一、天津地铁穿子牙河隧道工程基坑管涌原因分析及处理（论文文献综述）
方亮[1]（2019）在《兼顾土性参数变异性和施工参数不确定性的软土深基坑可靠度分析》文中提出土性参数变异性和施工参数的不确定性对软土深基坑力学性状有着重要影响,而既有成果大都仅关注土性参数变异性的影响,未深入研究施工参数不确定性对基坑力学性状的影响。因此,本文兼顾了土性参数变异性和施工参数不确定性对基坑力学性状的影响,主要完成了以下工作:（1）广泛调查基坑事故案例,分析基坑事故类型,按不同责任单位统计事故发生原因。统计结果表明设计和施工原因是引发事故的主要原因。（2）通过有限差分数值分析,研究了土性和施工参数对深基坑力学性状的影响。研究结果表明:土性参数中,土体模量的变化对深基坑的力学性状影响较大,内摩擦角和黏聚力的变化对深基坑的力学性状影响较小;施工参数中,钢支撑轴向刚度（支撑重复利用导致支撑挠曲,挠曲因素可由轴向刚度来等效表征）、支撑竖向架设位置、基坑地表荷载的变化对深基坑的力学性状影响较大。（3）对基坑进行不确定性分析,分别探究了几个敏感参数（包括土体模量、钢支撑轴向刚度、支撑竖向架设位置等）的变异性对基坑力学性状的影响。研究结果表明:随着土体模量变异系数和水平相关距离的增大,地下连续墙最大水平位移和支撑最大轴力的不确定性逐渐增强;施工参数中,支撑竖向架设位置不确定性对支撑轴力的不确定性（变异系数为5.66%）影响最大;基坑地表荷载不确定性对地下连续墙最大水平位移的不确定性影响最大。（4）在单独考虑土性参数或施工参数不确定性的基础上,探究土性参数变异性和施工参数不确定性对基坑力学性状的综合影响。研究结果表明:不考虑施工参数不确定性会明显高估基坑的安全性;考虑土性参数变异性和施工参数不确定性时,地下连续墙最大水平位移和支撑最大轴力均服从正态分布。
尚进[2]（2018）在《棉花秸秆捆—水泥基固化桩的力学性能试验研究》文中研究说明棉花秸秆是农作物棉花收获后的剩余副产物,能够对棉花秸秆合理有效的处理利用是一个关于环保以及资源化的问题,满足可持续发展的指导思想,对社会经济的发展具有很重要的意义。本文针对这个问题为出发点,使用棉花秸秆良好的力学性能,利用其“加筋”性能用于水泥基固化桩中,为大量的使用消耗棉花秸秆提供了有效地方法。作为高炉炼铁过程中的重要副产品,高炉矿渣的循环使用受到学者们的广泛关注,经过干燥粉磨成为一定细度的高炉矿渣粉以激发其活性。本文是将水泥、粘土、高炉矿渣粉混合来形成水泥基胶凝材料作为水泥基固化桩的固化剂,将高炉矿渣粉加入水泥基胶凝材料中可以改善微观结构,降低水泥浆体的孔隙率,提高拌合物流动度,提高硬化体的结构密实度,使水泥基材料胶凝材料具有较好的力学性能。将水泥基混合固化浆液灌注到棉花秸秆捆中形成棉花秸秆捆-水泥基固化桩。传统的水泥土搅拌桩抗折强度低等薄弱缺陷,本文提出将棉花秸秆捆加入水泥土搅拌桩中,形成的棉花秸秆捆-水泥基固化桩可以改善传统水泥土搅拌桩的缺陷,同时能够有效提高固化桩的抗压强度和抗折强度。拟提出的固化桩可以用于各类基坑开挖支护工程。在本团队课题组研究的基础上通过单因素试验以及对比试验确定了通过对棉花秸秆捆-水泥基固化桩试块进行抗压强度试验、抗折强度试验,得到棉花秸秆掺量、水泥掺量、S95高炉矿渣粉掺量、水灰比大小、养护龄期等因素对棉花秸秆捆-水泥基固化桩固化桩试块力学性能的影响并分析其内在机理。试验研究的结果表明,随着水泥掺量的增加,固化桩试块的抗压强度和抗折强度都随之增大;随着棉花秸秆掺量增加,当掺量为0.02g/cm3时,固化桩试块的抗压强度和抗折强度达到最大;随着S95高炉矿渣粉掺量的增加,固化桩试块的抗压强度和抗折强度都增大;随着水灰比的增加,固化桩试块的抗压强度和抗折强度会出现降低的情况,其最佳的水灰比为0.5。对达到28天养护龄期的162个棉花秸秆捆-水泥基固化桩试块进行试验后发现其最高抗压强度可达到3.43MPa和最高抗折强度可达到0.99MPa。研究成果为棉花秸秆资源化利用提供技术支撑,为新型棉花秸秆捆-水泥基固化桩力学性能的研究提供理论依据。
刘起宏,刘阳[3]（2015）在《富含盐水层的深基坑管涌处理技术》文中提出针对青海盐湖火车翻车机房深基坑管涌情况,对基坑涌水的水质进行化验分析,基坑涌水与地表卤水不同,鉴定为地下暗河水。依据"疏水不截水"的方针,研究出一套地下暗河管涌封堵方案。工程实践表明,该方案应用效果良好,对于富含盐水层的深基坑管涌突水处理有一定的指导意义。
