一、浅谈公路绿化设计与环境保护（论文文献综述）
马国明[1]（2020）在《浅谈青海公路绿化与环境保护》文中研究表明随着青海省经济水平的提高,青海省公路建设也发展得越来越好,而且根据国家的战略布局,青海省地区公路的需求在逐年递增。人民的生活水平不断提高,青海公路建设的步伐也在逐渐加快,但是青海省公路的建设中仍然存在着一些问题,主要是公路绿化与环境保护方面的问题。近年来,国家对环境保护的重视程度有目共睹,所以需要采取一些措施解决这一问题。论文主要通过分析青海省公路建设的意义和存在的问题,提出了一些公路绿化与环境保护的措施。
潘斌[2]（2020）在《基于生态理念的美丽公路景观规划设计》文中提出近年来,随着我国旅游人次逐年增高,促使众多个性化、自由式旅游的兴起,人们希望在出游途中可以感受安全、舒适、畅通、美丽的行车环境以及使用人性化的服务设施,获得愉悦的精神体验。美丽公路作为生态文明建设背景下的产物,致力于为居民提供绿色优美出行环境的同时实现沿线经济的资源节约与可持续发展。因此,美丽公路景观规划设计在考虑功能性的前提下还应该结合生态设计理念和方法,使美丽公路既满足交通运输、行车安全、通行效率等要求,又能与周边环境形成一路一景观,一路一特色的多元化格局。然而,目前国内关于美丽公路景观规划设计的相关理论及设计方法较为匮乏,如何在美丽公路景观规划设计中做到既减少对沿路生态环境的不良影响又满足大众对公路出行环境的美好愿望,实现经济效益、社会效益和环境效益的综合效益最大化,已经成为美丽公路景观规划设计亟待解决的研究课题。本文首先对美丽公路的研究背景进行了深度剖析,归纳了当前美丽公路景观设计存在的问题,并结合国内外公路景观生态设计的理论进展及实践经验进行总结分析,提出美丽公路景观生态规划设计研究的必要性。其次,通过查阅大量的文献资料与有关地方法规,明确了美丽公路景观生态设计研究的相关概念,并运用生态设计理论、可再生设计理论、场所文脉理论、生态美学理论、生态恢复理论作为本文研究的理论基础,归纳出美丽公路景观生态设计原则,并依据理论及举例具体提出了美丽公路景观生态设计策略,即保护与利用设计策略、多样性设计策略、循环再生设计策略、乡土化设计策略与协同恢复设计策略。通过对国内外公路景观生态设计实践案例的研究分析,总结案例实践中公路景观生态设计的成功经验与存在的问题,并以此提出美丽公路景观生态设计应以生态选线为前提、线形与环境协调为基础、注重植物多样性配置、建设生态设施及构筑物等设计内容与思路。最后,本文结合上述理论研究结果及相关案例的分析总结,引例论证了美丽公路景观生态规划设计的内容与方法,包括美丽公路线路选线应注重原生景观的保育,依据不同区段进行生态布设;线形与环境协调设计应在满足线形自身协调的基础上强调与外部景观环境的生态融合;绿化景观设计应在符合经济、美观的要求上追求文化内涵与形式美感,并注重植物多样性配置;服务设施景观设计以及构筑物景观设计应基于周围环境协调的同时突出地方文化,充分利用当地材料等五方面生态设计要点与方法。力图在研究中构建出完整的设计框架,丰富美丽公路景观生态设计的理论体系,为后续研究提供可行的借鉴依据。
王春山[3]（2020）在《高速公路绿化工程竣工结算审核实践研究》文中认为高速公路绿化工程是高速公路工程的重要组成部分,是伴随高速公路工程建设快速发展而同步实施的,并有着绿化工程量大与绿化线路长等不同于普通绿化工程的独特特点,但现今对于高速公路绿化工程的关注总体来说是较少的,因此对高速公路绿化工程的研究十分有必要。高速公路绿化工程竣工结算审核工作对绿化工程来说有着十分重要的地位,能够有效控制建设投资及资金的使用效率。目前高速公路绿化工程竣工结算审核的相关理论研究存在碎片化的现象,零散的研究没有形成完整的理论框架体系,可供参考的具体审核方法研究深度不够,相关文献还夹杂着错误的计算方法。为此本文首先对高速公路、工程竣工结算审核、绿化工程等相关定义进行了梳理与归纳,并对模糊概念进行了界定与区分。其次通过分析高速公路绿化工程竣工结算的一般审核过程,对审核过程中所涉及到的重要因素进行分析,提取出典型审核内容中的相关影响工程竣工结算审核的因素。然后通过对文献进行分析提取出相关指标,确定了初级影响因素指标体系,再进行指标的筛选与剔除最终形成了高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素指标体系。最后以江海高速公路绿化工程竣工结算审核实践为实例,运用AHP层次分析法对江海高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素进行分析,得到了指标因素排序结果,结合审核实践,针对影响力较大的五个影响因素实践进行分析,将所总结归纳出的高速公路绿化工程竣工结算审核经验与方法应用于实际工程项目中,为实际工程项目作指导。本文期望以对江海高速公路绿化工程竣工结算审核的分析,以及从该工程项目中所积累的经验,总结出更加高效的方法指导高速公路绿化工程竣工结算审核工作,进而达到实现高速公路投资效益最大化的目的。
巫欢[4]（2020）在《江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析》文中研究表明“十九大”报告指出了要强化生态文明建设。高速公路绿化是生态文明建设的重要组成部分,得到了社会的广泛关注。当前,我国高速公路外缘建筑控制区域内土地普遍没有得到功能性与经济价值并举的综合利用,成本管理作为绿化施工建设的主要核心,对其绿化的景观效果、利润、收益质量都影响较大。与此同时,高速公路绿化也随美丽中国的建设要求而不断增加,在实用性、美观性等功能性要求的基础上追求经济价值也同时需要得到兼顾。本文以江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益为研究对象,以增加经济性、功能性为研究目标,综合分析现有绿化成本和收益的现状,以及存在的问题,并提出对策,为更好利用土地资源创造可能性。