一、加强环境保护 建设可持续发展生态旅游区（论文文献综述）
谭梦涵[1]（2021）在《四川阿坝州九寨沟县生态旅游发展中的政府作用研究》文中进行了进一步梳理
邓木子然[2]（2021）在《基于天空地一体化的喀斯特世界遗产地旅游产业效益监测评价研究》文中提出中国南方喀斯特世界遗产地生态敏感性高、易产生石漠化、尤其是兼具风景名胜区属性的遗产地存续受旅游产业干扰度大。旅游产业效益监测与调控是实现遗产地保护与展示的有效途径,协同天空地一体化地理空间信息技术挖掘旅游产业资源信息、监测评价综合效益对喀斯特遗产地旅游产业协调发展具有重要意义。根据地理学、旅游学、地球空间信息学地域分异规律、旅游影响、目标决策等理论,针对喀斯特遗产地旅游产业效益评价指标因子深度挖掘、天空地协同对旅游产业效益评价专题信息提取等科学问题与技术需求,在代表南方喀斯特世界遗产生态环境总体结构和保护管理基本现状的贵州喀斯特地区选取施秉喀斯特和荔波-环江喀斯特作为研究区,2018-2021年协同天空地通过遗产地野外考察、天空地数据挖掘、资料调查收集等多手段、多数据、多方法为一体,挖掘生态和社会经济指标因子,运用空间分析、熵权法、综合指数模型等方法,构建基于天空地一体的喀斯特遗产地旅游产业综合效益监测评价指标体系和评价模型,通过综合效益动态监测和评价,阐明不同属性遗产地旅游产业“两山”效益、扶贫效益、可持续效益与综合效益差异,揭示旅游产业发展对遗产地资源限制开发条件、社区发展、价值保护展示的影响机制与内在规律,为喀斯特类遗产地旅游产业发展和评价提供科技参考。1.通过遗产地土地覆盖格局、植被覆盖率、石漠化景观时空变化分析,表明第一、二期“中国南方喀斯特”申报成功前后荔波-环江喀斯特、施秉喀斯特各土地覆盖类型之间发生了较为复杂的转化,遗产地旅游产业的存在并未给遗产地生态环境状况造成负面影响:荔波-环江喀斯特土地覆盖类型空间分布格局发生了很大的变化,总体植被覆盖率有明显上升,潜在以上石漠化面积持续减少,草地与灌木林地大幅度转换为郁闭度更高的乔木林地。施秉喀斯特土地覆盖类型空间分布格局相对变化较小,总体植被覆盖率有微弱上升,潜在以上石漠化面积有一定减少,其他林地与灌木林地转换为乔木林地。灌木林地和草地之间相互转换,但草地转向灌木林地的比例低于灌木林地转向草地的比例,同样说明生态环境质量提高明显。道路用地和风景名胜设施用地面积相对稳定,道路面积略有增加,说明经济与社会效益良性发展。2.通过天空地一体化协同监测对旅游产业效益数据挖掘与主要驱动因子信息提取建立了喀斯特世界遗产地旅游产业效益评价模型并对两类遗产地进行时序变化研究,表明荔波-环江喀斯特、施秉喀斯特生态效益、经济效益、社会效益在这15年间整体上为增加趋势,旅游产业的调整与发展策略有效促进了喀斯特遗产地的生态成效、经济回收、社会开放:2005-2020年期间,入选时间早,旅游产业规模成熟的荔波-环江喀斯特旅游产业生态环境保护成效良好、经济收益显着、社会开放度高。入选时间较晚,旅游产业规模较小的施秉喀斯特旅游产业保持了稳定的生态-经济-社会效益的提高,近十五年来荔波-环江喀斯特的生态效益、经济效益、社会效益分别增长了10.51%、34.1%、18.5%;近十年来施秉喀斯特的生态效益、经济效益、社会效益分别增长了2.2%、12.2%、2.2%。基于天空地一体化的旅游产业效益评价模型对遗产地真实情况反映效果良好,遗产地旅游产业发展差异主要是由于产业与遗产地管理措施的差异性导致。3.针对喀斯特遗产地资源限制开发条件、社区多维贫困特点、价值保护展示目标等三大现实壁垒,重组指标评价旅游产业的“两山”效益、扶贫效益、可持续效益,得出喀斯特世界遗产地旅游产业在十一五、十二五、十三五规划期间均产生了一定的“两山”效益、扶贫效益、可持续效益,不同遗产地旅游产业效益之间存在的结构差异性可能与遗产地属性有关:近十五年来拥有风景名胜区与自然保护区双属性及自然保护区单属性的荔波-环江喀斯特的“两山”效益、扶贫效益、可持续效益、综合效益分别增长了44.6%、50.6%、28.9%、63.1%;近十年来拥有风景名胜区及自然保护区双属性的施秉喀斯特的“两山”效益、扶贫效益、可持续效益、综合效益分别增长了14.4%、19.0%、9.0%、21.2%,根据综合效益指数评价等级表,荔波-环江喀斯特综合效益保持高速发展水平,效益等级为好,施秉喀斯特旅游产业综合效益评价等级从差提升至较差,有不断提速的趋势。喀斯特世界遗产地的地区情况显着影响了其衍生的产业效益特点,自然环境本底的脆弱性与不可恢复性促使产业发展必须保持高效可持续性、邻近社区的石漠化环境造成的广泛贫困促使产业收益必须拥有高速益贫性、山地人文环境的封闭性与保守性促使产业价值必须具备高质量的传播性、先进性。针对不同保护展示背景的喀斯特世界遗产地旅游产业如何规划以达到产业同时满足可持续效益高、扶贫效益好、“两山”效益充分问题值得商榷。未来研究可结合更多类遗产地的不同现实需求进行研究手段的补充与评价体系的完善,以实现天空地一体化的更广泛应用与旅游产业评价体系的普适性提高。
刘颖明[3]（2021）在《基于DPSIR模型的旅游生态安全评价 ——以广安市为例》文中进行了进一步梳理近年来,随着经济与社会的发展,我国旅游产业发展迅速,标志着我国已经进入了大众旅游时代,同时在生态文明建设的前提下人们对于红色文化旅游及其周边游的需求不断增长,促进了以红色文化为主旅游地的发展,成为了旅游地经济发展的主要来源之一,也丰富了旅游地旅游市场容量。但随着旅游业迅速的发展,其发展过程和结果都对生态环境造成了不可弥补的后果,生态环境保护问题很早之前就被党和国家所重视,特别是十八大以来——“绿水青山就是金山银山”等口号和地区可持续发展的诉求越来越强烈,旅游发展乃至于经济发展决不能走先污染后治理的老路。因此如何保障旅游发展与生态环境之间达成一种和谐共生的可持续发展状态,以及对于旅游地旅游生态安全如何评价、今后怎样发展等一系列问题,成为了学术界重要的研究课题之一。广安市作为“伟人故里”、“川东门户”、“红色旅游胜地”、“滨江之城”,其位于成渝经济圈重要战略地位,意味着其旅游市场和旅游客容量有巨大的发展潜力;其红色旅游资源的垄断性和唯一性,也使得其旅游发展与其他资源类型城市与众不同。为了探究其旅游生态安全评价和演变过程,现以2008—2019年为研究时段、以广安市为研究对象结合12年内广安市统计局2008—2019年统计年鉴及《国民经济和社会发展统计公报》、《四川环境年鉴》（2008—2019年）、《四川统计年鉴》（2008—2019年）社会经济发展等相关数据,在基于DPSIR模型的基础上构建一套符合市级领域红色旅游地的旅游生态安全评价指标体系;其次结合熵权法计算出每个指标因子权重,运用综合指数法计算出12年内广安市旅游生态安全指数并进行分析;然后结合ARCGIS技术、空间分析法、灰色关联度分析的等方法探究影响广安市旅游生态安全变化的主要影响因子,并结合DPSIR模型运转模式得出广安市旅游生态安全驱动机制;最后在此基础上结合2020年广安市文化旅游资源普查成果从旅游发展、旅游压力、生态环保三个方面对广安市旅游生态安全的未来发展提出建议。
张铎[4]（2021）在《海岛旅游发展的生态补偿研究 ——以大连市长海县为例》文中提出近年来,海岛旅游因其独特的自然风光与海岛文化备受旅游者的喜爱,越来越多的人选择到风景独特,环境优美的海岛上进行度假放松。但是在发展海岛旅游的同时疏于对海岛生态的保护,也导致海岛生态环境遭受严重的破坏。党的十八大提出了“五位一体”的总体发展战略,十八大报告中也明确强调了建立生态补偿制度的重要性,表明生态环境保护已经上升到国家战略层面。在此背景下,我们应加快完善海岛旅游生态补偿制度,加大生态补偿政策偿实施力度,推动海岛旅游绿色可持续发展。本文概述了国内外对于生态补偿定义以及海岛旅游生态补偿的探讨,研究和总结了国内外各领域的生态补偿实践,并从中总结出一些重要启示和先进经验。本文还分析了长海县旅游发展中存在的生态环境问题及补偿现状,并通过与国内其它海岛县的生态补偿进展进行对比分析,总结出适用于长海县旅游发展生态补偿的独特模型,并且重点对生态补偿机制中海洋生态补偿标准部分进行了调查和估算。该调查运用了条件价值评估法对海岛生态补偿标准进行评价和估算,并根据条件价值评估法和调查结果以及SPSS软件分析总结出,公众及游客的文化程度、职业、收入水平以及生态保护意识的强度都会对支付意愿产生影响,目前海岛旅游者的海岛生态保护意识仍然很薄弱,非常需要社会媒体和生态保护组织等加强关于海岛生态保护重要性的宣传,也需要国家和政府相关部门加强对于公众重视生态环境保护的引导。在支付意愿层面,可以看出公众和游客对于海岛旅游生态系统服务费用的收取是愿意配合和支持的。本文还运用生态补偿标准评价模型估算出来长海县进行海岛旅游的游客每人每次的生态补偿标准为387.87元;在年度生态补偿金额方面,评估出长海县一年的旅游生态补偿金额大概在52×107元左右,为长海县海岛旅游的生态补偿标准提供了借鉴依据,有利于日后生态补偿机制的实行和推进以及海岛生态环境的保护和可持续发展。文章还通过对国内外各领域生态补偿机制和实践经验的研究,对完善长海县今后的海岛旅游生态补偿提出了七点想法和建议。分别是:完善生态补偿机制的法律体系以及配套制度措施;充分发挥政府的调控作用和市场的激励作用;促进生态补偿与扶贫攻坚相结合;积极探索多元化的生态补偿模式;加强生态补偿标准的科学性合理性分析;建立和完善生态补偿监督和评估机制;加强生态修复与环境保护意识宣传。
