要基础产业,也带动了国家经济发展中其它产业的欣欣向荣。伴随着国际物流企业进军国内市场、国内物流企业不断涌现、物流行业现代科学技术的持续推陈出新、基础设施建设的不断完善,企业问竞争不断加剧,行业利润进一步稀释。处于成长中的物流企业往往通过多元化投资战略来实现企业规模的进一步扩大、盈利能力的进一步提升。然而,在物流企业进行多元化扩张时却存在着业务相互分离、服务质量下降、资源配置效率低、资金控制困难等问题,因此如何解决物流企业多元化投资的问题显得尤为重要。本文依据物流企业多元化投资和供应链整合相关理论,采用文献研究法、经验总结法、比较研究法、财务分析法等方法,通过对物流企业多元化投资进行深入研究后,发现多元化投资后的物流企业普遍存在的业务分离、服务质量下降、资源配置效率低、资金控制困难等问题。通过对上述问题产生的原因进行分析,提出了从供应链整合的视角对物流企业多元化投资进行优化。最后,以顺丰控股为例,通过对其多元化投资的背景、多元化投资的问题分析、将供应链整合的多元化投资进行应用,并对其多元化投资后的财务效果进行分析。本文的研究为其他物流行业通过供应链整合优化多元化投资具有一定的参考价值,本文的贡献在于提出基于供应链整合的多元化投资优化的方案。
二、基于GPRS技术的流动营业网点建设方案（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于GPRS技术的流动营业网点建设方案（论文提纲范文）
（1）宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 主要研究内容与方法 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统概述 |
| 2.1 危险货物道路运输概述 |
| 2.1.1 危险货物的定义 |
| 2.1.2 危险货物的分类及主要特点 |
| 2.2 危险货物基本特性与运输安全要求 |
| 2.2.1 爆炸品 |
| 2.2.2 气体 |
| 2.2.3 易燃液体 |
| 2.2.4 易燃固体、易于自燃的物质及水中放出易燃气体的物质 |
| 2.2.5 氧化性物质和有机过氧化物 |
| 2.2.6 毒性物质和感染性物质 |
| 2.2.7 腐蚀性物质 |
| 2.3 危险货物道路运输安全监管 |
| 2.3.1 危险货物运输特征 |
| 2.3.2 宁夏危险货物运输监管范畴 |
| 2.4 危险货物道路运输安全监管系统 |
| 2.4.1 建设必要性 |
| 2.4.2 建设目标 |
| 2.4.3 建设内容 |
| 2.5 事故树分析法 |
| 2.5.1 “事故树分析法”的概念 |
| 2.5.2 “事故树分析法”的编制程序 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设需求分析 |
| 3.1 宁夏危险货物道路运输基本情况 |
| 3.1.1 宁夏危险货物运输概况 |
| 3.1.2 宁夏危险货物运输管理概况 |
| 3.2 宁夏危险货物道路运输安全管理现状 |
| 3.2.1 行业监管存在的问题 |
| 3.2.2 运输企业存在的问题 |
| 3.2.3 安全管理问题的根源分析 |
| 3.3 宁夏危险货物道路运输信息化系统现状 |
| 3.3.1 应用系统现状及差距 |
| 3.3.2 数据资源现状及差距 |
| 3.4 宁夏危险货物道路运输安全监管系统功能需求 |
| 3.4.1 总体功能需求 |
| 3.4.2 不同主体的功能需求 |
| 3.5 宁夏危险货物道路运输安全监控系统性能需求 |
| 3.5.1 系统运行性能要求 |
| 3.5.2 系统扩展性能需求 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设方案设计 |
| 4.1 系统总体方案设计 |
| 4.1.1 总体布局 |
| 4.1.2 总体架构 |
| 4.1.3 业务架构 |
| 4.1.4 系统边界 |
| 4.2 系统应用建设方案设计 |
| 4.2.1 应用系统综述 |
| 4.2.2 行业监督管理系统 |
| 4.2.3 行业信息服务系统 |
| 4.2.4 信息交换共享系统 |
| 4.3 应用支撑平台建设方案设计 |
| 4.3.1 道路运输车辆动态信息交换平台 |
| 4.3.2 地理信息系统服务 |
| 4.3.3 数据库 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统关键技术应用 |
| 5.1 关键技术 |
| 5.2 车辆动态监控系统应用与实现 |
| 5.2.1 车辆监管功能 |
| 5.2.2 预警管理功能 |
