问：对大城市夜间公交出行状况与选择因素有什么分析？
- 答：大城市的夜间公交会做御哪选择运行的道路状况，乘客的需求有关拆纯，还要保证夜间公交的安全性要高，行走路线的规划，运行时间要纯码合理。
- 答：分析就是，要对夜间公埋差做交进行更仔细的监测，要保障夜弯衡间公交的公交司机安全，要确保夜间公交的安全庆激，要确保道路行驶难产。
- 答：要提桥历培高判断能力，一定要做对车，千万不要搭错车，坐车的时候要注意路况信息，千烂闷万不要敏唯坐过站，要选择快速公交。
问：关于公交车的问卷调查
- 答：1.B 2.B 3.A 4.B(对于这答缺题，其实可以说没有一个答案可选，因为有几路班次多，有几路班次相当少，不均衡。而且是市区的太多了，马路都这么拥挤，甚至还在新增路线，这情何以堪那。然而一些城乡结合的路线却要等死个等的。就像杭州到萧山的某个方向的路线，并不是说那段路坐的人很少，也多的，可是班次就是少的可怜，不合理啊。)5.A(对于扒手真的很无奈。拥挤着上车的时候最危险，我看到好几次了，然后失主发现丢失物品整车人都跟着遭殃，就是等候在那里，作孽啊！而且扒手还很难管，除非是做个按顺序上车的栏闷迹杆，但这也不现实啊) 6.B 7.这里可以多选不？abc都是啊 8.A（高峰时期确实严重，人人都急着上班上学的）9.这真说不好，有的车多就来的快，但是有些时间车少，比如中午之类的，也不一定清罩辩是中午，反正公车班次时间相当的不准，如有些车明明是5分钟一班，但.................不解释10.B只能说一般，其实还是喜欢非空调车，通气啊。空调车闷死，空气质量太差了11.以上回答有解释的就算是建议了，公交还是有待改善啊
- 答：1.A2.B3.A4.A5.B6.A7.B8.B9.C10.B我觉得公交车上环境应人人爱护，扶手应多点，还有的应尺顷该低点弊困桐，因为有的人没那么高，应把公交车的地方合理应用，我有次上车在司机的后背座上好大的一个座位，但只是一个人的座，那辆车上租坦人也不少，我就觉得太浪费了
问：南京公交集体降速后还没自行车快，南京公交究竟为何会降速？
- 答：南京公交于8月1日开始执行路口限速规定，然而这引起许多市民质疑。因为在规定实施之后，许多网友发现南京公交车还没自行车跑得快，这大大影响了南京市的通行效率，南京公交此次集体降速是为了提高公交运行的安全水平。
在南京公交发布的这项规定中，规定公交车司机在路口要减速慢行。并且会更加严格的观察司机是否有超速抢信号灯的行为。对特定地点的行驶速度有明确规定，不能超速。在这项规定中明确提出公交车司机如果违反规定的具体惩罚措施。这也让南京公交车司机不敢违反规定。公交车司机在行驶过程中更为谨慎，那么公交车速度就会随之大大减慢，从而出现自行车跑得都比公交快的怪现象。
也有一些网友表示公交车为了安全，减速慢行也是正常。但是在相关民意调查中发现。公交车在路口减速行驶，给周边车辆行驶也带来不便。有时还会引起激宽周边车辆按喇叭催促的现象。还有经常乘坐公交车上班的人，因为公交车速度减慢。一定程度上减少了他们休息时间，因为他们要早起赶与平时更早的一班公交。这项新的规定虽然出发点是好的，但是在实际运行过程中，确实给广大市民带来极大的不方便。
南京公交通行路口限速的规定导致公交车集体降速明袭亮，引起许多市民不满。面对外界各种吐槽，南京公交官方在社交平台上向广大市民致歉，解释称此次集体降速是为了提高公交车安全水禅嫌平，但是公司没有考虑周全，公交车在实际运行中与原本设想方案有偏差，公司也承诺会对这一举措进行优化。希望在优化之后可以解决这些问题，保证运行效率。 - 答：南京公交也上了热搜，甚至南京公交也发文道歉，表示实际过程中有出入导致的。南京公交降速的原因是由于之前公交车开的很快，容易发生事故，而这一制度也是为了保证居民的安全。但是这个速度降的虚州确实有些过分，所以导致了很多人的举报。