王芳[5]（2021）在《生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展研究》文中研究说明进入21世纪,我国赛马产业规模持续增大,从最初的只以专业赛事形式为发展主线到逐渐与马文化休闲体验并重的发展态势,全国各地的马术俱乐部、赛马活动、以“赛马”为主题内涵的各种节庆活动,马文化旅游景区和项目的建立,让我国赛马产业呈现出星火燎原之势。内蒙古是我国乃至世界上马品种丰富的资源地之一,以“马”及其文化为主体,以竞技、骑乘、观赏等为内容的文体休闲方式由来已久。近年来,在国家政策的指引下,内蒙古自治区赛马产业发展持续增长,但产业链的缺失,资源优势的不合理开发,不仅成为发展趋势的阻碍,还使生态环境遭到一定程度的破坏,对内蒙古赛马产业可持续发展非常不利;因此,生态旅游与赛马产业相融合是赛马产业发展的必然趋势。本论文结合生态旅游学理论、赛马产业理论、体育产业学理论的基础上,通过运用文献资料法、实地考察法、专家访谈法、逻辑分析法、SWOT分析法等研究方法,对生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展进行了研究,研究的主要结果如下:1、内蒙古自治区赛马产业与生态旅游融合开发呈现初级阶段,自然地理环境、民族文化、国家政策、交通及配套服务都为二者相融合奠定了基础,为自治区吸引了较多的旅客流量,成为内蒙古自治区赛马产业与生态旅游业融合开发的有利条件。2、内蒙古自治区赛马赛事举办活动逐年上升,赛事品质也有很大提升,各盟市开设大量赛马产业相关活动,为当地的居民营造了许多就业岗位,但产品结构较为单一,资源开发及产业链不全面,与赛马相关精品旅游品牌较少,不能有效吸引社会群体的关注度及参与度。同时自治区内大型赛马俱乐部的寡头垄断,使一些小型赛马俱乐部处于弱势。3、内蒙古自治区赛马产业与生态旅游融合发展中,由于内蒙古地区经济发展不平衡,致使群众文、体、旅消费意识不同,不能有效利用资源,提高经济效益。4、管理型人才的短缺,高质量人才的流失,阻碍了内蒙古赛马与生态旅游产业发展。5、赛马赛事活动宣传力度不够,媒体传播方式单一,没有充分借助现代社交网络平台扩大赛事影响力,推广相关赛马产品、旅游产品,对内蒙古赛马活动进行广泛宣传。6、缺乏相关专业管理组织机构的设置,缺乏管理制度,部分商户在没有相关管理规定的情况下,违规进行草原赛马及旅游活动获取利益,对草原生态环境进行大肆破坏,给草原生态环境带来无法修复的破坏。
郑伯铭[6]（2021）在《山地景区旅游高质量发展的驱动机制研究 ——以玉龙雪山景区为例》文中提出随着旅游者消费方向发生转变,高质量、多样化旅游体验形式不断被开发,山地旅游成为市场热点。我国属于多山国家,山地旅游发展已久,但多数山地景区的发展质量都不高,如何推动山地景区旅游的高质量发展成为需要关注的一个重要问题。要实现山地景区旅游的高质量发展,就应当追本溯源,明晰山地景区旅游高质量发展的驱动因素以及这些因素之间的互动机理,只有深刻把握动力源头,才能够因地制宜、对症下药,采取针对性的措施来刺激和强化驱动力。根据对现有研究的梳理总结,针对工业旅游、红色旅游、边境旅游等旅游业态的驱动机制研究较多,但缺乏对山地旅游驱动机制的研究,从高质量发展的视角构建山地旅游驱动机制的研究更是空白。因此,本文依托国家自然科学基金项目“山地旅游目的地人地关系地域系统变化及其机制研究”,尝试构建山地景区旅游高质量发展的驱动机制及其评价模型,一定程度上填补了研究空白,也有助于量化识别山地景区旅游高质量发展驱动机制的发展现状。文章首先对山地旅游、山地旅游高质量发展、旅游驱动机制的国内外研究动态、进展、热点等进行全面的梳理,并对山地旅游、山地旅游景区、山地景区旅游高质量发展、旅游驱动机制的相关基本概念进行阐述,厘清具体内涵与特征。以利益相关者、全面质量管理、系统动力学等理论为指导,应用扎根理论研究方法范式从147篇相关研究论文以及期刊文章中扎取识别影响山地景区旅游高质量发展的驱动因子,构建山地景区旅游高质量发展驱动机制的概念框架,分析各驱动力系统的作用机理,最终运用层次分析法、模糊综合评价法架构完整的山地景区旅游高质量发展驱动机制综合评价模型,并以玉龙雪山景区为实证案例开展实证研究。研究得出以下结论:1、山地景区旅游高质量发展驱动机制概念框架分为四层,从第一层到第四层分叉延伸,其中第一层也就是本文研究的核心,即山地景区旅游高质量发展的驱动机制;第二层包含吸引力、推动力、支持力以及中介力四大驱动力系统;第三层包含14个驱动子系统;第四层包含了51个驱动因子。各层级之间属于隶属关系,层层递进,最终形成驱动山地景区旅游高质量发展的合力。2、吸引力驱动系统通过诱发山地旅游者的山地旅游动机,产生山地旅游需求,促进山地旅游者做出山地旅游决策,开展山地旅游活动;推动力驱动系统包含经济发展水平、旅游发展水平、市场需求、政府政策四大驱动子系统,四大驱动子系统彼此联系、彼此作用,共同推动山地景区旅游高质量发展;支持力驱动系统包含硬环境和软环境两个子系统,其中硬环境指代基础硬件,起到基础支撑作用,软环境指代管理、服务等辅助环境,起到辅助提升的作用;中介力驱动系统则起到将山地旅游产品供给与市场需求有效对接的作用。3、山地景区旅游高质量发展驱动机制评价模型中各层级指标的权重计算结果显示,综合层（一级）当中吸引力（0.3835）权重占比最高,项目层（二级）中硬环境（0.1457）权重占比最高,方案层（三级）中业态与产品的独特性（0.0777）权重占比最高,说明以上三个指标在各自层级当中的重要性最高,是驱动山地景区旅游高质量发展的核心驱动力系统、子系统、因子。4、以玉龙雪山景区为实证案例,运用模糊综合评价法对玉龙雪山景区旅游高质量发展驱动机制现状进行评价,结果表明玉龙雪山景区旅游高质量发展驱动机制现状整体评分为7.2287分,属于较高质量等级。总体来看,玉龙雪山景区仍有大部分驱动系统和因子未达到高质量等级,仍存在一定提升空间。最后,根据分析和评价结果,结合玉龙雪山景区实际现状,针对吸引力、推动力、支持力以及中介力四大驱动系统分别提出相应的优化对策。
谈思[7]（2021）在《山地景区旅游转型发展水平评价及策略研究 ——以玉龙雪山景区为例》文中研究指明中国经济已经步入由高速发展向高质量发展的关键时期,旅游作为国民经济战略支柱性产业,也处在由粗放式发展向休闲化、高质量转型的攻关期。山地由于其独特的自然环境和原生态的人文环境,成为旅游景区重要的建设场地,吸引了大量的游客前往。但是随着旅游市场消费结构优化、旅游产业转型升级政策推动以及山地景区发展存在资源开发利用不足、门票经济依赖、基础设施落后、整合营销能力不足以及国际竞争优势不明显等现实问题,山地景区旅游转型发展迫在眉睫。因此加强对山地景区旅游转型发展研究具有重要的理论与现实意义:一方面丰富了旅游发展评价、山地旅游案例研究内容,深化了旅游转型发展研究;另一方面通过实证研究,为其他山地景区旅游转型发展提供评价依据以及案例借鉴。本研究依托国家自然科学基金项目—山地旅游目的地人地关系地域系统变化及其机制研究（项目编号:41961021）,应用系统协同论、旅游地生命周期理论以及旅游竞争优势论等相关理论,使用文献研究法、案例研究法、实地调查法、德尔菲法、半定量研究方法以及变异系数法等相关研究方法,构建山地景区旅游转型发展水平评价指标体系,选取玉龙雪山景区为实证点进行山地景区旅游转型发展水平评价,最后基于前文系统分析内容,构建山地景区旅游转型发展系统、提出山地景区旅游转型发展策略。本研究第一章、第二章在分析山地景区旅游转型发展背景的基础上,对国内外山地旅游、旅游转型发展以及玉龙雪山景区旅游相关研究进行梳理,并在此基础上对山地旅游、山地景区、旅游转型发展以及山地景区旅游转型发展等概念进行阐述及再定义,融合系统协同论、旅游地生命周期理论、旅游竞争优势论形成本研究的理论基础;第三章首先分析我国山地景区旅游转型发展条件与必要性,总结归纳典型山地景区旅游转型发展经验的基础上,提出我国山地景区旅游旅游转型发展的主要方向与主要内容;第四章借助变异系数法、专家咨询法与文献分析法,结合山地景区旅游转型发展方向与内容,构建山地景区旅游转型发展水平评价指标体系,确定指标权重以及评价模型;第五章在分析玉龙雪山景区旅游转型发展概况的基础上,运用评价模型评价玉龙雪山景区旅游转型发展水平;第六章在山地景区旅游转型发展评价与SWOT分析框架的基础上,构建山地景区旅游转型发展系统模型与转型策略分析模型,并结合玉龙雪山景区实际情况,对各个部分进行具体分析。