本文的主要思路是:提出问题——分析问题——解决问题。最终希望能实现更有效地管理高速绿化成本,后期提高绿化的经济收益。本文主要分为七个部分:绪论、相关概念及基本理论、江苏高速公路绿化成本和收益现状分析、江苏高速公路绿化成本收益计算模型的构建、案例研究——以江都至广陵改扩建路段为例、江苏高速公路绿化降本增效的对策、总结与展望。本文首先以国内外学者们的研究现状作为研究起点,发现目前学者们以定性研究为主、定量研究不足,针对高速公路绿化的全生命周期成本的研究很少,提出了进行江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析。其次,文章探讨了相关高速公路的绿化、高速公路绿化成本、高速公路绿化收益的概念、战略成本管理理论、全生命周期成本理论、收益管理理论,作为研究的理论基础。接着,依据江苏高速公路绿化相关法规,进行了江苏高速公路绿化SWOT分析,分析了江苏高速公路绿化成本与收益的现状,指出了江苏高速公路绿化成本及收益管理存在:绿化成本范围较狭窄,缺少规范性、绿化成本核算统一难,人员水平低、绿化收益类型较复杂,具体统计难以及绿化收益增值空间小,初始价值低这几方面问题。再次,构建了江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益计算模型,并进行了案例研究——江都至广陵改扩建路段为例,具体计算了该路段高速公路绿化的全生命周期成本和收益,得出了以下结论:高速公路绿化成本追溯到各个阶段、按区域进行划分、各项成本均可以可靠计量、高速公路绿化的直接收益较为可观、高速公路绿化间接收益虽较难计量但影响较大。最后,文章还提出了江苏高速公路绿化降本增效的对策:在绿化成本方面,动态化的核算、增强规范性、对核算内容进行统一、强化财务人员培训。在绿化收益方面,优化选择收益类型、选用合理方法确认收益、增加绿化处事经济价值、提高收益增量空间。从这两个大方面提出解决方案。
冯畅[5]（2020）在《G段高速公路绿化项目投资财务可行性研究》文中提出改革开放近40年来,中国经济发展飞速,这极大满足了人们的物质生活需要,然而在这个过程中经济发展不平衡、不协调、不可持续的矛盾日益突出,其中环境保护与经济发展之间的冲突亟待解决,现阶段我国经济正处于由高增长向高质量转型过渡期,生态文明建设是经济高质量发展的重要环节,开展大规模国土绿化行动,是建设生态文明和美丽中国的重要举措,高速公路绿化是我国国土绿化和环境保护的重要工程,高速公路绿化项目属于基础设施项目,具有投资规模大、投资周期长等特点,仅依靠政府出资建设,财政资金负担过重,《关于推进交通运输领域政府购买服务的指导意见》等文件出台,有助于将PPP模式引入高速公路绿化项目,政府方和社会资本方合作能够有效缓解政府财政紧张、大力推动高速公路绿化行业快速发展。目前,PPP项目在我国发展迅速,但相关理论研究稍显滞后,实践经验也相对不足,在发展过程中,还出现了一些失败案例,为确保顺利开展PPP项目,建立健全PPP项目投资评价体系责任重大。本文以G段高速公路绿化项目投资财务可行性为研究对象,以PPP模式理论为基础,对该项目的概况、运作模式、回报机制进行剖析,并分析了该项目采用PPP模式的必要性,为后文进行投资效益评估奠定理论基础。为帮助投资者识别项目外部投资环境,对该项目的行业宏观环境和市场环境展开详细分析,在此基础上,文章通过内部整理数据,对G段高速公路绿化项目净现值、内含报酬率、项目动态回收期与静态回收期、偿债能力比率等财务评价指标进行估算与分析,根据其结果对该项目进行投资效益评价。为确保投资该项目实际可操作,文章对项目运营中可能发生的风险进行识别与分析,主要包括政策法律风险、社会风险、运营管理风险、不可抗力风险,同时针对识别出的风险预先提出相应的风险应对措施。从G段高速公路绿化项目财务可行性评价结果看,该项目投资环境利好、投资效益可观,风险可控,项目具有投资可行性。同时G段高速公路绿化项目的财务可行性研究结果在一定程度上能够深化PPP项目投资评价体系的理论研究,为投资者正确进行PPP项目投资决策提供参考依据,并且希望该项目的财务可行性研究能够为当地政府推进公共基础设施建设项目的长远发展提供指导思路和经验借鉴。
吴彦晖[6]（2017）在《高速公路植物景观改造提升及养护管理探究 ——以福建省高速公路为例》文中认为一个地方的物质和精神文明建设水平体现在许多方面,伴随着我国经济实力的不断增强,基础设施的向前发展成为题中之义。在中国,高速公路的建设取得了长足发展,已经成为现代交通运输业的重要支撑。高速公路的植物景观具有明显的生态作用,可以控制水土流失现象,吸收噪音,不同树种的栽植有利于保持生物多样性。另外,高速公路的植物景观为驾驶员的安全驾驶创造可能,绿色植物不仅能够形成防护,还能减少因长时间驾驶产生的疲劳感。一般来说,植物景观的选择不是生搬硬套,而是在充分尊重当地生态环境和人文氛围的基础上创意性地创建。社会经济的不断进步使得高速公路建设力度不断增强,伴随而来的是针对社会环境保护的持续关注,高速公路的绿化问题日益严峻,引起了人们的广泛关注。首先,本文以国内外高速公路植物景观的现状与趋势研究为基础,提出本研究的研究目的和意义。从高速公路植物景观的组成分类,可以分为中央分隔带植物景观、道路两侧、边坡植物景观、互通区植物景观和服务区、收费站区植物景观四大部分。其次,在这四个功能区域划分的基础上,每个区域的植物景观选择和配置模式各有特色,应遵循相应的规则。本文将着眼于高速公路植物景观的整体环境,归纳总结植物景观设计配置应遵循的基本原则,通过分区域进行高速公路植物景观的设计、改造和提升,阐明改造提升的原因及效果。最后,结合福建省实际,分析高速公路植物景观养护管理既存的主要问题,主要集中在浇水、培土、除草、施肥、病虫害防治、补植、整形修剪等方面。进而相应地提出较为详细的解决办法、完善高速公路植物景观养护管理的优化建议。