| 5.2.3 考核管理功能 |
| 5.2.4 车辆报障功能 |
| 5.3 车辆动态监控系统应用与服务 |
| 5.3.1 车辆动态信息统计分析 |
| 5.3.2 移动手持执法平台 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设效益评价和风险防控 |
| 6.1 效益评价 |
| 6.1.1 经济效益 |
| 6.1.2 社会效益 |
| 6.2 风险防控 |
| 6.2.1 风险识别 |
| 6.2.2 风险管理 |
| 6.2.3 保障措施 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A 宁夏道路运输安全生产监督检查工作记录 |
| 附录 B 数据资源建设费用估算表 |
| 附录 C 支撑环境投资估算表 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（2）河北省金融发展竞争力研究 ——以11个地级市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 研究现状评价 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第2章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 金融发展竞争力的内涵 |
| 2.1.1 竞争力的内涵 |
| 2.1.2 金融竞争力与金融发展竞争力的内涵 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 古典自由贸易理论 |
| 2.2.2 区域要素流动理论 |
| 2.2.3 金融发展理论 |
| 2.2.4 WEF竞争力理论 |
| 第3章 河北省金融产业发展现状 |
| 3.1 河北省金融产业的整体发展现状 |
| 3.1.1 银行业持续稳健运作 |
| 3.1.2 证券期货业市场不断发展 |
| 3.1.3 保险业保险深度和密度继续提升 |
| 3.2 河北省在京津冀地区金融产业的发展状况比较 |
| 3.2.1 河北省与北京、天津的GDP及第三产业GDP占总比重情况 |
| 3.2.2 河北省与北京、天津的金融业发展水平情况 |
| 3.2.3 “京津冀协同发展”持续推进情况 |
| 第4章 河北省金融发展竞争力评价 |
| 4.1 指标体系的选择原则 |
| 4.1.1 全面性原则 |
| 4.1.2 可行性原则 |
| 4.1.3 层次性原则 |
| 4.1.4 可比性原则 |
| 4.2 指标体系数据的选取 |
| 4.2.1 指标体系框架结构 |
| 4.2.2 金融发展规模竞争力指标选取 |
| 4.2.3 金融发展环境竞争力指标选取 |
| 4.3 实证结果的分析 |
| 4.3.1 因子分析 |
| 4.3.2 熵值法分析 |
| 4.3.3 综合分析 |
| 4.3.4 结论 |
| 第5章 政策建议 |
| 5.1 多策并举,发挥各地金融产业优势 |
| 5.1.1 以石家庄作为省域金融中心,带动其他各市协调发展 |
| 5.1.2 大力推动唐山市金融业发展,扩大带头效果 |
| 5.1.3 加强人才储备和对外开放,拓宽保定等三市金融横向发展 |
| 5.1.4 协调多方力量,齐心协力促进落后城市提高金融竞争水平 |
| 5.2 协同共进,优化区域宏观环境 |
| 5.2.1 继续推动“京津冀协同发展”,培育“京津冀城市群” |
| 5.2.2 丰富政府财政支持手段,支持金融业发展 |
| 5.2.3 加强信息技术推广,助力金融创新发展 |
| 5.2.4 持续发力培养和引进金融人才 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 导师简介 |
| 企业导师简介 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（3）SD邮政速递物流公司竞争战略的优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.3 研究方法和内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究创新之处与不足之处 |
| 2 研究的基本理论 |
| 2.1 五力模型理论 |
| 2.2 成本领先战略理论 |
| 2.3 差异化战略理论 |
| 2.4 聚集战略理论 |
| 2.5 精益物流理论 |
| 3 SD邮政速递物流公司传统竞争战略与顺丰竞争战略的比较研究 |
| 3.1 SD公司行业环境分析 |
| 3.1.1 行业新进入者的威胁 |