本研究的主要结论是:1.通过山地旅游案例研究、文献梳理与政策解读,认为:山地景区旅游转型发展的主要方向为促进山地景区旅游发展国际化、高端化、特色化、智慧化与立体化;主要内容包括景区资源开发、旅游产品业态、景区营销、景区品牌、景区项目引进、旅游产品质量、旅游服务、景区基础设施建设、景区空间、景区环境管理、景区合作与旅游客源市场等十二个方面。2.玉龙雪山景区转型发展实证表明:玉龙雪山景区旅游转型发展总体水平得分0.6993,转型发展处于中等水平。不同转型发展方向转型水平不同:其高端化、智慧化发展水平较高,得分分别为0.2086、0.1956;特色化发展得分为0.1132,转型发展水平一般;国际化、立体化发展水平较低,得分分别为0.1005、0.0815。3.通过山地景区旅游转型发展SWOT矩阵模型分析玉龙雪山景区转型发展战略表明:玉龙雪山景区旅游转型现阶段内部资源、区位、交通以及品牌优势明显,外部面临政策支持、大滇西环线旅游发展、新兴旅游消费需求与业态等重大机遇,积极发挥优势,利用机遇,应采取增长型转型战略。4.构建了山地景区旅游转型发展的系统:山地景区旅游转型发展系统包括要素系统、外部空间系统、动力系统以及转型机制四个方面,其中要素系统、外部空间系统是转型发展基础内容,动力系统是促进转型方式与策略的重要驱动力量,转型机制是促进转型有效运行的保障。5.玉龙雪山景区旅游转型发展方式包括:研学旅游提升教育科普内涵层次、绿色旅游提升产品生态质量、深度文化体验游促进物质形态文化旅游资源开发、定制旅游提升旅游产品服务质量、互动旅游提升游客行程体验、多媒体营销手段融合提升景区国际知名度、结合大滇西旅游环线发展重塑国际品牌形象、政策兜底保障环境优化、地域分异规律贯穿垂直海拔高差景观产品开发、生态旅游促进景区可持续发展、科技创新提升游客体验、交通发展促进景区地理空间拓展、文化贯通促进景区文化空间融合等16个方面。6.玉龙雪山旅游转型提升措施包括:推进“旅游+”,加快旅游融合、整合特色资源,优化旅游产品组成、发挥政府作用,加大转型宣传、运用创新成果,提高管理工作效率、加强立体空间开发,突出山地景区特色、做好前期准备工作,加强市场需求调研、巩固国内市场,开拓国际市场以及加强外部空间建设,丰富景区外部空间产品业态等八个方面。
赵建平[8]（2021）在《玉龙雪山景区旅游发展驱动力变化研究》文中指出旅游业作为最具有发展前景的朝阳产业之一,能够为地方带来显着的经济与社会效益并且已经成为了许多地区发展的支柱产业。我国山地面积广大,山地面积约占中国陆地总面积的73.4%,山地地区旅游资源优势明显,是层次分明、类型多样的自然与人文旅游资源相复合的旅游目的地。山地景区是以自然山体、水体、气候、动植物为景观要素,兼具自然风光和文化资源的旅游综合体。依托丰富的山地旅游资源,我国山地景区开发相对较早,形成了一批较为成熟的景区,在旅游业发展过程中占据着相当重要的地位。随着山地旅游成为新的旅游热点,山地景区作为发展山地旅游的主要载体,因其具有较高的旅游吸引力而备受游客青睐,已成为人们出行的最佳旅游目的地之一。目前国内对山地景区旅游发展驱动力的研究较少,山地景区本身也正处于转型升级的关键发展阶段,文章从玉龙雪山旅游发展驱动因子分析入手,研究玉龙雪山景区旅游发展驱动力构成、变化并对景区旅游发展驱动力进行综合评价,根据评价结果和景区实际状况提出驱动力优化对策,对于玉龙雪山景区旅游发展具有实践意义,对于丰富山地旅游与山地景区驱动力研究有理论意义。本研究依托国家自然科学基金项目“山地旅游目的地人地关系地域系统变化及其机制研究”,以玉龙雪山景区为研究对象,通过对国内外相关研究的梳理分析和评述,明确山地旅游和山地景区、旅游驱动力的概念内涵,并以旅游推-拉理论、旅游地生命周期理论和旅游供需理论作为本研究的基础理论指导。运用文献梳理和德尔菲法构建了玉龙雪山景区旅游发展驱动因子指标体系,为开展山地景区旅游驱动力变化分析和驱动力综合评价打下了基础;以旅游系统论思想为指导,基于山地景区旅游开发建设相关数据资料,将玉龙雪山景区旅游发展历程分为划分为起步（1984-1993年）、发展（1994-2004年）、巩固（2005-2011年）和成熟（2012年-至今）四个阶段,从驱动力横向变化和纵向历时性变化两个角度分析玉龙雪山驱动力变化过程;在构建玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价指标体系之后,运用层次分析法和德尔菲法确定各项指标权重系数,构建了综合评价模型;运用问卷调查法和数据资料评价法评价其水平、得出评价结果;在此基础上提出玉龙雪山景区旅游发展驱动力优化对策。本研究主要结论如下:（1）玉龙雪山景区旅游发展驱动因子指标体系主要包括山地旅游发展基础、山地旅游吸引物系统、山地旅游市场、山地旅游管理共4个准则层指标、13个一级指标和41个二级指标。（2）对玉龙雪山景区旅游发展驱动力横向变化做的分析,表明:经济发展驱动力和市场需求驱动力对山地景区发展驱动作用在旅游开发历程中日益增强;政府政策驱动力在山地景区开发前中期尤其是前期起到了非常大的作用;旅游资源驱动力方面,山地自然资源一直以来都是山地景区发展的主要驱动力,人文资源在山地景区开发中后期发挥了较大作用,冰川旅游资源有所减弱,但依然是山地景区保持吸引力的核心资源;旅游产品驱动力从单一驱动转变为综合驱动,旅游产品体系得到不断丰富和完善;旅游交通驱动力不断增强,初步形成了立体化、综合性的交通运输体系和游客游玩交通体系;旅游环境驱动力得到不断加强,包括硬环境和软环境都在不断提升;传媒传播驱动力也得到极大增强,从单一传统媒体传播到现在构建了完善的传媒传播推广体系;山地景区旅游管理系统不断完善,“玉龙雪山模式”的改革和创新使旅游管理驱动力发挥了极大作用。（3）对玉龙雪山景区旅游发展驱动力纵向历时性做的分析,表明:山地景区旅游发展驱动力处于一个动态变化过程中,起步阶段以旅游资源、政府政策驱动力为主导,发展阶段演变为旅游资源驱动力为主,旅游环境驱动力为辅助,巩固阶段变化为以旅游环境、旅游资源驱动力为主导,市场需求驱动力为辅助,到了成熟阶段形成以传媒传播驱动力为主,旅游管理、市场需求驱动力为辅,其他驱动力共同作用的综合性驱动。（4）构建的玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价指标体系各指标权重系数结果如下:准则层指标中,山地旅游吸引物系统所占权重最高为0.4769,其次为山地旅游发展基础（0.2893）、山地旅游市场（0.1496）,山地旅游管理（0.0844）,山地旅游吸引物系统包含山地旅游资源和山地旅游产品两项指标,说明山地旅游资源和产品在玉龙雪山景区旅游发展中发挥驱动作用最大。（5）玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价的项目层指标中,旅游资源驱动力所占权重最高（0.2693）、其次是旅游产品驱动力（0.2076）、市场需求驱动力（0.1493）、旅游交通驱动力（0.1322）、旅游环境驱动力（0.0723）、传媒传播驱动力（0.0535）、经济发展驱动力（0.0451）、政府政策驱动力（0.0397）、旅游管理驱动力（0.0309）。这说明山地旅游资源和旅游产品处于主导地位,山地旅游市场需求和旅游交通是推动景区发展的重要因素。（6）通过实地调研、问卷调查和数据资料收集,计算后得到玉龙雪山景区驱动力综合得分S=4.0414,综合驱动力处于优质协调,驱动作用大,但从具体各项得分和实际情况来看,驱动力还可以进一步优化。（7）针对问题和山地景区转型升级需要,提出了:整合旅游资源,创新开发产品;完善服务设施,优化旅游环境;健全规章制度,优化管理体系;运用现代技术,打造智慧景区;兼顾景区内外,促进转型升级等对策建议。