本文在具体的高速公路绿化资料收集、分析整理和论文写作过程中,运用了多种方法,分析和总结国内外同类研究状况的基础上,深入而系统的研究高速公路绿化概念、作用、植物选择、植物配置模式等多个方面,并深入调研研究福建地区高速公路实际案例。现将研究所得出的主要成果归纳如下:1.福建地区高速公路绿化的问题主要集中在浇水、培土、除草、施肥、病虫害防治、补植和整形修剪这七个方面。因此,应在尊重植物生长规律的前提下,适时采取浇水、培土、除草、施肥和病虫害防治等措施,最大程度地实现养护管理工作实效。2.高速公路绿化具有保障交通安全、自然防护、环境保护和社会效益四大方面的功能。提出了高速公路植物选择的五大原则,分别是保障交通安全是第一要义;以本土树种为首选,但不排除其他选择;种植的物种要对病虫害问题有一定的抵抗力;具备较高的观赏价值;生命力强、管理难度适当。3.从高速公路植物景观的组成分类,可以分为中央分隔带植物景观、道路两侧、边坡植物景观、互通区植物景观和服务区、收费站区植物景观四大部分。在这四个功能区域划分的基础上,每个区域的植物景观选择和配置模式各有特色,应遵循相应的规则。4.高速公路植物景观养护管理的主要目标有两个,即降成本、增效益。高速公路植被面临的生态环境和立地条件较为特殊,因此因坚持“三分建、七分养”的养护管理思路。5.本文以福建省的多条高速公路为研究对象,将前文所总结归纳出的原则与方法应用于实际项目中,从侧面验证理论及方法的正确性。
康琨[7]（2017）在《沿黄观光路渭南段绿化景观设计研究》文中研究说明随着我国经济社会的快速发展,公路交通运输网络不断完善,公路建设标准和服务水平逐年提升,人民群众在享受公路交通安全便捷服务的同时,对公路绿化景观的要求越来越高。但是,我国公路绿化景观领域的发展还不成熟,缺乏法律上的强制性和学科上的系统性,尚未形成一套完整的理论体系指导实践工作。公路绿化景观设计还存在生搬硬套、风格单一、植物选择不科学等问题,造成绿化景观工程与公路主线不匹配、与周边自然环境不协调的现象。因此,针对具体项目的特点,对绿化景观设计进行深入研究十分必要。本文通过查阅相关文献资料,实地调查人文环境资料,对国内外公路绿化景观设计方面的研究成果和先进经验进行了归纳总结,以陕西省沿黄观光路渭南段为例,深入调查分析了沿线的地形地貌、生态植被、自然风景、人文历史、旅游资源等方面建设条件,按照因地制宜、美观实用、可持续发展的原则,分区、分段对线状分布的路侧绿化景观,逐点对节点性的停车区、服务区、观景平台、休憩区等公路服务设施的景观进行了分析和设计研究。通过路侧绿化景观设施的设计研究,得出以下结论:（1）公路绿化景观设计要体现出生态、人文、休闲、体验四个方面的理念。（2）公路的绿化景观设计要立意明确,按照项目的建设意义和功能定位要求,制定风格统一的设计方案,并根据不同路段的公路现状和自然、人文条件,提出一套既有整体延续性,又能突显各段特色的设计格局,进行详细设计。（3）公路绿化植物的选择和搭配要综合考虑适应性、实用性、美观性、安全性等方面的因素。通过研究,作者认为,公路绿化景观设计涉及了公路建设、园林美学、环境保护、社会人文等多方面的知识。需要社会各领域的专业人士携手研究,在实践中总结出有效的经验,共同推动公路绿化景观领域的可持续快速发展。本文的研究成果将为沿黄观光路渭南段提升改造提供相关理论依据及参考,也对其他旅游观光公路的绿化景观设计有一定的借鉴意义。
何越[8]（2016）在《甘肃省高速公路绿化策略研究》文中研究说明高速公路绿化除了能够促进生态环境的平衡发展,实现国土资源的协调开发之外,还能够有效减少交通事故的发生,因此,道路绿化尤其是高速公路绿化才逐渐被重视起来,而且发展到现在也取得了一些成就。本文主要针对甘肃省高速公路绿化的策略进行研究,首先,提出了本文研究的重要意义,国内外高速公路绿化的基本现状,并对甘肃省的土壤植被等自然条件进行简要分析,对本文研究的主要内容进行说明。接着就高速公路绿化与恢复的一些基本理论做了分析和探究,高速公路建设对改善甘肃省的生态环境具有重要意义,对“高速公路生态系统”和“高速公路生态恢复系统”等概念进行初步介绍,随着高速公路建设完成就会出现一些生态问题,在这一部分还提出的恢复生态环境的一些方式,最后从多方面加强高速公路绿化的相关概念和理论。其次,结合甘肃省的自然因素分析出适合当地高速公路绿化的植物。选择的依据主要包含当地的自然环境因素、自然地理因素、自然植物种类、自然生态因素、区域植物分布与选择等。通过对甘肃省生态环境的分析,根据甘肃省高速公路绿化的配置提出高速公路绿化目前存在的问题。针对甘肃省高速公路绿化存在的问题提出了解决的策略。最后,对甘肃省高速公路绿化的情况加以总结并对未来提出展望。
廖裕武,鲍萌[9]（2014）在《浅谈公路绿化设计的重要性及应遵循的原则》文中进行了进一步梳理我国经济的快速发展,在一定程度上促进了交通事业的发展,道路交通工程项目的数量呈现逐渐增加的趋势,规模也在不断的扩大,人们开始重视道路交通绿化设计在公路建设中的重要性。主要针对公路绿化设计的重要性进行深入的分析,对公路绿化设计进行详细的分类,探究公路绿化设计中应当遵循的原则。
游雯[10]（2014）在《高速公路绿化设计理念与模式研究》文中研究说明随着经济社会的快速发展，高速公路已经成为现代生活不可或缺的交通基础设施。高速公路绿化是保证高速公路车辆正常通行和改善车辆行驶环境的重要手段。近年来，国内外高速公路绿化的理念和模式正在不断变化，生态系统管理、景观管理、近自然经营、生物多样性保护等新理论开始在高速公路绿化得到应用；新技术、新材料的广泛应用推动了高速公路绿化模式的多元化；生态文化概念的引入，增强了高速公路绿化的人文内涵。本研究在对国内外高速公路绿化理念与模式进行总结的基础上，分析了当前我国高速公路绿化中存在的主要问题，提出了符合我国实际的高速公路绿化设计理念，按照的不同功能区分，提出了高速公路绿化的基本模式。同时，以福永高速公路为例，从设计理念、绿化功能、植物配置、绿化模式、施工管护等方面，提出了优化建议。基本结论如下：1)高速公路绿化应当提倡“绿化美化与道路养护相协调、景观布置与交通安全相协调、文化特色与自然环境相协调、工程措施与生态保护相协调”的基本理念，达到“稳固道路边坡，预防自然灾害，诱导司机视线，防止交通事故，保护自然环境，减少噪声尾气，美化沿线景观，提供休闲场所”的目的。2)高速公路绿化应当遵循“因地制宜、生态安全、景观和谐、环境良好”的原则。3)高速公路绿化的主要模式包括：整形模式、图案模式、平植模式等中央分隔带绿化的设计模式；壤土基质模式、岩石基质模式、土石混基质模式等边坡绿化模式；乡土特色植物种植、观赏植物种植、屏障植物种植、防护林植物种植、灌木植物种植等高速公路两侧绿化模式；自然式群落种植绿化模式、大型模纹图案绿化模式、苗圃景观绿化模式等互通立交区域绿化模式。4)高速公路绿化植物配置模式包括：绿篱式、插花式和跳跃式