降速过程中产生的问题
南京公交的要求是进站限速5km/h、右转限速10km/h、左转限速15km/h、路口限速20km/h，这个速度非常慢，在网络曝出的视频里甚至电动车都超过了。这也导致了一些公交车上班的小伙伴纷纷迟到，原本四十分钟的车程最终花费了一小时，早上的时间需要重新规划。耐键单行道一辆公交车后面排队了很多的私家车，公交车拐弯的时间一个红绿灯就过去了，导致后面的车子又要重新等待。这些问题也导致居民的反抗情绪很严重，纷纷开始投诉。
公交公司出面道歉
针对这个情况和不满情绪的发酵，南京的公交集团也公开表示了歉意，不过群众还是不买账。虽然出发点是好的，但是没有考虑在运营的实际过程中会产生的情况和问题，这种和民生息息相关的政策，在发布之前是否应该提前试行做好调研，而不是一个想法直接发布。所以这个行为得到了大幅度的吐槽，在网络已经影响很大的情况下才开始道歉和改进。
观看后续的事态发展
大家现在也纷纷期待在道歉后是否会有效的改变这个情况，毕竟这个速度确实对于大家造成了很多的影响，希望这件事情能够得到圆满的处理。昌誉巧这次事件也给南京的一些官方提了个醒，现在社会网络的影响很大，在做出任何决策前都应该本着为人的考虑，不要让好事最后变成了烂事。
大家坐过南京的公交吗，是否真的如新闻中的慢呢？ - 答：南京的公交现在进站限速5km/h，右转限速10km/h，之所以会降速埋改，主要还是出于安全方面的考虑，因为现在交通事故比较的多，弯洞判所以相关部门才会决定让公交车降速，这样就可以降低事颤冲故的发生概率。
- 答：客服人员表示，减速是为了“安全”笑陪碰。 对于网友和乘客的投诉，客服人碰谈员表示会记录反馈乱竖。
- 答：为了提升公交安全运营水平而降速。
公交车集体降速是为了提升公交安全运营水平。以前南京的公交车在通过路口的时候就会有较错的规定，为了进一步落实这项规定，公交公司对通过路口的公交车车速有了更严格的规定，路口限速不超过每小时20公里。公交车在转弯的时候，不论有没有人，是不是正常行驶都要停的，降速慢行。
公交公司让公交车集体降速，慢行通过路口有利于道路安全，可防止路***通事故频发，但这个政策出台以后也引起了居民的不满。影响了市民的正常出行，当宴晌这些信息反馈到当地公交公司以后，公交公司十分重视，已经表达了歉意，而且会对基慧这项措施做进一步的优化。虽然公交公司想提升公交安全运营水平没有过错，但政策要合理，不能一刀切。
公交公司想要提升公交安全运营水平可以制定一些灵活方便的措施，让公交司机灵活掌握，在没有人或者人员稀少的路口通过的时候，没有必要把车速降到特别低。尽量让公交车在道路上保持匀速行驶，保障市民的正常出行，不要因为公交车盲目追求安全而全面降低车速，那样会给居民的出行带来很大的麻烦，会让很多人放弃乘坐公交车。
当地公交公司针对这种情况做出了适当的调整，会统筹考虑交通流量和行驶速度以及路面状况，进一步规范驾驶员的驾车行为，落实好礼让斑马线的要求。虽然还是倡导司机在路口减速，但不再做特别硬性的规定，而且要求驾驶员加强观察，确保通行安全，尽量提高车辆的运行效率，为居民的出行提供更安全有效的服务。当地居民也希望公交公司的这些说搏祥答法能尽快落到实处，能让当地的公交车恢复正常运行。