张灿[9]（2021）在《游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制研究》文中进行了进一步梳理旅游业迅猛发展在繁荣经济的同时,亦导致了旅游资源开发与环境保护之间的各种问题。而生态旅游是一种“低密度+高品质”旅游方式,其宗旨就是培养旅游行为主体强烈的环境危机意识和环保理念,实现经济、社会、生态三大效益的和谐发展。因此,积极发展生态旅游,不仅迎合了全球疫情防控常态化背景下众人对健康生活的需求,也是旅游业可持续发展的首要与必然选择。随着生态旅游在全球范围内的不断涌现,其市场竞争逐渐加剧,旅游地越来越重视从游客感知价值角度出发打造旅游产品与服务,以期获得更多游客青睐。而良好的旅游体验能够引发游客积极情绪反应,赢得游客对旅游地认同、满意和忠诚,并导致良好口碑、高频次回访及重购意愿。因此,为提高研究对游客行为的解释力与预测力,本文在游客感知价值理论基础上引入计划行为理论、旅游体验理论,遵循游客“信念——态度——行为意愿”的因果和逻辑关系构建了研究框架,进而深入研究游客心理变量在生态旅游中对行为意向的影响机制。首先,结合相关文献并利用扎根理论确定了各变量及其维度,通过归纳与演绎方法阐释了理论模型概念,提出了相关假设,构建了游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制模型;其次,运用专家访谈法、文献研究法、问卷调查法等获取数据并进行了小样本测试及问卷修正;然后,大样本数据收集与统计,信度及效度分析、相关分析,多元线性回归模型验证相关假设,并分析了游客属性特征对计划行为理论各变量及行为意向各变量的影响差异,通过手段—目的链理论构建了游客生态旅游价值阶层链;最后,结合实证结果提出我国生态旅游开发政策与建议。本研究主要结论如下:（1）通过扎根理论分析将游客生态旅游感知价值划分为服务价值、设施价值、资源价值、环境价值、社会价值、精神价值及成本价值等七大维度,将计划行为理论划分为游客生态旅游行为态度、游客生态旅游主观规范及游客生态旅游知觉行为控制等三大维度,将游客生态旅游体验划分为审美体验、情感体验及教育体验等三大维度,将游客生态旅游行为意向划分为重游意愿和推荐意愿,通过归纳与演绎方法对各变量概念进行了理论逻辑演绎及操作性概念模型建构,在此基础上提出了相关假设并构建了游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制理论模型,进而厘清了游客生态旅游行为意向影响因素及各变量间作用机制,为深入剖析游客生态旅游行为提供了新的模型、路径和方法。（2）通过验证理论模型得出:（1）游客生态旅游感知价值对计划行为理论各变量及行为意向各变量关系实证显示:☆在感知价值对计划行为理论各变量影响关系中,社会价值、精神价值及成本价值正向显着影响行为态度。环境价值、精神价值及成本价值正向显着影响主观规范。设施价值对主观规范有显着反向关系。服务价值、资源价值、环境价值、社会价值、精神价值及成本价值对知觉行为控制有显着正向关系;☆在计划行为理论各变量对行为意向各变量影响关系中,游客主观规范及知觉行为控制对重游意愿有显着正向关系。游客行为态度、主观规范及知觉行为控制对推荐意愿均有显着正向关系;☆在感知价值对行为意向各变量影响关系中,服务价值、设施价值、资源价值、环境价值、社会价值、精神价值及成本价值显着正向影响重游意愿。服务价值、设施价值、资源价值、社会价值、精神价值及成本价值显着正向影响推荐意愿。（2）游客生态旅游体验调节效应分析显示:☆旅游体验在感知价值影响计划行为理论各变量中,审美体验在精神价值影响行为态度中起反向显着调节作用。情感体验在成本价值影响行为态度中存在明显正向调节作用。教育体验在社会价值影响行为态度过程中存在明显正向调节作用。审美体验在精神价值影响知觉行为控制中存在明显正向调节作用、在资源价值影响知觉行为控制过程中存在显着反向调节作用。情感体验在社会价值影响知觉行为控制过程中存在明显正向调节作用。教育体验在资源价值及环境价值影响知觉行为控制过程中均有明显正向调节作用;☆旅游体验在计划行为理论各变量影响行为意向中,情感体验在知觉行为控制影响重游意愿中有明显正向调节作用。教育体验在知觉行为控制影响重游意愿中有明显反向调节作用。审美体验在行为态度影响推荐意愿过程中有明显反向调节作用。情感体验在主观规范影响推荐意愿中有明显正向调节作用。教育体验在主观规范影响推荐意愿中有明显反向调节作用。本结论弥补了已有生态旅游理论研究的不足,拓展了研究视角,实现了相关理论互补与融合,形成新的理论增长点。（3）此外,本文运用T检验等研究方法,分别就游客性别、年龄、受教育程度、职业、收入等人口学变量特征对计划行为理论各变量及行为意向各变量进行了影响差异分析,得出游客生态旅游行为态度、主观规范与游客属性无关;知觉行为控制在游客月收入方面存在差异;游客重游意愿因职业不同而各异;在推荐意愿中,女性游客显着于男性游客。然后,运用手段—目的链理论实证分析了游客参与生态旅游的动机路径,绘制了游客生态旅游核心价值阶层链,挖掘出游客生态旅游行为意向背后隐藏的真正驱动力,为进一步挖掘游客生态旅游行为意向影响因素研究提供了崭新的研究思路和方法。（4）基于我国生态旅游发展实践并结合实证结论提出提升游客生态旅游感知价值的政策与建议,针对政府层面:普及生态旅游理念、加大资金投入、健全生态旅游市场机制、改进生态监测系统、完善生态税体系、制定生态旅游法规、推进生态旅游人才队伍建设;针对旅游企业层面:挖掘生态旅游内涵、丰富游客生态旅游体验、提升旅游服务水平、优化企业人员配备等,从而为我国旅游业可持续发展提供了新的理论指导和解决问题的新方法、新措施。该论文有图14幅,表76个,参考文献336篇。
秦欢[10]（2021）在《环渤海资源型城市旅游效率与旅游环境系统耦合协调性评价与转型研究》文中研究表明近年来,随着我国经济发展进入高质量转型阶段,资源型城市“高生产、高能耗、高污染”的经济发展模式不再符合当前发展主流,且随着资源型城市资源的不断开采,资源型城市面临矿产资源衰竭、经济发展停滞不前的风险。为了保证经济又好又快发展,资源型城市亟需面临转型。旅游业作为一项关联性较强的行业可帮助资源型城市解脱目前的发展困境。但其是否可作为替代产业还需结合自身旅游发展效率和旅游业所关联的外界发展环境进行考量。随着环渤海区域一体化战略的实施,在环渤海区域层面上考察资源型城市是否适合旅游业转型具有重要的现实意义。因此,本研究首先运用相关数据,对环渤海资源型城市旅游业与旅游环境系统进行分析,从资源禀赋、接待能力、人力保障水平、旅游收入及其经济发展水平、社会文化环境、服务环境、生态环境等方面构建了环渤海城市旅游效率与旅游业所在的旅游环境系统的综合评价指标体系,其次鉴于客观性、完备性、独立性等原则,选取相关指标,运用Super-SBM模型、熵权TOPSIS方法分别对城市旅游效率和旅游环境系统进行了综合评价与分析,并通过耦合协调模型探讨进行两者协调关系。最后结合测度结果通过二维象限法对环渤海资源型城市旅游效率与旅游环境系统给出相关的综合对策与分类策略。得出主要结论如下:（1）旅游业发展方面,城市之间资源禀赋、接待能力、人力保障水平、旅游收入及人数等均存在较大差异,从时间维度上可以看出,旅游接待能力、人力资源等受经济的波动影响在年份期间内出现了一定的变化。旅游环境系统方面,经济发展水平呈不断提高的趋势,社会文化环境也呈趋于良好的趋势,服务环境呈现跨越性发展的态势,生态环境保护理念逐步加深并付诸实践。（2）从各个资源型城市旅游效率进行分析可知,较多资源型城市存在投入冗余过多,产出不足的情况。从旅游环境系统水平综合评价可以看出环渤海较多资源型城市旅游环境系统支持值处于中等及以下的水平,在年份期间内水平值处于波动的状态。（3）整体来看,目前环渤海资源型城市大多数旅游效率与旅游环境系统的关系状态处于勉强协调及以下水平,还有较大的改善空间。从时间维度上可以得出资源型城市的旅游效率在较短时间内与旅游环境系统的协调状态无较大跨越。较多资源型城市旅游效率与旅游环境系统水平环境之间的协调关系的改善比较容易受旅游环境系统水平的波动影响。针对环渤海地区城市旅游效率和旅游环境系统水平及协调趋势,认为当前环渤海资源型城市应从综合发展策略和分类发展策略作为出发点,今后环渤海资源型城市应支持与引导旅游业的发展、加强旅游人才队伍建设、持续加强资源型城市环境的改善、加快发展第三产业、营造良好社会文化发展环境。根据每个城市旅游效率与其协调性在环渤海区域层面上将环渤海资源型城市分为主导发展型、依附发展型、过渡发展型和适度发展型四种类型。主导发展型认为旅游业可作为环渤海资源型城市转型主要的替代产业,依附发展型可寻求与周围合作的旅游发展机制,过渡发展型认为旅游业仅可作为产业转型中的过渡产业,适度发展型需要寻求更适合城市发展转型的产业。
二、加强环境保护 建设可持续发展生态旅游区（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加强环境保护 建设可持续发展生态旅游区（论文提纲范文）
（2）基于天空地一体化的喀斯特世界遗产地旅游产业效益监测评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 一 研究现状 |
| (一)天空地一体化与世界自然遗产地旅游产业效益监测评价 |
| (二)天空地一体化与喀斯特世界遗产地旅游产业效益监测评价 |
| (三)基于天空地一体化的旅游产业效益监测评价研究进展及其对喀斯特遗产地治理的启示 |
| 1 文献的获取与论证 |
| 2 研究阶段划分 |
| 3 国内外主要进展与标志性成果 |
| 4 国内外拟解决的关键科技问题与展望 |
| 二 研究设计 |
| (一)研究目标与内容 |
| 1 研究目标 |
| 2 研究内容 |
| 3 研究特色与难点及创新处 |
| (二)技术路线与方法 |
| 1 技术路线 |
| 2 研究方法 |
| (三)研究区选择与代表性 |
| 1 研究区选择的依据和原则 |