| 3.1.2 供应商的讨价还价能力 |
| 3.1.3 购买者的讨价还价能力 |
| 3.1.4 替代品的威胁 |
| 3.2 顺丰速运竞争战略 |
| 3.2.1 顺丰的内部环境分析 |
| 3.2.2 顺丰的使命和战略目标 |
| 3.2.3 顺丰SWOT分析 |
| 3.2.4 顺丰SWOT战略选择 |
| 3.2.5 顺丰竞争战略 |
| 3.2.6 顺丰竞争战略的实施 |
| 3.3 SD公司传统竞争战略 |
| 3.3.1 SD公司环境分析 |
| 3.3.2 SD公司使命和战略目标 |
| 3.3.3 SD公司现状及SWOT分析 |
| 3.3.4 SD公司SWOT战略选择 |
| 3.3.5 SD公司竞争战略 |
| 3.4 SD公司竞争战略与顺丰战略差异性分析 |
| 3.4.1 竞争环境差异性分析 |
| 3.4.2 企业使命差异性分析 |
| 3.4.3 SWOT差异性分析 |
| 3.4.4 战略差异性分析 |
| 4 SD邮政速递物流公司传统竞争战略存在的问题及原因分析 |
| 4.1 战略定位存在的问题 |
| 4.1.1 管理定位思想缺乏 |
| 4.1.2 战略定位脱离实际 |
| 4.1.3 战略定位功能不当 |
| 4.1.4 战略定位与计划混淆 |
| 4.2 战略设计存在的问题 |
| 4.2.1 市场竞争意识不强 |
| 4.2.2 未突出核心竞争力 |
| 4.2.3 品牌开发措施不当 |
| 4.2.4 服务意识淡薄,服务整体水平不高 |
| 4.3 战略执行存在的问题 |
| 4.3.1 战略未有效落地 |
| 4.3.2 组织系统与战略不匹配 |
| 4.3.3 资源配置与战略未挂钩 |
| 4.3.4 部门岗位存在壁垒 |
| 4.3.5 战略执行中的监督系统不完善 |
| 4.4 SD公司战略问题原因分析 |
| 4.4.1 战略目标分解,市场细分 |
| 4.4.2 增强企业竞争力 |
| 4.4.3 建立建全内控制度,形成战略管理机制 |
| 4.4.4 加快邮政速递信息化建设步伐 |
| 5 SD邮政速递物流公司竞争战略的优化设计与实施 |
| 5.1 SD竞争战略的优化设计 |
| 5.1.1 企业发展战略目标 |
| 5.1.2 公司层和经营、职能层战略选择综述 |
| 5.2 SD竞争战略的实施 |
| 5.2.1 完善现代企业制度,增强企业核心竞争力 |
| 5.2.2 加快AI速递信息化建设 |
| 5.2.3 加强人力资源建设 |
| 5.2.4 加强质量管理,提升服务水平 |
| 5.3 SD公司竞争战略优化设计效果评估 |
| 5.3.1 SD公司竞争战略总结 |
| 5.3.2 SD公司竞争战略分析及进一步研究问题 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）昆明市流动摊贩数字化管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新之处 |
| 第二章 相关概念及理论 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 城市管理 |
| 2.1.2 城市流动摊贩 |
| 2.1.3 数字化管理 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 新公共服务理论 |
| 2.2.2 优势视角理论 |
| 2.2.3 城市系统科学理论 |
| 2.2.4 数字化标准理论 |
| 2.2.5 地理信息管理信息系统理论 |
| 第三章 昆明流动摊贩数字化管理现状及存在问题 |
| 3.1 昆明市流动摊贩数字化管理现状 |
| 3.1.1 昆明市流动摊贩数字化管理发展历程 |
| 3.1.2 昆明市流动摊贩数字化管理调查问卷分析 |
| 3.2 昆明市流动摊贩数字化管理存在的问题 |
| 3.3 昆明市流动摊贩数字化管理初步成效 |
| 第四章 昆明市流动摊贩数字化管理改进对策 |
| 4.1 流动摊贩数字化管理综合信息平台建设 |
| 4.1.1 流动摊贩数字化管理系统 |
| 4.1.2 流动摊贩数字化管理子系统 |
| 4.1.3 流动摊贩数字化管理流程 |
| 4.2 流动摊贩数字化管理技术支撑 |
| 4.2.1 流动摊贩数字化管理3S技术 |
| 4.2.2 流动摊贩数字化管理移动终端运营APP |
| 4.3 建设昆明市流动摊贩数字化管理考评信息系统 |
| 4.3.1 建设目标 |
| 4.3.2 基本原则 |
| 4.3.3 系统特点 |
| 4.3.4 系统功能 |
| 4.3.5 考评系统 |
| 第五章 推进流动摊贩数字化管理新的保障措施 |