二、浅谈公路绿化设计与环境保护（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈公路绿化设计与环境保护（论文提纲范文）
（1）浅谈青海公路绿化与环境保护（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 青海公路建设的意义 |
| 2.1 促进青海省交通行业的发展 |
| 2.2 促进青海省经济的发展 |
| 2.3 促进青海省旅游业的发展 |
| 3 青海公路建设存在的问题 |
| 3.1 破坏了生态环境 |
| 3.2 安全事故时有发生 |
| 3.3 没有对公路进行定期检修 |
| 4 实现公路绿化与环境保护的措施 |
| 4.1 公路绿化方面 |
| 4.1.1 成立绿化专业团队 |
| 4.1.2 因地制宜选择合适的树 |
| 4.2 环境保护方面 |
| 4.2.1 公路的设计以环境保护为前提 |
| 4.2.2 减少环境的污染 |
| 5 结语 |
（2）基于生态理念的美丽公路景观规划设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 文献综述 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 社会需求 |
| 1.1.2 政策引导 |
| 1.1.3 当前美丽公路景观设计存在的问题 |
| 1.2 国内外公路景观生态设计研究综述 |
| 1.2.1 国外公路景观生态设计研究综述 |
| 1.2.2 国内公路景观生态设计研究综述 |
| 1.3 基本概念解析 |
| 1.3.1 公路景观 |
| 1.3.2 美丽公路 |
| 1.3.3 生态设计 |
| 1.3.4 美丽公路景观生态设计与传统公路景观设计的区别 |
| 2 引言 |
| 2.1 研究目的与意义 |
| 2.1.1 研究目的 |
| 2.1.2 研究意义 |
| 2.2 研究内容与研究方法 |
| 2.2.1 研究内容 |
| 2.2.2 研究方法 |
| 2.3 研究框架 |
| 2.4 课题研究的创新点 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 美丽公路景观生态设计理论研究 |
| 3.1 美丽公路景观生态设计的理论基础 |
| 3.1.1 生态设计理论 |
| 3.1.2 可再生设计理论 |
| 3.1.3 场所·文脉理论 |
| 3.1.4 生态恢复理论 |
| 3.1.5 生态美学理论 |
| 3.2 美丽公路景观生态设计的基本原则 |
| 3.2.1 保护与利用并重原则 |
| 3.2.2 多样性原则 |
| 3.2.3 4R原则 |
| 3.2.4 地域性原则 |
| 3.2.5 协同恢复原则 |
| 3.2.6 生态美原则 |
| 3.3 美丽公路景观生态设计策略 |
| 3.3.1 保护与利用设计策略 |
| 3.3.2 多样性设计策略 |
| 3.3.3 循环再生设计策略 |
| 3.3.4 乡土化设计策略 |
| 3.3.5 协同恢复设计策略 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 国内外公路景观生态设计实践研究 |
| 4.1 哥伦比亚河历史路 |
| 4.1.1 项目概述 |
| 4.1.2 项目分析 |
| 4.1.3 项目总结 |
| 4.2 云南怒江美丽公路 |
| 4.2.1 项目概述 |
| 4.2.2 项目分析 |
| 4.2.3 项目总结 |
| 4.3 巢湖S105省道北外环——柘皋河桥段 |
| 4.3.1 项目概述 |
| 4.3.2 项目分析 |
| 4.3.3 项目总结 |
| 4.4 芜湖G329六郎段特色公路 |
| 4.4.1 项目概况 |
| 4.4.2 项目分析 |
| 4.4.3 项目总结 |
| 4.5 环巢湖大道 |
| 4.5.1 项目概述 |
| 4.5.2 项目分析 |
| 4.5.3 项目总结 |
| 4.6 美丽公路景观生态设计思路 |
| 4.6.1 以生态选线为前提 |
| 4.6.2 线形与环境协调为基础 |
| 4.6.3 注重植物多样性配置 |
| 4.6.4 建设生态设施与构筑物 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 美丽公路景观生态规划设计内容与方法 |
| 5.1 美丽公路线路选线 |
| 5.1.1 选线思路 |
| 5.1.2 不同区段布线 |
| 5.1.3 原生景观的保育 |
| 5.2 美丽公路线形与环境协调设计 |
| 5.2.1 公路线形自身元素的协调 |
| 5.2.2 线形与地形的协调 |
| 5.2.3 线形与植被的协调 |
| 5.3 美丽公路绿化景观设计 |
| 5.3.1 绿化景观设计要点 |
| 5.3.2 中央分隔带绿化设计 |
| 5.3.3 边坡绿化设计 |
| 5.3.4 路侧绿化设计 |
| 5.4 美丽公路服务设施景观设计 |
| 5.4.1 服务设施景观设计要点 |