李圃林[4]（2008）在《天津地区建筑基坑支护型式与方案优化》文中认为论文主要对天津地区的地基土的分布特征、基坑支护结构类型及桩锚结构的优化设计进行了研究。在整理、分析收集的地形地貌、工程地质及水文地质资料的基础上,详细地阐述了天津地区的工程地质条件、水文地质条件。同时,论文收集了天津地区74项建筑基坑工程资料,对建筑场地地基土层进行了系统的描述,对天津地区基坑支护设计影响较大的参数进行了分析,给出了天津地区建筑基坑支护结构设计整体方案的参考表。在分析诸多因素对基坑支护结构设计影响程度的基础上,得出优化模型所需优化参数,建立了桩锚支护结构设计的优化模型,优化模型的计算采用了遗传算法。用Matlab平台上实现了上述支护结构设计遗传优化模型的求解,同时实现了支护结构内力计算过程及分布图的绘制。通过滨海一开挖深度为8.4m的工程实例的计算,并利用同济大学启明星软件以及理正软件对该深基坑进行支护设计计算,三种支护方案进行对比分析,在安全合理的基础上,从工程材料造价上来看,遗传算法对该基坑支护的具体优化是比较理想的。
宋小军,翟喜武,李辉,陈少华[5]（2002）在《天津地铁穿子牙河隧道工程基坑管涌原因分析及处理》文中提出天津地铁穿子牙河隧道工程采用明挖施工 ,基坑支护围堰上部采用钢板桩 ,下部采用高压旋喷方法进行施工 ;基坑开挖基本到达设计标高时 ,发生管涌。详细分析了基坑发生管涌的原因 ,提出了处理方案 ,并付诸实施 ,效果良好
二、天津地铁穿子牙河隧道工程基坑管涌原因分析及处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、天津地铁穿子牙河隧道工程基坑管涌原因分析及处理（论文提纲范文）
（1）兼顾土性参数变异性和施工参数不确定性的软土深基坑可靠度分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 2 软土地区深基坑工程事故统计及影响因素分析 |
| 2.1 软土深基坑工程的特点 |
| 2.2 软土深基坑工程事故类型 |
| 2.3 软土深基坑工程事故原因 |
| 3 软土深基坑确定性分析 |
| 3.1 工程简介 |
| 3.2 数值模拟建模 |
| 3.3 数值模拟结果 |
| 3.4 参数敏感性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 软土深基坑不确定性分析与可靠度计算 |
| 4.1 不确定性分析随机性表征 |
| 4.2 土性参数变异性对软土深基坑响应不确定性分析 |
| 4.3 施工参数不确定性对软土深基坑响应不确定性分析 |
| 4.4 案例综合分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一 基坑事故统计资料 |
| 附录二 作者攻读硕士学位期间发表的科技成果目录 |
| 附录三 作者攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
（2）棉花秸秆捆—水泥基固化桩的力学性能试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 水泥土搅拌桩等固化桩应用现状 |
| 1.3.2 棉花秸秆在土木工程中的应用现状 |
| 1.4 课题研究主要内容和目的 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 研究目的 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 本课题的创新点 |
| 2 室内试验方案 |
| 2.1 试验原材料 |
| 2.1.1 土 |
| 2.1.2 棉花秸秆 |
| 2.1.3 高炉矿渣粉 |
| 2.1.4 水泥 |
| 2.2 试验仪器设备 |
| 2.3 试验方法 |
| 2.3.1 抗压强度试验 |
| 2.3.2 抗折强度试验 |
| 2.4 固化桩配合比设计研究 |
| 2.4.1 配合比设计 |
| 2.4.2 配合比设计方法 |
| 2.4.3 正交试验配合比设计方法 |
| 2.5 固化桩试块的制备和养护 |