| 5.1 资金、技术和人才方面的保障 |
| 5.1.1 资金方面的保障 |
| 5.1.2 技术方面的保障 |
| 5.1.3 人才方面的保障 |
| 5.2 组织体系和制度方面的保障措施 |
| 5.2.1 组织体系方面的保障 |
| 5.2.2 制度方面的保障 |
| 5.3 质量和进度管理方面的保障措施 |
| 5.4 沟通协调方面的保障措施 |
| 第六章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 昆明市流动摊贩数字化管理现状调查问卷 |
（5）京津冀物流业协同发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究框架 |
| 1.2.3 研究方法 |
| 1.3 创新与不足 |
| 1.3.1 创新点 |
| 1.3.2 不足点 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 物流业相关理论 |
| 2.1.1 物流理论 |
| 2.1.2 区域物流理论 |
| 2.2 区域协同发展相关理论 |
| 2.2.1 系统学 |
| 2.2.2 协同学 |
| 2.2.3 区域经济理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 关于产业协同发展的研究 |
| 2.3.2 关于系统协同度测算模型的研究 |
| 2.3.3 关于物流业协同指标和影响因素的研究 |
| 2.3.4 文献评述 |
| 第3章 京津冀物流业协同发展现状分析 |
| 3.1 京津冀物流业协同发展现状 |
| 3.1.1 京津冀物流业协同发展历程 |
| 3.1.2 京津冀物流业协同发展成果 |
| 3.2 京津冀三地物流业发展现状对比 |
| 3.2.1 政府支持力度对比 |
| 3.2.2 物流业产出规模对比 |
| 3.2.3 物流业基础设施建设对比 |
| 3.2.4 物流企业竞争力对比 |
| 3.3 京津冀物流业协同发展现存问题 |
| 3.3.1 京津冀三地物流业发展不均衡 |
| 3.3.2 京津冀物流市场一体化程度较低 |
| 3.3.3 区域物流信息平台建设不足 |
| 3.3.4 物流业能耗高,不利于可持续发展 |
| 第4章 京津冀物流业协同发展机制与模式 |
| 4.1 京津冀物流业协同发展机制 |
| 4.1.1 动力机制 |
| 4.1.2 组织协调机制 |
| 4.1.3 利益保障机制 |
| 4.2 京津冀物流业协同发展模式 |
| 4.2.1 区域自组织与协作带动的协同发展模式 |
| 4.2.2 政府和市场合力推动的协同发展模式 |
| 第5章 京津冀物流业协同发展实证分析 |
| 5.1 京津冀物流业协同度测算 |
| 5.1.1 复合系统协同度模型 |
| 5.1.2 复合系统协同度模型指标选取 |
| 5.1.3 京津冀物流业复合系统协同发展分析 |
| 5.2 京津冀物流业协同发展影响因素研究 |
| 5.2.1 计量模型的建立 |
| 5.2.2 实证过程分析 |
| 5.2.3 实证结果 |
| 5.2.4 理论释因 |
| 第6章 京津冀物流业协同发展政策建议 |
| 6.1 加快京津冀市场一体化建设 |
| 6.2 完善京津冀区际物流基础设施建设 |
| 6.3 推进京津冀物流项目转移对接 |
| 6.4 探索京津冀财税协调机制 |
| 6.5 建立京津冀生态补偿和保护机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）区域科技金融生态系统效率差异及收敛性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 博士学位论文创新成果自评表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景、目的及意义 |
| 1.1.1 论文的研究背景 |
| 1.1.2 论文研究的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 论文的研究思路和方法 |
| 1.3.1 论文的研究思路 |
| 1.3.2 论文的研究内容 |
| 1.3.3 论文的研究方法 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 第2章 区域科技金融生态系统效率及运行机制 |
| 2.1 生态系统的功能及演变 |
| 2.1.1 生态系统的内涵及构成 |
| 2.1.2 生态系统的特征及功能 |
| 2.1.3 生态系统演变的时间及空间特征 |
| 2.2 科技金融生态系统的内涵及特征 |