| 5.4.2 驿站 |
| 5.4.3 观景台 |
| 5.4.4 景观标识 |
| 5.5 美丽公路构筑物景观设计 |
| 5.5.1 构筑物景观设计要点 |
| 5.5.2 边坡挡墙 |
| 5.5.3 排水边沟 |
| 5.5.4 隧道口 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）高速公路绿化工程竣工结算审核实践研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景 |
| 1.2 论文研究对象与意义 |
| 1.3 国内外研究动态综述 |
| 1.3.1 国外相关理论与研究 |
| 1.3.2 国内相关理论与研究 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 基本理论及研究方法 |
| 2.1 概念解析与界定 |
| 2.1.1 高速公路 |
| 2.1.2 高速公路绿化 |
| 2.1.3 结算审核 |
| 2.2 工程竣工结算审核的概念、内容、原则、方法 |
| 2.2.1 工程竣工结算审核 |
| 2.2.2 竣工结算与竣工决算的区别 |
| 2.3 绿化工程竣工结算审核的特点 |
| 2.4 绿化与房屋建筑景观工程竣工结算审核的比较 |
| 2.5 层次分析法 |
| 第3章 高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素分析 |
| 3.1 高速公路绿化工程竣工结算审核过程分析 |
| 3.1.1 高速公路绿化工程合同、招投标文件审核 |
| 3.1.2 高速公路绿化工程竣工结算工程量、规格审核 |
| 3.1.3 苗木单价、苗木清单综合单价的确认与调整 |
| 3.1.4 土球、支撑、草绳绕树审核 |
| 3.1.5 变更、签证审核 |
| 3.1.6 影响因素提取 |
| 3.2 指标体系初选 |
| 3.3 高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素指标体系建立 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 江海高速公路绿化工程竣工结算审核实证分析 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.2 江海高速公路绿化工程竣工结算审核AHP评价模型应用 |
| 4.2.1 影响因素层级编码 |
| 4.2.2 构造比较判断矩阵 |
| 4.2.3 层次单排序及一致性检验 |
| 4.2.4 层次总排序及一致性检验 |
| 4.3 江海高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素分析 |
| 4.3.1 苗木品种规格 |
| 4.3.2 苗木品种类型 |
| 4.3.3 工程量计算误差 |
| 4.3.4 勘测误差 |
| 4.3.5 市场价格 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 尚待研究的问题 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 江海高速公路绿化工程JH-81标部分苗木品种、规格、数量表 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及其评述 |
| 1.2.1 高速公路绿化研究现状 |
| 1.2.2 高速公路绿化成本管理研究现状 |
| 1.2.3 评述 |
| 1.3 研究思路、内容、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 相关概念及基本理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 高速公路绿化 |
| 2.1.2 高速公路绿化成本 |
| 2.1.3 高速公路绿化收益 |
| 2.2 战略成本管理理论 |
| 2.2.1 定义及内容 |
| 2.2.2 理论特点 |
| 2.3 全生命周期成本理论 |
| 2.3.1 定义及内容 |
| 2.3.2 理论特点 |
| 2.4 收益管理理论 |
| 2.4.1 定义及内容 |
| 2.4.2 理论特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 江苏高速公路绿化成本和收益现状分析 |
| 3.1 江苏高速公路绿化相关法规 |
| 3.1.1 江苏高速公路绿化建设的招标依据 |
| 3.1.2 江苏高速绿化建设的主要规定 |
| 3.2 江苏高速公路绿化SWOT分析 |
| 3.2.1 正面生态效益分析 |
| 3.2.2 负面生态效益分析 |
| 3.2.3 经济效益分析 |
| 3.2.4 生态威胁分析 |
| 3.3 江苏高速公路绿化成本与收益现状分析 |
| 3.3.1 江苏高速公路绿化成本现状分析 |
| 3.3.2 江苏高速公路绿化收益现状分析 |
| 3.4 江苏高速公路绿化成本及收益管理存在的问题 |
| 3.4.1 绿化成本范围较狭窄,缺少规范性 |
| 3.4.2 绿化成本核算统一难,人员水平低 |
| 3.4.3 绿化收益类型较复杂,具体统计难 |
| 3.4.4 绿化收益增值空间小,初始价值低 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益计算模型的构建 |
| 4.1 江苏高速公路绿化全生命周期成本计算模型构建 |
| 4.1.1 江苏高速公路绿化全生命周期成本的确认 |
| 4.1.2 江苏高速公路绿化全生命周期成本计算模型设计 |
| 4.2 江苏高速公路绿化全生命周期收益计算模型构建 |
| 4.2.1 江苏高速公路绿化全生命周期收益的确认 |