| 2 研究区基本特征与代表性论证 |
| (四)资料数据获取与可信度分析 |
| 1 天空地数据 |
| 2 野外调查数据 |
| 3 收集资料数据 |
| 三 数据挖掘与处理 |
| (一)数据挖掘 |
| 1 航天数据 |
| 2 航空数据 |
| 3 地面监测调查数据 |
| (二)数据处理 |
| 1 航天数据处理 |
| 2 航空数据处理 |
| 3 地面监测调查数据处理 |
| 四 旅游产业效益指标信息提取 |
| (一)生态环境指标因子 |
| 1 土地覆盖 |
| 2 石漠化类型 |
| 3 植被覆盖度 |
| (二)社会经济指标因子 |
| 1 旅游业总收入 |
| 2 旅游从业人数 |
| 3 人均可支配收入 |
| 4 旅游者人数 |
| 5 旅游业带动效应 |
| 6 旅游设施数量 |
| 7 基础设施变化 |
| 8 生活保障变化 |
| 五 综合效益评价模型构建 |
| (一)指标体系构建 |
| 1 指标体系构建原则 |
| 2 指标因子选取 |
| 3 指标筛选方法 |
| 4 指标体系 |
| (二)指标因子标准化 |
| 1 指标值标准化方法 |
| 2 指标值标准化结果 |
| (三)指标因子权重确定 |
| 1 指标权重确定方法 |
| 2 指标权重确定 |
| (四)评价模型构建 |
| 1 模型建立 |
| 2 模型确定 |
| 六 综合效益监测评价分析 |
| (一)单一效益时空评价分析 |
| (二)综合效益时空评价分析 |
| 1“两山”效益 |
| 2 扶贫效益 |
| 3 可持续效益 |
| 4 综合效益 |
| (三)喀斯特世界自然遗产旅游效益评价信息系统开发 |
| 1 系统目的 |
| 2 系统登录 |
| 3 系统操作 |
| 4 旅游目的地微信指数监测 |
| 5 数据采集 |
| 6 旅游文件上传 |
| 7 评分标准 |
| 8 热点客源 |
| 七 结论与讨论 |
| (一)主要结论 |
| (二)主要创新点 |
| (三)讨论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间主要科研成果 |
（3）基于DPSIR模型的旅游生态安全评价 ——以广安市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 .研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 .研究背景 |
| 1.1.1.1 我国步入生态文明建设新时代 |
| 1.1.1.2 我国已进入大众旅游新阶段 |
| 1.1.1.3 旅游业对生态环境的影响 |
| 1.1.1.4 红色旅游发展蓬勃 |
| 1.1.2 .研究意义 |
| 1.1.2.1 理论意义 |
| 1.1.2.2 现实意义 |
| 1.2 .研究目标与研究框架 |
| 1.2.1 .研究目标 |
| 1.2.2 .研究框架 |
| 1.3 .研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 .研究方法 |
| 1.3.1.1 文献分析法 |
| 1.3.1.2 DPSIR模型 |
| 1.3.1.3 熵权法 |
| 1.3.1.4 综合指数法 |
| 1.3.1.5 灰色关联度理论 |
| 1.3.2 .技术路线 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 .相关概念界定 |
| 2.1.1 .生态安全 |
| 2.1.2 .旅游生态安全 |
| 2.2 .相关基础理论 |
| 2.2.1 .可持续发展理论 |
| 2.3 .国内外研究进展 |
| 2.3.1 .国内外生态安全研究进展 |
| 2.3.1.1 国外生态安全研究进展 |
| 2.3.1.2 国内生态安全研究进展 |
| 2.3.2 .国内外旅游生态安全研究进展 |
| 2.3.2.1 国外旅游生态安全研究进展 |
| 2.3.2.2 国内旅游生态安全研究进展 |
| 2.4 .研究述评 |
| 第3章 研究区域概况与数据来源 |
| 3.1 .研究区域 |
| 3.1.1 .城市历史概括 |
| 3.1.2 .城市地理区位 |
| 3.1.3 .城市气候与旅游资源 |
| 3.1.3.1 气候 |
| 3.1.3.2 旅游资源 |
| 3.2 .数据来源 |
| 第4章 评价指标体系建立 |
| 4.1 .指标选取 |
| 4.1.1 .指标选取原则 |
| 4.1.2 .指标初步筛选 |
| 4.1.3 .指标最终选取 |
| 4.2 .指标说明 |
| 4.3 .权重确定 |
| 4.4 .本章小结 |
| 第5章 广安市旅游生态安全演变及分析 |
| 5.1 .广安市旅游生态安全综合测度及等级划分 |
| 5.1.1 .广安市旅游生态安全综合指数 |
| 5.1.2 .广安市旅游生态安全等级划分 |
| 5.1.3 .广安市旅游生态安全总体特征 |
| 5.2 .广安市旅游生态安全各准则层综合指数演变分析 |
| 5.2.1 .驱动力综合指数演变 |
| 5.2.2 .压力综合指数演变 |
| 5.2.3 .状态综合指数演变 |
| 5.2.4 .影响综合指数演变 |
| 5.2.5 .响应综合指数演变 |
| 5.3 .本章小结 |
| 第6章 广安市旅游生态安全影响因素及驱动机制发展建议 |
| 6.1 .广安市旅游生态安全影响因素灰色关联度分析 |
| 6.1.1 .灰色关联度研究方法 |
| 6.1.2 .指标因素关联度计算及影响因子确认 |
| 6.1.2.1 从整体关联度方面分析 |
| 6.1.2.2 从关联度强度排名方面分析 |
| 6.1.2.3 从主要影响因素方面 |
| 6.2 .广安市旅游生态安全驱动机制分析及发展建议 |
| 6.2.1 .广安市旅游生态安全准则层灰色关联度分析 |
| 6.2.2 .广安市旅游生态安全驱动机制 |
| 6.2.3 .广安市旅游生态安全未来发展建议 |
| 6.2.3.1 在旅游发展方面 |
| 6.2.3.2 在旅游压力方面 |
| 6.2.3.3 在生态环保方面 |
| 6.3 .本章小结 |
| 第7章 结论与不足 |
| 7.1 .主要结论 |
| 7.2 .研究创新点 |
| 7.3 .研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历及申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）海岛旅游发展的生态补偿研究 ——以大连市长海县为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国生态文明建设新要求 |
| 1.1.2 海岛旅游热度日渐增高 |
| 1.1.3 海岛旅游发展对生态保护的疏忽 |
| 1.1.4 生态补偿机制对于海岛旅游发展的重要性 |
| 1.1.5 关于海岛旅游开发生态补偿的研究尚不成熟 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.3.3 国内外研究现状述评 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 问卷调查法 |
| 1.4.3 条件价值评估法 |
| 1.5 研究内容与研究思路 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究思路 |
| 2 研究概念及相关理论基础 |
| 2.1 生态补偿的概念 |
| 2.1.1 生态补偿的定义 |
| 2.1.2 生态系统服务付费的定义 |
| 2.2 海岛生态补偿相关理论 |
| 2.2.1 生态环境价值论 |
| 2.2.2 外部性理论 |
| 2.2.3 公共物品理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 2.2.5 科斯产权理论 |
| 2.2.6 利益相关者理论 |
| 3 我国海岛旅游的生态环境影响及生态补偿现状 |
| 3.1 我国海岛旅游资源及开发利用概况 |
| 3.2 我国海岛旅游发展生态现状及影响 |
| 3.2.1 海岛旅游开发造成的生态破坏情况 |
| 3.2.2 海岛旅游开发获得的生态效益 |
| 3.3 我国海岛旅游开发的生态补偿现状 |
| 3.3.1 我国海岛旅游开发的生态补偿现状 |
| 3.3.2 我国海岛旅游发展的生态补偿参考案例 |
| 4 长海县旅游发展生态补偿机制的研究 |
| 4.1 研究区域概况 |
| 4.2 长海县旅游发展环境资源条件 |
| 4.2.1 地理位置优越 |
| 4.2.2 生态环境优美 |
| 4.2.3 旅游资源多样 |
| 4.3 长海县旅游生态补偿现状与问题 |