| 2.2.1 科技金融生态系统的内涵 |
| 2.2.2 科技金融生态系统与自然生态系统的共性和差异 |
| 2.2.3 科技金融生态系统的构成 |
| 2.3 区域科技金融生态系统及其效率 |
| 2.3.1 区域科技金融生态系统 |
| 2.3.2 区域科技金融生态系统效率及其标准 |
| 2.4 区域科技金融生态系统的运行机制 |
| 2.4.1 区域科技金融生态系统的动力机制 |
| 2.4.2 区域科技金融生态系统的反馈调节机制 |
| 2.4.3 区域科技金融生态系统的耦合机制 |
| 2.4.4 区域科技金融生态系统的动态平衡机制 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 区域科技金融生态系统效率差异及收敛性形成机制 |
| 3.1 区域科技金融生态系统效率差异的形成机制 |
| 3.1.1 区域资源禀赋和环境的差异对科技金融生态系统效率的影响 |
| 3.1.2 区域发展战略及政策差异对科技金融生态系统效率的影响 |
| 3.1.3 区域金融发展水平的差异对科技金融生态系统效率的影响 |
| 3.2 区域科技金融生态系统效率收敛性及其形成机制 |
| 3.2.1 区域科技金融创新及扩散对科技金融生态系统效率收敛性的影响 |
| 3.2.2 区域协调发展战略和政策对科技金融生态系统效率收敛性的影响 |
| 3.2.3 区域间科技金融资源流动对科技金融生态系统效率收敛性的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 区域科技金融生态系统效率评价指标体系与方法 |
| 4.1 区域科技金融生态系统效率评价指标体系的构建 |
| 4.1.1 区域科技金融生态系统效率评价指标体系的构建原则 |
| 4.1.2 区域科技金融生态系统效率评价指标体系的构建 |
| 4.2 区域科技金融生态系统效率评价方法的选择 |
| 4.2.1 区域科技金融生态系统效率评价模型的选取 |
| 4.2.2 区域科技金融生态系统效率评价的PP-SE-DEA模型构建 |
| 4.3 区域科技金融生态系统效率差异评价模型 |
| 4.3.1 变异系数模型 |
| 4.3.2 基尼系数模型 |
| 4.3.3 泰尔指数模型 |
| 4.3.4 探索性空间数据分析模型 |
| 4.4 区域科技金融生态系统效率收敛性评价模型 |
| 4.4.1 随机收敛模型 |
| 4.4.2 绝对β收敛模型 |
| 4.4.3 条件β收敛模型 |
| 4.4.4 俱乐部收敛模型 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 区域科技金融生态系统效率差异与收敛性实证分析 |
| 5.1 区域科技金融生态系统的发展状况分析 |
| 5.1.1 区域科技金融生态系统金融子系统的发展状况 |
| 5.1.2 区域科技金融生态系统政府子系统的发展状况 |
| 5.1.3 区域科技金融生态系统中介服务与环境子系统的发展状况 |
| 5.1.4 区域科技金融生态系统企业子系统的发展状况 |
| 5.2 区域科技金融生态系统效率的实证分析 |
| 5.2.1 数据来源及数据整理 |
| 5.2.2 基于PP-SE-DEA模型的实证分析 |
| 5.3 区域科技金融生态系统效率差异实证分析 |
| 5.3.1 变异系数、基尼系数和泰尔指数的实证分析 |
| 5.3.2 探索性空间数据分析——Moran's Ⅰ指数的实证分析 |
| 5.4 区域科技金融生态系统效率收敛性实证分析 |
| 5.4.1 区域科技金融生态系统效率随机收敛的实证分析 |
| 5.4.2 区域科技金融生态系统效率绝对β收敛的实证分析 |
| 5.4.3 区域科技金融生态系统效率条件β收敛的实证分析 |
| 5.4.4 区域科技金融生态系统效率俱乐部收敛的实证分析 |
| 5.5 区域科技金融生态系统效率实证结果的成因分析 |
| 5.5.1 区域科技金融资源流动效率较低 |
| 5.5.2 区域发展战略造成阶段性区域差异 |
| 5.5.3 区域政府创新政策的落实状况不一 |
| 5.5.4 区域科技金融发展不完善 |
| 5.5.5 区域科技金融中介机构的发展不平衡 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 实现区域科技金融生态系统效率收敛性的对策分析 |
| 6.1 完善区域科技金融生态系统运行机制 |
| 6.1.1 完善区域科技金融要素市场 |
| 6.1.2 扩展区域科技金融生态系统信息交流渠道 |
| 6.1.3 加快科技金融中介服务体系发展建设 |
| 6.1.4 加强区域科技金融生态系统的有效竞争 |