| 4.2.2 江苏高速公路绿化全生命周期收益计算模型设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 案例研究——以江都至广陵改扩建路段为例 |
| 5.1 江都至广陵改扩建路段绿化全生命周期成本的计算 |
| 5.1.1 江都至广陵高速改扩建工程概况 |
| 5.1.2 江都至广陵高速改扩建绿化全生命周期成本计算 |
| 5.2 江都至广陵改扩建路段绿化收益的计算 |
| 5.2.1 江都至广陵高速改扩建绿化的直接经济收益 |
| 5.2.2 江都至广陵高速改扩建绿化的间接经济收益 |
| 5.3 江都至广陵段改扩建路段成本与收益分析结论 |
| 5.3.1 江都至广陵高速改扩建路段绿化全生命周期成本的结论 |
| 5.3.2 江都至广陵高速改扩建路段绿化全生命周期收益的结论 |
| 5.3.3 江都至广陵段高速改扩建路段绿化的推广应用价值 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 江苏高速公路绿化降本增效的对策 |
| 6.1 绿化成本动态化核算,增强规范性 |
| 6.1.1 增强绿化全生命周期成本核算的思想 |
| 6.1.2 强化绿化成本核算规范性 |
| 6.2 统一绿化成本核算,强化财务人员培训 |
| 6.2.1 统一绿化成本核算 |
| 6.2.2 强化财务人员培训 |
| 6.3 优选绿化收益类型,选用合理方法确认收益 |
| 6.3.1 优选绿化收益类型 |
| 6.3.2 选用合理方法确认收益 |
| 6.4 增加绿化初始价值,提高收益增量 |
| 6.4.1 增加绿化初始经济价值 |
| 6.4.2 提高绿化收益增量空间 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.1.1 绿化成本要进行全过程控制 |
| 7.1.2 绿化成本管理进行成本动因分析 |
| 7.1.3 绿化收益有待进一步开发 |
| 7.2 研究局限及未来展望 |
| 7.2.1 研究局限 |
| 7.2.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 详细摘要 |
（5）G段高速公路绿化项目投资财务可行性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和研究意义 |
| 一 研究背景 |
| 二 研究意义 |
| 第二节 研究内容和研究方法 |
| 一 研究内容 |
| 二 研究方法 |
| 第二章 G段高速公路绿化项目概况 |
| 第一节 G段高速公路绿化项目简介 |
| 一 项目公司概况 |
| 二 项目概况 |
| 三 项目建设内容 |
| 四 项目建设背景及必要性 |
| 第二节 G段高速公路绿化项目运作模式及回报机制 |
| 一 项目运作模式 |
| 二 项目采用PPP模式必要性分析 |
| 三 项目回报机制 |
| 第三章 G段高速公路绿化项目投资环境分析 |
| 第一节 高速公路绿化行业宏观环境分析 |
| 一 政治环境分析 |
| 二 经济环境分析 |
| 三 生态环境分析 |
| 四 技术环境分析 |
| 第二节 G段高速公路绿化项目市场分析 |
| 一 高速公路绿化现状分析 |
| 二 区域高速公路绿化市场分析 |
| 第四章 G段高速公路绿化项目投资效益分析 |
| 第一节 G段高速公路绿化项目投资估算 |
| 第二节 G段高速公路绿化项目资金筹措方案 |
| 一 资金筹措方案 |
| 二 项目借款计划 |
| 第三节 G段高速公路绿化项目财务评价关键点 |
| 一 折现率 |
| 二 政府付费估算 |
| 三 项目成本费用估算 |
| 第四节 G段高速公路绿化项目盈利能力分析 |
| 一 项目净现值预测 |
| 二 项目内含报酬率预测 |
| 三 项目回收期预测 |
| 第五节 G段高速公路绿化项目偿债能力分析 |
| 一 利息保障倍数 |
| 二 偿债备付率 |
| 第六节 G段高速公路绿化项目经济效益和社会效益 |
| 一 G段高速公路绿化项目经济效益综合评价 |
| 二 G段高速公路绿化项目社会效益综合评价 |
| 第五章 G段高速公路绿化项目风险分析和应对 |
| 第一节 G段高速公路绿化项目敏感性分析 |
| 一 敏感性分析操作思路 |
| 二 敏感性分析结论 |
| 第二节 G段高速公路绿化项目投资风险因素分析 |
| 一 政策法律风险 |
| 二 社会风险 |
| 三 财务风险 |
| 四 运营管理风险 |
| 五 不可抗力风险 |
| 第三节 G段高速公路绿化项目风险应对 |
| 一 政策法律风险应对 |
| 二 社会风险应对 |
| 三 财务风险应对 |
| 四 运营管理风险应对 |
| 五 不可抗力风险应对 |
| 六 综合分析 |
| 第六章 G段高速公路绿化项目研究结论及建议 |
| 第一节 财务可行性研究结论 |
| 第二节 项目建议 |
| 第三节 财务可行性研究不足之处 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（6）高速公路植物景观改造提升及养护管理探究 ——以福建省高速公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 综合生态系统管理法 |
| 1.5.2 案例研究法 |
| 1.5.3 实地调研法 |
| 1.5.4 文献研究法 |
| 第二章 高速公路植物景观概述及研究进展 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 高速公路绿化 |
| 2.1.2 高速公路绿化设计的基本原则 |
| 2.1.3 高速公路植物景观的作用探讨 |
| 2.1.4 高速公路绿化养护管理 |
| 2.2 国内外高速公路植物景观的研究现状与趋势 |