| 4.3.1 长海县生态补偿的意义及必要性 |
| 4.3.2 长海县生态补偿的现状问题 |
| 4.3.3 长海县与国内其他海岛县生态补偿差距对比 |
| 4.4 长海县旅游发展生态补偿机制模型的构建 |
| 4.4.1 长海县生态补偿的主客体 |
| 4.4.2 长海县生态补偿的原则与标准 |
| 4.4.3 长海县生态补偿的方式 |
| 4.4.4 长海县生态补偿的途径 |
| 5 长海县海岛旅游发展生态补偿标准研究 |
| 5.1 海岛旅游生态系统服务功能 |
| 5.2 海岛旅游发展生态补偿标准研究方法 |
| 5.3 海岛生态补偿标准计算 |
| 5.3.1 海岛生态系统服务产品支付意愿调查 |
| 5.3.2 生态补偿标准评价模型 |
| 5.3.3 生态补偿标准评估结果 |
| 5.3.4 结论与讨论 |
| 6 完善长海县旅游发展生态补偿机制的对策建议 |
| 6.1 完善生态补偿机制的法律体系以及配套制度措施 |
| 6.2 充分发挥政府的调控作用和市场的激励作用 |
| 6.3 促进生态补偿与扶贫攻坚相结合 |
| 6.4 积极探索多元化的生态补偿模式 |
| 6.5 加强生态补偿标准的科学性合理性分析 |
| 6.6 建立和完善生态补偿监督和评估机制 |
| 6.7 加强生态修复与环境保护意识宣传 |
| 7 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 主要贡献和创新之处 |
| 7.3 研究不足与未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 海洋生态系统服务支付意愿调查 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（5）生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 1 前言 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 生态旅游 |
| 2.1.2 赛马 |
| 2.1.3 赛马产业 |
| 2.1.4 体育产业 |
| 2.2 国内研究现状 |
| 2.2.1 关于生态旅游的研究 |
| 2.2.2 关于赛马产业的研究 |
| 2.2.3 关于体育产业的研究 |
| 2.3 国外研究现状 |
| 2.3.1 关于生态旅游的研究 |
| 2.3.2 关于赛马产业的研究 |
| 2.3.3 关于体育产业的研究 |
| 3 研究对象与方法 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文献资料法 |
| 3.2.2 专家访谈法 |
| 3.2.3 实地考察法 |
| 3.2.4 逻辑分析法 |
| 3.2.5 SWOT分析法 |
| 4 结果与分析 |
| 4.1 内蒙古自治区赛马产业发展现状与分析 |
| 4.1.1 内蒙古自治区赛马体育赛事现状 |
| 4.1.2 内蒙古自治区赛马俱乐部运营现状 |
| 4.1.3 内蒙古自治区赛马资源与配套服务现状 |
| 4.1.4 内蒙古自治区赛马人才培养现状 |
| 4.2 内蒙古自治区与“赛马”相关生态旅游景区发展现状 |
| 4.2.1 奥威蒙元马文化生态旅游景区 |
| 4.2.2 中国马都核心文化生态旅游景区 |
| 4.2.3 翰嘎利湖生态旅游景区 |
| 4.3 内蒙古自治区赛马产业与生态旅游融合发展意义 |
| 4.3.1 促进自治区赛马产业结构化发展的优质途径 |
| 4.3.2 促进自治区赛马产业坚定可持续发展道路 |
| 4.3.3 促进自治区传承与保护民族赛马运动的有效路径 |
| 4.4 生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展SWOT分析 |
| 4.4.1 生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展优势(strengths) |
| 4.4.2 生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展劣势(weakness) |
| 4.4.3 生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展机遇(opportunities) |
| 4.4.4 生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展挑战(threats) |
| 4.5 生态旅游视域下内蒙古自治区赛马产业发展策略研究 |
| 4.5.1 打造高质量精品赛马赛事活动 |
| 4.5.2 打造赛马与生态旅游结合品牌旅游区 |
| 4.5.3 完善赛事与生态旅游区配套服务体系 |
| 4.5.4 改变媒体单一化,促进传播途径多元化 |
| 4.5.5 注重专业人才培养,完善管理体系 |
| 4.5.6 重视赛马产业可持续发展,加强科研项目建设 |
| 5 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 附录 专家访问提纲 |
| 致谢 |
（6）山地景区旅游高质量发展的驱动机制研究 ——以玉龙雪山景区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 一、宏观经济开始转向,山地景区旅游高质量发展势在必行 |
| 二、高质量旅游体验需求增长迅速,山地旅游逐渐成为热点 |
| 三、高质量发展是进入优质旅游新阶段的核心内容 |
| 四、厘清和优化驱动机制是促进山地景区旅游高质量发展的基石 |
| 五、山地旅游典型代表性的玉龙雪山景区高质量发展有待优化 |
| 第二节 山地旅游发展现状与山地景区普遍存在的问题分析 |
| 一、山地旅游发展现状 |
| 二、山地景区旅游发展普遍存在的问题 |
| 第三节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实践意义 |
| 第四节 研究内容 |
| 第五节 研究方法与技术路线 |
| 一、研究方法 |
| 二、技术路线 |
| 第二章 概念阐释、研究动态与理论基础 |
| 第一节 相关概念阐释 |
| 一、山地旅游 |
| 二、山地旅游景区 |
| 三、山地景区旅游高质量发展 |
| 四、旅游驱动机制 |
| 第二节 国内外相关研究动态 |
| 一、山地旅游研究 |
| 二、山地旅游高质量发展研究 |
| 三、旅游驱动机制研究 |
| 第三节 研究的理论基础 |
| 一、全面质量管理理论 |
| 二、系统动力学理论 |
| 三、利益相关者理论 |
| 第三章 山地景区旅游高质量发展驱动机制构建与分析 |
| 第一节 基于扎根理论方法的山地景区旅游高质量发展驱动机制构建 |
| 一、资料收集与整理 |
| 二、开放式编码 |
| 三、主轴编码 |
| 四、选择性编码 |
| 五、理论饱和度检验 |
| 第二节 山地景区旅游高质量发展驱动机制分析 |
| 一、山地景区旅游高质量发展吸引力驱动系统分析 |
| 二、山地景区旅游高质量发展推动力驱动系统分析 |
| 三、山地景区旅游高质量发展支持力驱动系统分析 |
| 四、山地景区旅游高质量发展的中介力驱动系统分析 |
| 第三节 山地景区旅游高质量发展驱动机制模型 |
| 第四章 山地景区旅游高质量发展驱动机制评价模型 |
| 第一节 层次分析法应用概述 |
| 一、构建层次分析结构 |
| 二、构造判断矩阵 |
| 三、层次单排序(计算权向量)与一致性检验 |
| 四、层次总排序 |
| 第二节 评价因子模型的框架构建 |
| 第三节 评价指标权重的确定 |
| 一、专家问卷的发放 |
| 二、数据处理 |
| 三、一致性检验 |
| 四、权重计算 |
| 五、权重结果分析 |
| 第四节 山地景区旅游高质量发展驱动机制评价模型的应用 |
| 一、指标测度方法 |
| 二、指标赋分标准 |
| 三、模糊综合评价法的应用 |
| 第五章 玉龙雪山景区旅游高质量发展驱动机制现状分析与评价 |
| 第一节 概况 |
| 第二节 发展历程 |
| 一、起步阶段(1984—1992 年) |
| 二、基础夯实阶段(1992—1999 年) |
| 三、快速发展阶段(1999—2007 年) |
| 四、提质增效阶段(2007 年至今) |
| 第三节 玉龙雪山景区旅游高质量发展驱动机制现状 |
| 一、吸引力驱动系统现状 |
| 二、推动力驱动系统现状 |
| 三、支持力驱动系统现状 |
| 四、中介力驱动系统现状 |
| 第四节 玉龙雪山景区旅游高质量发展驱动机制现状评价 |
| 一、评级数据采集与分析 |
| 二、模糊数学综合评价 |
| 第五节 玉龙雪山景区旅游发展存在的主要问题 |