| 6.2 促进欠发达地区科技金融生态系统效率的提升以实现区域收敛 |
| 6.2.1 优化欠发达地区科技金融资源配置 |
| 6.2.2 激励欠发达地区科技创新活动的开展 |
| 6.2.3 加强欠发达地区对外开放 |
| 6.3 促进区域间科技金融生态系统的优势互补及协同发展 |
| 6.3.1 构建跨区域信息沟通网络以促进区域信息传递效率的收敛 |
| 6.3.2 促进资本跨区域流动以促进区域科技金融资本的收敛 |
| 6.3.3 扩大跨区域人才与技术交流以促进区域科技创新能力的收敛 |
| 6.4 加强区域政府促进科技金融生态系统效率收敛性的引导与监管 |
| 6.4.1 优化不同区域的政策安排以加快收敛性机制的实现 |
| 6.4.2 建立与完善社会信用体系以加快收敛性机制的实现 |
| 6.4.3 加快区域科技保险体系建设以加快收敛性机制的实现 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（7）彩票销售大厅物联网监控系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 国内外彩票发行管理现状和发展趋势 |
| 1.2.1 国内彩票发行和管理现状 |
| 1.2.2 国外彩票发行和管理现状 |
| 1.2.3 发展趋势 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 关键技术 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 彩票销售大厅物联网监控系统方案研究与设计 |
| 2.1 系统功能需求分析 |
| 2.1.1 销售厅基本信息管理需求 |
| 2.1.2 销售厅设备监管需求 |
| 2.1.3 销售厅人员监管需求 |
| 2.1.4 销售厅安全运行监管需求 |
| 2.1.5 移动端监管功能需求 |
| 2.2 系统的整体研发思路 |
| 2.2.1 硬件设备研发思路 |
| 2.2.2 软件功能研发思路 |
| 2.3 系统组成架构设计 |
| 2.3.1 物联网设备管理 |
| 2.3.2 预警信息中心 |
| 2.3.3 业务流程管理 |
| 2.3.4 移动端管理软件 |
| 2.4 系统实现的硬件设备基础 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 彩票销售大厅物联网监控系统硬件设备设计与实现 |
| 3.1 智能电源网络监控报警器架构设计 |
| 3.2 智能电源网络监控报警器主控模块硬件设计与实现 |
| 3.2.1 CPU的硬件电路设计和实现 |
| 3.2.2 WiFi模块的选型和实现 |
| 3.2.3 GPRS/GPS模块的选型和实现 |
| 3.3 智能电源网络监控报警器电源模块的设计和实现 |
| 3.3.1 主电源模块的设计和实现 |
| 3.3.2 GPRS/GPS供电电路的设计和实现 |
| 3.3.3 WiFi供电电路以及3.3V转换电路的设计和实现 |
| 3.4 智能电源网络监控报警器电池充电电路的设计和实现 |
| 3.5 智能电源网络监控报警器嵌入式程序的设计与实现 |
| 3.5.1 主控程序的设计与实现 |
| 3.5.2 设备GPRS通信程序设计与实现 |
| 3.5.3 WIFI模组检测断网程序的设计与实现 |
| 3.6 集成的硬件设备选型与接口实现 |
| 3.6.1 客流计数器硬件选型 |
| 3.6.2 客流计数接口说明 |
| 3.6.3 网络摄像头选型 |
| 3.6.4 网络摄像头接口说明 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 彩票销售大厅物联网监控系统软件设计与实现 |
| 4.1 销售大厅主要监管功能的设计与实现 |
| 4.2 销售厅基本信息管理设计和实现 |
| 4.3 销售厅设备监管的设计和实现 |
| 4.4 销售厅人员监管的设计和实现 |
| 4.5 销售大厅安全运行监管功能的设计与实现 |
| 4.6 可视化监管功能的设计与实现 |
| 4.7 预警信息中心功能的设计与实现 |
| 4.8 移动端APP的功能设计与实现 |
| 4.9 本章小结 |
| 第5章 彩票销售大厅物联网监控系统的集成与测试 |
| 5.1 销售大厅安全运行监管功能测试 |
| 5.2 销售大厅断电断网报警验证 |
| 5.3 销售大厅客流统计分析 |
| 5.4 销售大厅实时视频验证 |