| 2.2.1 国外相关研究现状与趋势 |
| 2.2.2 国内相关研究现状与趋势 |
| 第三章 高速公路植物景观选择和配置模式研究 |
| 3.1 高速公路绿化植物选择原则 |
| 3.2 高速公路植物景观选择和配置模式 |
| 3.2.1 中央分隔带植物景观选择和配置模式 |
| 3.2.2 道路两侧、边坡 |
| 3.2.3 互通区 |
| 3.2.4 服务区、收费站区 |
| 第四章 高速公路植物景观现状及问题研究 |
| 4.1 浇水现状及问题 |
| 4.2 培土现状及问题 |
| 4.3 除草现状及问题 |
| 4.4 施肥现状及问题 |
| 4.5 病虫害防治现状及问题 |
| 4.6 补植现状及问题 |
| 4.7 整形修剪现状及问题 |
| 第五章 高速公路植物景观养护管理的优化建议 |
| 5.1 高速公路植物景观养护管理的目标 |
| 5.1.1 降成本 |
| 5.1.2 增效益 |
| 5.2 高速公路植物景观养护管理的作用和思路 |
| 5.2.1 高速公路植物景观养护管理的作用 |
| 5.2.2 高速公路植物景观养护管理的思路 |
| 5.3 优化高速公路植物景观养护管理的具体措施 |
| 5.3.1 浇水 |
| 5.3.2 培土 |
| 5.3.3 除草 |
| 5.3.4 施肥 |
| 5.3.5 病虫害防治 |
| 5.3.6 补植 |
| 5.3.7 整形修剪 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
（7）沿黄观光路渭南段绿化景观设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 政策依据 |
| 1.1.3 具体项目研究需要 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 研究学习国内外成果 |
| 1.5.2 实地调查自然人文环境资料 |
| 1.5.3 综合调查资料进行条件分析 |
| 1.5.4 形成系统的绿化景观总体设计方案 |
| 第二章 公路绿化景观设计概述 |
| 2.1 公路 |
| 2.1.1 概念 |
| 2.1.2 公路的组成 |
| 2.2 公路绿化景观 |
| 2.2.1 概念 |
| 2.2.2 必要性 |
| 2.2.3 主要特点 |
| 2.2.4 公路绿化景观设计基本要求 |
| 2.2.5 公路绿化景观设计原则 |
| 第三章 公路绿化景观设计的研究进展 |
| 3.1 国内外研究概况 |
| 3.1.1 国外研究概况 |
| 3.1.2 国内研究概况 |
| 3.2 公路绿化景观典型案例 |
| 3.2.1 美国蓝岭公路案例 |
| 3.2.2 新疆自治区阿拉尔至和田沙漠公路案例 |
| 3.2.3 川主寺至九寨沟公路案例 |
| 3.2.4 西安咸阳国际机场专用高速案例 |
| 第四章 沿黄观光路渭南段绿化景观设计研究总体思路 |
| 4.1 陕西沿黄观光路概况 |
| 4.1.1 黄河陕西段 |
| 4.1.2 陕西沿黄观光路 |
| 4.1.3 沿黄观光路渭南段 |
| 4.2 沿黄观光路绿化景观设计目标 |
| 4.3 沿黄观光路绿化景观设计理念 |
| 4.4 沿黄观光路绿化景观设计原理 |
| 4.5 沿黄观光路绿化景观设计手段 |
| 4.6 沿黄观光路绿化景观设计格局 |
| 4.7 沿黄观光路绿化植物选择原则 |
| 4.8 沿黄观光路附属功能景观设计手段 |
| 第五章 沿黄观光路渭南段不同空间规划设计方案 |
| 5.1 城区过境段（华阴城区过境） |
| 5.2 限植乔木路段（与部队道路并行） |
| 5.3 大桥及引线段（洛河大桥及引线） |
| 5.4 过境农场段（大荔农场） |
| 5.5 村镇过境段（赵渡镇） |
| 5.6 黄河湿地段（大荔华原段） |
| 5.7 临河临涯段 |
| 第六章 沿黄观光路渭南段分功能的景观节点设计方案 |
| 6.1 标志性景观节点（景观石刻长廊） |
| 6.2 停车区景观节点（渭河特大桥桥头停车区和观景台） |
| 6.3 休憩广场（东社村、任兴村休闲广场） |
| 6.4 服务区（赵渡服务区） |
| 6.5 黄河、湿地观景平台（榆林村观景平台） |
| 6.6 景观小品 |
| 第七章 结论 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）甘肃省高速公路绿化策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究状况 |
| 1.3.2 国内研究状况 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 高速公路绿化的相关理论 |
| 2.1 高速公路对生态环境的破坏 |
| 2.2 高速公路路域生态作用 |
| 2.3 高速公路生态恢复体系的原则 |
| 2.4 高速公路生态恢复的方式 |
| 2.5 高速公路生态绿化 |
| 2.5.1 高速公路生态绿化概述 |
| 2.5.2 高速公路生态绿化原则 |
| 2.5.3 高速公路生态绿化方法 |
| 2.5.4 高速公路生态绿化作用 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 甘肃省高速公路绿化基础 |
| 3.1 甘肃省地理条件 |
| 3.1.1 地貌地形 |
| 3.1.2 气候条件 |
| 3.2 甘肃省植物生长情况 |
| 3.3 甘肃省高速公路绿化基础 |
| 3.3.1 淡水资源 |
| 3.3.2 经济条件 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 甘肃省高速公路绿化存在的问题 |
| 4.1 甘肃省生态环境 |
| 4.1.1 生态环境存在的问题 |