| 一、人文资源开发利用不足 |
| 二、业态产品相对传统单一 |
| 三、与周边景区联动效果有待加强 |
| 四、旅游收入来源单一 |
| 五、人才队伍多样化水平不足 |
| 第六章 玉龙雪山景区旅游高质量发展驱动机制优化对策 |
| 第一节 吸引力驱动系统优化策略 |
| 一、充分挖掘景区资源 |
| 二、丰富产品业态体系 |
| 三、调节要素价格水平 |
| 第二节 推动力驱动系统优化策略 |
| 一、加强相关政策推动 |
| 二、分析预测市场需求 |
| 第三节 支持力驱动系统优化策略 |
| 一、完善旅游设施建设 |
| 二、加强智慧旅游建设 |
| 三、强化景区联动水平 |
| 四、提升景区综合管理水平 |
| 五、重视生态环境保护 |
| 六、加强人才队伍建设 |
| 第四节 中介力驱动系统优化策略 |
| 一、丰富宣传营销渠道 |
| 二、加强与旅游中介机构合作 |
| 第七章 主要研究结论与展望 |
| 第一节 主要研究结论 |
| 第二节 主要创新之处 |
| 第三节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 山地景区旅游高质量发展的驱动机制研究——权重咨询问卷 |
| 附录B 山地景区旅游高质量发展的驱动机制研究——专家打分问卷 |
| 附录C 山地景区旅游高质量发展的驱动机制研究——游客打分问卷 |
| 致谢 |
| 在校期间研究成果 |
（7）山地景区旅游转型发展水平评价及策略研究 ——以玉龙雪山景区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题研究背景 |
| 一、旅游转型成为发展的必然趋势 |
| 二、山地成为景区建设的重要区域 |
| 三、山地景区旅游发展亟需转型 |
| 第二节 国内外相关研究综述 |
| 一、山地旅游研究 |
| 二、旅游转型发展研究 |
| 三、玉龙雪山旅游发展研究 |
| 第三节 研究目的与意义 |
| 一、研究目的 |
| 二、研究意义 |
| 第四节 研究内容、方法和技术路线 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 第二章 相关概念与研究的理论基础 |
| 第一节 相关概念 |
| 一、山地旅游 |
| 二、山地景区 |
| 三、旅游转型发展 |
| 四、山地景区旅游转型发展 |
| 第二节 研究理论基础 |
| 一、系统协同论 |
| 二、旅游地生命周期理论 |
| 三、旅游竞争优势论 |
| 第三章 山地景区旅游转型发展的主要思路 |
| 第一节 山地景区旅游转型发展条件 |
| 一、山地旅游资源丰富 |
| 二、山地旅游市场发展前景广阔 |
| 三、旅游消费主体与结构发生改变 |
| 四、政府大力支持提供政策保障 |
| 五、科技创新提供技术保障 |
| 第二节 山地景区旅游旅游转型的必要性 |
| 一、山地景区旅游发展历程 |
| 二、山地景区旅游发展存在的问题及必要性 |
| 第三节 山地景区旅游转型发展案例及启示 |
| 一、国内山地景区旅游转型发展案例 |
| 二、国外山地旅游目的地发展经验 |
| 三、山地景区旅游转型发展启示 |
| 第四节 山地景区旅游转型发展的主要方向 |
| 一、山地景区旅游转型发展方向梳理 |
| 二、山地景区旅游转型发展主要方向 |
| 第五节 山地景区旅游转型发展的主要内容 |
| 一、山地景区国际化转型主要内容 |
| 二、山地景区高端化转型主要内容 |
| 三、山地景区特色化转型主要内容 |
| 四、山地景区智慧化转型主要内容 |
| 五、山地景区立体化方向转型主要内容 |
| 第四章 山地景区旅游转型发展水平评价模型构建 |
| 第一节 旅游转型发展评价指标体系构建的原则与思路 |
| 一、评价指标体系构建原则 |
| 二、指标构建基本思路 |
| 第二节 指标筛选与构建 |
| 一、指标的筛选 |
| 二、指标权重确立方法 |
| 三、指标评价方法 |
| 四、评价模型 |
| 第五章 玉龙雪山景区旅游转型发展水平实证研究 |
| 第一节 玉龙雪山景区概况 |
| 一、景区概况 |
| 二、景区转型发展概况 |
| 第二节 玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价 |
| 一、问卷调查与数据收集 |
| 二、玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价结果与分析 |
| 第六章 基于评价的山地景区旅游转型系统构建与策略研究 |
| 第一节 山地景区旅游转型发展的SWOT分析 |
| 一、旅游转型发展SWOT分析 |
| 二、基于评价和SWOT分析的转型发展战略 |
| 第二节 山地景区旅游转型系统构建 |
| 一、旅游转型发展要素系统 |
| 二、旅游转型发展外部空间 |
| 三、旅游转型发展动力 |
| 四、旅游转型支撑机制 |
| 第三节 山地景区旅游转型发展策略 |
| 一、旅游转型方式 |
| 二、旅游转型提升措施 |
| 第七章 主要研究结论与研究展望 |
| 第一节 主要研究结论 |
| 第二节 创新点 |
| 第三节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1:山地景区旅游转型发展水平评价指标专家征询表(第一轮) |
| 附录2:山地景区旅游转型发展水平评价指标专家征询表(第二轮) |
| 附录3 玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价专家打分表 |
| 附录4 玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价游客问卷调查 |
| 附录5 山地景区旅游转型发展水平评价指标单项评价法 |
| 致谢 |
| 在读期间研究成果 |
（8）玉龙雪山景区旅游发展驱动力变化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 山地旅游成为新的旅游业发展业态之一 |
| 1.1.2 山地景区是发展山地旅游的主要载体 |
| 1.1.3 玉龙雪山景区发展较快但存在不少急需解决的问题 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 山地旅游研究 |
| 1.2.2 旅游发展驱动力研究 |
| 1.2.3 玉龙雪山景区旅游发展研究 |
| 1.2.4 研究评述 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.4 研究思路与框架 |
| 1.5 研究方法 |
| 第2章 相关概念与研究的理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 山地旅游及山地景区 |
| 2.1.2 旅游驱动力 |
| 2.2 研究的理论基础 |
| 2.2.1 旅游推—拉理论 |
| 2.2.2 旅游地生命周期理论 |
| 2.2.3 旅游供需理论 |
| 第3章 玉龙雪山景区旅游发展驱动因子识别与判定 |
| 3.1 玉龙雪山景区旅游发展概况 |
| 3.1.1 景区基本概况 |
| 3.1.2 旅游发展历程 |
| 3.2 旅游发展驱动因子分析 |
| 3.3 驱动因子指标体系的筛选与构建 |
| 3.3.1 专家意见征询过程 |
| 3.3.2 结果分析 |
| 3.4 驱动因子指标阐释 |
| 第4章 玉龙雪山景区旅游驱动力变化研究 |
| 4.1 旅游动力系统分析 |
| 4.1.1 推力系统分析 |
| 4.1.2 引力系统分析 |
| 4.1.3 支持系统分析 |
| 4.1.4 媒介系统分析 |
| 4.2 旅游驱动力变化 |
| 4.2.1 经济发展驱动力 |
| 4.2.2 市场需求驱动力 |
| 4.2.3 政府政策驱动力 |
| 4.2.4 旅游资源驱动力 |
| 4.2.5 旅游产品驱动力 |
| 4.2.6 旅游交通驱动力 |
| 4.2.7 旅游环境驱动力 |
| 4.2.8 传媒传播驱动力 |
| 4.2.9 旅游管理驱动力 |
| 4.3 不同发展阶段的旅游驱力变化 |
| 4.3.1 旅游发展阶段划分 |
| 4.3.2 不同发展阶段旅游驱动力变化 |
| 第5章 玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价 |
| 5.1 旅游发展驱动力综合评价 |
| 5.1.1 评价指标选取的原则 |
| 5.1.2 确定评价指标体系 |
| 5.1.3 评价权重确定 |
| 5.1.4 旅游发展驱动力综合评价模型的建立 |
| 5.1.5 评价方法与指标赋分标准 |
| 5.1.6 问卷调查与数据评价分析 |