| 5.5 移动端APP功能测试 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 总结 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 不足与改进 |
| 6.3 本章小结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）顺丰控股借壳上市财务效应分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 2 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 借壳上市 |
| 2.1.2 借壳上市财务效应 |
| 2.2 借壳上市财务效应理论基础 |
| 2.2.1 竞争优势理论 |
| 2.2.2 筹资效应理论 |
| 2.2.3 公司控制权理论 |
| 2.2.4 价值增值效应理论 |
| 2.3 借壳上市财务效应评价方法 |
| 2.3.1 财务指标分析法 |
| 2.3.2 可持续增长能力模型 |
| 2.3.3 EVA分析法 |
| 3 顺丰控股借壳上市案例概述 |
| 3.1 交易双方简介 |
| 3.1.1 借壳公司——顺丰控股 |
| 3.1.2 壳公司——鼎泰新材 |
| 3.2 借壳上市动因剖析 |
| 3.2.1 国家对快递行业的政策性支持 |
| 3.2.2 利润空间缩小,寻求外部融资 |
| 3.2.3 公司规模扩大,资金需求提升 |
| 3.2.4 缩短上市时间,把握最佳成长时机 |
| 3.3 借壳上市过程 |
| 3.3.1 借壳上市方案 |
| 3.3.2 资产的剥离 |
| 3.3.3 业绩承诺 |
| 4 顺丰控股借壳上市财务效应分析 |
| 4.1 基于财务指标分析法的竞争优势分析 |
| 4.1.1 营业收入规模扩大,盈利能力有待增强 |
| 4.1.2 营运指标表现不佳,经营效率存在下降趋势 |
| 4.1.3 偿债压力得到缓解,偿债能力有待提高 |
| 4.2 基于可持续增长能力模型的筹资效应分析 |
| 4.2.1 为寻求新的增长空间提供了保障 |
| 4.2.2 可持续增长能力存在下降趋势 |
| 4.3 基于公司控制权理论的股权结构分析 |
| 4.3.1 注册资本规模增加,融资渠道多元化 |
| 4.3.2 控股股东的控制权未受到冲击 |
| 4.4 基于EVA分析法的价值增值效应分析 |
| 4.4.1 顺丰控股股东价值总体上升 |
| 4.4.2 企业资本成本存在上升趋势 |
| 4.5 对顺丰控股提升借壳上市财务效应的建议 |
| 4.5.1 提高资金使用效率,扩大竞争优势 |
| 4.5.2 强调价值增值目标,兼顾速度目标 |
| 4.5.3 引入优先股,降低权益资本成本 |
| 5 结论 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究启示 |
| 5.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）阜新联通公司4G业务市场营销策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状与评述 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 市场营销相关理论 |
| 2.1 营销管理理论发展概述 |
| 2.2 营销策划 |
| 2.3 营销组合 |
| 2.4 市场细分 |
| 2.5 市场份额 |
| 3 阜新联通公司4G业务营销现状与存在的问题 |
| 3.1 阜新联通公司简介 |
| 3.2 阜新联通公司4G业务的市场销售现状 |
| 3.3 阜新联通公司4G业务市场销售策略存在的问题 |
| 4 阜新联通公司4G业务市场细分及目标市场的选择 |
| 4.1 市场细分 |
| 4.2 目标市场 |
| 4.3 阜新联通公司4G业务市场定位 |
| 5 阜新联通4G业务市场营销内外部环境分析 |
| 5.1 阜新联通4G业务市场营销内部环境分析 |
| 5.2 阜新联通公司4G业务市场营销外部环境分析 |
| 5.3 阜新联通4G业务市场营销SWOT分析 |
| 6 阜新联通公司4G业务市场营销策略优化 |
| 6.1 阜新联通4G业务的市场营销优化的原则和目标 |
| 6.2 阜新联通4G业务的市场营销策略优化方案 |
| 7 阜新联通公司4G业务市场营销策略的保障措施 |
| 7.1 完善4G网络覆盖 |
| 7.2 提高网络维护水平 |
| 7.3 做精网络优化工作 |
| 8 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）基于供应链整合的物流企业多元化投资对策 ——以顺丰控股为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 供应链整合研究 |