| 2.5.1 固化桩试块的制备 |
| 2.5.2 固化桩试块的拆模和养护 |
| 3 棉花秸秆捆-水泥基固化桩的理化性质 |
| 3.1 表观现象 |
| 3.1.1 表面颜色 |
| 3.1.2 泛霜现象 |
| 3.1.3 棉花秸秆捆与水泥基硬化体界面 |
| 3.2 试块尺寸 |
| 3.3 试块密度 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 棉花秸秆捆-水泥基固化桩的工程力学特性 |
| 4.1 固化桩试块抗压强度 |
| 4.1.1 固化桩试块抗压破坏模式 |
| 4.1.2 抗压强度结果 |
| 4.1.3 抗压强度极差分析 |
| 4.1.4 小结 |
| 4.2 固化桩试块抗折强度 |
| 4.2.1 固化桩试块抗折破坏模式 |
| 4.2.2 抗折强度结果 |
| 4.2.3 抗折强度极差分析 |
| 4.2.4 小结 |
| 4.3 抗压强度的影响因素分析 |
| 4.3.1 水泥掺量对抗压强度的影响 |
| 4.3.2 棉花秸秆掺量对抗压强度的影响 |
| 4.3.3 高炉矿渣粉掺量对抗压强度的影响 |
| 4.3.4 水灰比对抗压强度的影响 |
| 4.3.5 小结 |
| 4.4 抗折强度的影响因素分析 |
| 4.4.1 水泥掺量对抗折强度的影响 |
| 4.4.2 高炉矿渣粉掺量对抗折强度的影响 |
| 4.4.3 水泥掺量对抗折强度的影响 |
| 4.4.4 棉花秸秆掺量对抗折强度的影响 |
| 4.4.5 小结 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 机理分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（3）富含盐水层的深基坑管涌处理技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 基坑管涌发展情况 |
| 3 管涌原因分析 |
| 4 管涌处理方案 |
| 5 治水效果 |
| 6 结语 |
（4）天津地区建筑基坑支护型式与方案优化（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的目的与意义 |
| 1.2 基坑支护设计的研究现状 |
| 1.3 优化计算时土压力及其强度指标的选取 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 第二章 天津地区工程地质条件 |
| 2.1 地形地貌及古地理变迁 |
| 2.2 地基土分布规律及其特性 |
| 2.3 天津地区地下水特征 |
| 第三章 天津地区建筑基坑支护类型分析 |
| 3.1 天津地区地基土概化 |
| 3.2 天津地区基坑支护结构类型 |
| 3.3 天津地区基坑支护结构的选择 |
| 第四章 基坑支护方案优化设计与实现 |
| 4.1 基坑支护结构优化设计内容 |
| 4.2 遗传优化算法 |
| 4.3 优化模型及约束条件 |
| 4.3.1 优化模型的建立 |
| 4.3.2 模型约束条件 |
| 4.4 遗传算法优化设计的实现 |
| 第五章 工程实例 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 支护结构设计计算 |
| 5.3 工程的材料费用对比 |
| 第六章 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
四、天津地铁穿子牙河隧道工程基坑管涌原因分析及处理（论文参考文献）
- [1]兼顾土性参数变异性和施工参数不确定性的软土深基坑可靠度分析[D]. 方亮. 华中科技大学, 2019(03)
- [2]棉花秸秆捆—水泥基固化桩的力学性能试验研究[D]. 尚进. 安徽理工大学, 2018(12)
- [3]富含盐水层的深基坑管涌处理技术[J]. 刘起宏,刘阳. 中州煤炭, 2015(04)
- [4]天津地区建筑基坑支护型式与方案优化[D]. 李圃林. 吉林大学, 2008(11)
- [5]天津地铁穿子牙河隧道工程基坑管涌原因分析及处理[J]. 宋小军,翟喜武,李辉,陈少华. 探矿工程(岩土钻掘工程), 2002(S1)