| 5.1.7 评价结果与分析 |
| 5.2 玉龙雪山景区旅游发展驱动力的优化 |
| 5.2.1 玉龙雪山景区旅游发展驱动力存在问题分析 |
| 5.2.2 玉龙雪山景区旅游发展驱动力优化对策 |
| 第6章 主要结论与研究展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 龙雪山景区旅游发展驱动因子指标筛选专家调查问卷 |
| 附录 B 玉龙雪山景区旅游发展驱动力变化研究——旅游管理人员调查问卷 |
| 附录 C 玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价指标专家调查问卷:权重打分 |
| 附录 D 玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价——游客调查问卷 |
| 附录 E 玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价——旅游管理人员调查问卷 |
| 附录 F 玉龙雪山景区旅游发展驱动力评价——专家调查问卷 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 致谢 |
（9）游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 生态旅游概念界定 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.4 研究框架及方法 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制的扎根理论分析 |
| 3.1 扎根理论方法应用设计 |
| 3.2 游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制开放性编码分析 |
| 3.3 游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制主轴编码分析 |
| 3.4 游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制选择性编码分析 |
| 3.5 扎根理论运用的新发现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制理论模型 |
| 4.1 游客生态旅游感知价值 |
| 4.2 游客生态旅游计划行为理论 |
| 4.3 游客生态旅游体验 |
| 4.4 游客生态旅游行为意向 |
| 4.5 研究假设与理论模型建构 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制的量表设计与问卷调查 |
| 5.1 实证研究程序与测量方法 |
| 5.2 问卷设计 |
| 5.3 小样本测试 |
| 5.4 大样本数据收集与描述 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制实证分析 |
| 6.1 信度及效度分析 |
| 6.2 相关分析 |
| 6.3 假设检验 |
| 6.4 游客属性特征影响差异分析 |
| 6.5 游客生态旅游行为意向动机分析 |
| 6.6 实证结论 |
| 7 提升游客生态旅游感知价值的政策与建议 |
| 7.1 政府层面政策与建议 |
| 7.2 旅游企业层面政策与建议 |
| 7.3 本章小结 |
| 8 结论与创新点 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究局限 |
| 8.4 讨论 |
| 参考文献 |
| 附录1 游客生态旅游原始资料 |
| 附录2 游客生态旅游预调查问卷 |
| 附录3 游客生态旅游正式调查问卷 |
| 附录4 游客生态旅游动机访谈提纲 |
| 附录5 访谈原始资料编码情况 |
| 附录6 游客生态旅游价值层级链 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）环渤海资源型城市旅游效率与旅游环境系统耦合协调性评价与转型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.1.1 研究目的 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容、研究方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.3.4 可能的创新点 |
| 第二章 文献综述与理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 资源型城市 |
| 2.1.2 旅游效率 |
| 2.1.3 循环经济 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 区域经济理论 |
| 2.2.2 投入产出理论 |
| 2.2.3 耦合度理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 国外关于资源型城市旅游业转型的研究 |
| 2.3.2 国内关于资源型城市旅游业效率及其与旅游环境系统之间的耦合协调性研究 |
| 第三章 环渤海资源型城市旅游业与旅游环境系统分析 |
| 3.1 研究对象与数据来源 |
| 3.2 投入指标分析 |
| 3.2.1 旅游资源禀赋分析 |
| 3.2.2 旅游接待能力分析 |
| 3.2.3 旅游人力资源分析 |
| 3.3 旅游产出指标分析 |
| 3.1.1 旅游人数 |
| 3.1.2 旅游收入 |
| 3.4 旅游环境系统分析 |
| 3.4.1 经济发展水平 |
| 3.4.2 社会文化环境 |
| 3.4.3 服务环境 |
| 3.4.4 生态环境 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 环渤海资源型城市旅游效率及与旅游环境系统协调分析 |
| 4.1 环渤海资源型城市旅游效率演变分析 |
| 4.1.1 指标选取 |
| 4.1.2 评价模型 |
| 4.1.3 资源型城市旅游效率评价 |
| 4.2 基于熵权TOPSIS模型的环渤海旅游环境系统评价分析 |
| 4.2.1 评价方法 |
| 4.2.2 指标选取 |
| 4.2.3 环渤海资源型城市旅游业环境系统综合水平评价 |
| 4.2.4 旅游环境系统水平的制约因素识别 |
| 4.3 环渤海资源型城市旅游效率与经济之间的协调关系分析 |
| 4.3.1 耦合协调模型的选取及介绍 |
| 4.3.2 环渤海资源型城市旅游效率与旅游环境系统支持力协调性评价 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 环渤海资源型城市旅游效率与环境系统协调发展策略 |
| 5.1 综合转型发展策略 |
| 5.1.1 政府支持与引导生态旅游促进资源型城市经济转型 |
| 5.1.2 加强旅游人才队伍建设,提升旅游管理水平 |
| 5.1.3 营造良好旅游发展环境 |
| 5.2 环渤海资源型城市发展分类转型策略 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间取得的科研成果和科研情况说明 |
| 致谢 |
四、加强环境保护 建设可持续发展生态旅游区（论文参考文献）
- [1]四川阿坝州九寨沟县生态旅游发展中的政府作用研究[D]. 谭梦涵. 电子科技大学, 2021
- [2]基于天空地一体化的喀斯特世界遗产地旅游产业效益监测评价研究[D]. 邓木子然. 贵州师范大学, 2021
- [3]基于DPSIR模型的旅游生态安全评价 ——以广安市为例[D]. 刘颖明. 桂林理工大学, 2021(01)
- [4]海岛旅游发展的生态补偿研究 ——以大连市长海县为例[D]. 张铎. 辽宁师范大学, 2021(09)
- [5]生态旅游视域下内蒙古赛马产业发展研究[D]. 王芳. 内蒙古师范大学, 2021(08)
- [6]山地景区旅游高质量发展的驱动机制研究 ——以玉龙雪山景区为例[D]. 郑伯铭. 云南财经大学, 2021(09)
- [7]山地景区旅游转型发展水平评价及策略研究 ——以玉龙雪山景区为例[D]. 谈思. 云南财经大学, 2021(09)
- [8]玉龙雪山景区旅游发展驱动力变化研究[D]. 赵建平. 云南师范大学, 2021(08)
- [9]游客生态旅游感知价值对行为意向影响机制研究[D]. 张灿. 中国矿业大学, 2021
- [10]环渤海资源型城市旅游效率与旅游环境系统耦合协调性评价与转型研究[D]. 秦欢. 天津理工大学, 2021(09)