| 1.2.2 多元化投资研究 |
| 1.2.3 物流企业多元化投资研究 |
| 1.2.4 文献述评 |
| 1.3 主要内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的创新之处 |
| 第2章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 供应链整合 |
| 2.1.2 物流企业 |
| 2.1.3 多元化投资 |
| 2.2 理论依据 |
| 2.2.1 内部资本市场理论 |
| 2.2.2 成本收益理论 |
| 2.2.3 交易成本理论 |
| 第3章 物流企业多元化投资实施的现状和问题及成因分析 |
| 3.1 物流企业多元化投资的实施现状 |
| 3.1.1 多元化投资的表现形式 |
| 3.1.2 多元化投资的方向 |
| 3.1.3 多元化投资的方式 |
| 3.2 物流企业多元化投资存在的问题 |
| 3.2.1 业务相互分离 |
| 3.2.2 服务质量下降 |
| 3.2.3 资源配置效率低 |
| 3.2.4 资金控制困难 |
| 3.3 多元化投资问题的成因分析 |
| 3.3.1 业务层级控制不力 |
| 3.3.2 组织结构管理松散 |
| 3.3.3 各方利益协调困难 |
| 3.3.4 多元化业务经验缺乏 |
| 第4章 基于供应链整合的多元化投资的优化对策 |
| 4.1 供应链整合视角下多元化投资的优化目标 |
| 4.1.1 物流统筹 |
| 4.1.2 服务流优化 |
| 4.1.3 信息流畅通 |
| 4.1.4 资金流协调 |
| 4.2 供应链整合视角下多元化投资优化的措施 |
| 4.2.1 战略制定和双向沟通 |
| 4.2.2 整合内部供应链 |
| 4.2.3 整合外部供应链 |
| 4.2.4 统筹多元化资源 |
| 4.3 供应链整合视角下多元化投资优化的保障条件 |
| 4.3.1 行业技术保障 |
| 4.3.2 共同利益诉求 |
| 4.3.3 管理层强有力的支持 |
| 4.3.4 内部资金和人才支撑 |
| 第5章 基于供应链整合的多元化投资的案例分析 |
| 5.1 案例企业背景 |
| 5.1.1 顺丰控股情况简介 |
| 5.1.2 多元化投资的背景 |
| 5.2 顺丰控股多元化投资的实施 |
| 5.2.1 顺丰控股多元化投资的布局 |
| 5.2.2 顺丰控股多元化投资的问题 |
| 5.3 顺丰控股基于供应链整合的多元化投资优化 |
| 5.3.1 供应链整合与多元化投资的协调 |
| 5.3.2 供应链整合优化多元化投资路径 |
| 5.4 顺丰控股供应链整合多元化投资优化的财务效果 |
| 5.4.1 资产使用效率改善 |
| 5.4.2 盈利能力提升 |
| 5.4.3 融资能力上升 |
| 5.4.4 现金流量的平衡能力增强 |
| 第6章 研究结论与启示 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究启示 |
| 6.3 研究局限 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、基于GPRS技术的流动营业网点建设方案（论文参考文献）
- [1]宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设研究[D]. 徐鹏. 重庆交通大学, 2020
- [2]河北省金融发展竞争力研究 ——以11个地级市为例[D]. 周俊余. 华北理工大学, 2020(02)
- [3]SD邮政速递物流公司竞争战略的优化研究[D]. 陆福贵. 陕西师范大学, 2019(02)
- [4]昆明市流动摊贩数字化管理研究[D]. 郑绪万. 昆明理工大学, 2019(07)
- [5]京津冀物流业协同发展研究[D]. 吴欣欣. 首都经济贸易大学, 2019(07)
- [6]区域科技金融生态系统效率差异及收敛性研究[D]. 张倩. 哈尔滨工程大学, 2019(04)
- [7]彩票销售大厅物联网监控系统的设计与实现[D]. 周加伦. 云南大学, 2019(03)
- [8]顺丰控股借壳上市财务效应分析[D]. 金春花. 中国财政科学研究院, 2018(05)
- [9]阜新联通公司4G业务市场营销策略研究[D]. 李宇航. 辽宁工程技术大学, 2018(05)
- [10]基于供应链整合的物流企业多元化投资对策 ——以顺丰控股为例[D]. 张玉婧. 天津财经大学, 2018(07)