| 4.1.2 生态环境的影响因素 |
| 4.2 甘肃省高速公路绿化存在的问题 |
| 4.2.1 预防灾害能力落后 |
| 4.2.2 政策制度不够完善 |
| 4.2.3 监督检查机构不健全 |
| 4.2.4 环境协调性能力差 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 甘肃省高速公路绿化策略研究 |
| 5.1 甘肃省高速公路绿化设计 |
| 5.1.1 边坡区域 |
| 5.1.2 互通立交区 |
| 5.1.3 隧道区域 |
| 5.1.4 中央分隔区域 |
| 5.1.5 其它区域 |
| 5.1.6 具体案例 |
| 5.2 甘肃省高速公路绿化优化设计的建议 |
| 5.3 甘肃省高速公路绿化施工与维护的建议 |
| 5.3.1 加强预防灾害能力 |
| 5.3.2 完善管理机制制度 |
| 5.3.3 提高网络监测水平 |
| 5.3.4 推动维护工作进程 |
| 5.3.5 具体案例 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）浅谈公路绿化设计的重要性及应遵循的原则（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 公路绿化设计的分类 |
| 3 公路绿化设计的重要性 |
| 3.1 公路绿化设计在公路工程建设中的地位 |
| 3.2 公路绿化设计在公路工程建设中的作用 |
| 4 公路绿化设计应当遵循的原则 |
| 4.1 公路绿化设计应遵循三原则 |
| 4.2 公路绿化设计应遵循一般原则 |
| (1) 公路绿化设计应遵循“因地制宜”原则 |
| (2) 公路绿化设计应遵循“适地适树”原则 |
| (3) 公路绿化设计应遵循“因路制宜”原则 |
| 4.3 公路绿化设计应遵循“环境保护”原则 |
| 5 公路绿化设计中需要注意的事项 |
| 5.1 重视设计尺度的把握 |
| 5.2 重视近远期效果 |
| 6 结语 |
（10）高速公路绿化设计理念与模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国外研究现状和趋势 |
| 1.3.1 国外研究现状与趋势 |
| 1.3.2 国内研究现状与趋势 |
| 1.4 研究的内容、方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第二章 我国高速公路绿化设计的现状和存在的问题 |
| 2.1 高速公路绿化现状 |
| 2.2 高速公路绿化的作用 |
| 2.2.1 稳固道路边坡，预防自然灾害 |
| 2.2.2 诱导司机视线，防止交通事故 |
| 2.2.3 保护自然环境，减少噪声尾气 |
| 2.2.4 美化沿线景观，提供休闲场所 |
| 2.3 目前存在的问题 |
| 第三章 高速公路的绿化设计理念 |
| 3.1 高速公路绿化设计的总体理念 |
| 3.2 不同功能区的绿化设计理念 |
| 3.2.1 中央分隔带的绿化 |
| 3.2.2 公路边坡的绿化 |
| 3.2.3 公路两侧的绿化 |
| 3.2.4 互通立交区的绿化 |
| 3.2.5 服务区的绿化 |
| 第四章 高速公路绿化设计模式 |
| 4.1 高速公路绿化设计的基本原则 |
| 4.1.1 因地制宜原则 |
| 4.1.2 生态安全原则 |
| 4.1.3 和谐景观原则 |
| 4.1.4 环境效益的原则 |
| 4.2 中央分隔带绿化的设计模式 |
| 4.2.1 整形模式 |
| 4.2.2 图案模式 |
| 4.2.3 平植模式 |
| 4.3 边坡绿化模式 |
| 4.3.1 壤土基质模式 |
| 4.3.2 岩石基质模式 |
| 4.3.3 土石混基质模式 |
| 4.4 高速公路两侧绿化模式 |
| 4.5 互通立交区域绿化模式 |
| 4.6 高速公路绿化植物的选择与配置设计模式 |
| 4.6.1 高速公路绿化植物配置模式 |
| 4.6.2 高速公路绿化植物选择 |
| 第五章 福永高速公路绿化设计的优化建议 |
| 5.1 福永高速公路的基本概况 |
| 5.2 福永高速公路绿化的主要特点 |
| 5.3 进一步提升福永高速公路绿化理念的建议 |
| 5.4 进一步优化福永高速公路绿化模式的建议 |
| 5.4.1 完善绿化功能 |
| 5.4.2 调整植物配置 |
| 5.4.3 优化绿化模式 |
| 5.5 福永高速公路绿化施工与管护的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 详细中文摘要 |
| 详细英文摘要 |
四、浅谈公路绿化设计与环境保护（论文参考文献）
- [1]浅谈青海公路绿化与环境保护[J]. 马国明. 中小企业管理与科技(上旬刊), 2020(10)
- [2]基于生态理念的美丽公路景观规划设计[D]. 潘斌. 安徽农业大学, 2020(04)
- [3]高速公路绿化工程竣工结算审核实践研究[D]. 王春山. 扬州大学, 2020(04)
- [4]江苏高速公路绿化全生命周期成本及收益分析[D]. 巫欢. 江苏科技大学, 2020(04)
- [5]G段高速公路绿化项目投资财务可行性研究[D]. 冯畅. 郑州大学, 2020(02)
- [6]高速公路植物景观改造提升及养护管理探究 ——以福建省高速公路为例[D]. 吴彦晖. 福建农林大学, 2017(04)
- [7]沿黄观光路渭南段绿化景观设计研究[D]. 康琨. 西北农林科技大学, 2017(04)
- [8]甘肃省高速公路绿化策略研究[D]. 何越. 长安大学, 2016(02)
- [9]浅谈公路绿化设计的重要性及应遵循的原则[J]. 廖裕武,鲍萌. 黑龙江交通科技, 2014(12)
- [10]高速公路绿化设计理念与模式研究[D]. 游雯. 中国林业科学研究院, 2014(11)