问：加强电动车安全管理的建议
- 答：为规范电动自行车销售和使用管理,保障行驶安全,特提出以下建议:
1、狠抓源头管理。市监部门应该加强对电动自行车生产和销售环节的联合监管,坚决禁止不符合标准的电动自行车生产如饥甚至在市场销售,对销芹谈售不符合法律、法规和国家标准等规定要求电动自行车的,按照《产品质量法》等法律法渣首返规的规定责令停止销售,并处以罚款或者没收违法所得,情节严重的依法吊销企业营业执照。
2、加大宣传教育。交管部分要充分利用报纸、电视、网络等新闻媒体,向广大市民宣传电动自行车应注意的交通规则和注意事项,使电动自行车驾驶人提高交通安全意识,自觉遵守法纪,消除安全隐患,达到预防和减少交通事故的发生。
3、逐步上牌持证上路。交管部门设立一定期限,要求县域内电动自行车必须上牌照、买保险,驾驶人员必须有相应驾驶证才能上路行驶。
4、加大***打击力度。交管部门要加强电动自行车的上路管理,对无牌无证要敢于亮剑。对电动自行车占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为,要启用电子警察,记录在案,为将来购***上牌等设立前置查询条件。对电动自行车负重物,超宽、超大、超高的要重罚。
5、尽快制定或完善电动自行车管理办法。严格按照管理办法执行,有效地降低电动自行车的运行安全事故。
问：针对电动车规范管理问题，广州开展整治“百日行动”，如何规范管理电动车？
- 答： 没有规矩，不成方圆，没有秩序，乱成一锅粥，交通的便利，确实给人们带来了极大的方便，但有好处的一面，同时也有坏处，那就是有一部分的人不遵守交通规则，造成了社会秩序的混乱返漏，也造成了很多经济损失和人生损失。
特别是对电动车而言，因为电动车本身比较小的原因，所以人们觉得电动车的危害并不大，但往往就是因为这样，电动车的违法行为越来越多，同时也造成了很多不必要的损失和悲剧。因此广州针对电动车的规范管理，开展了“整治百日行动”来规范管理电动车。
广州市公安交警部门此前解读《广州市非机动车和摩托车管理规定》时提到，电动自行车相关管理将根据广东省***的批准予以实行。而在2020年9月，《广东省电动自行车管理条例（征求意见稿）》，这些条例的发布，就是为了针对整治电动车的规范管理而制定的，针对电动车存在的四大问题现象，开展了五大行动，一是持续开展生产销售环节整治行动，二是持续开展路面交通违法整治劝导，三是持续开展消防安全整治行动，四闷庆是持续外卖行业交通违法整治行动，五是持续开展交通基础设施完善行动。
这五大行动在很多层面上都能够规范管理电动车的使用，同时也需要每个人的配合，因为只有都深刻了解到，车辆出行违法行为带给我们的危害，我们才能够更加清楚遵守交通规则的重要性，安全出行靠自己 ，尊重规则，你我他，每个人都做到安全出蚂世握行，不去违反交通规则，我想，能够快速打造出一个安全有序的道路环境。 - 答：严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。
- 答：用好用足现有法律法规，加强与司法部门会商研究，为电动自行车规范管理工作提供强有力的法律支撑。
- 答：首先给芹数局“电驴”办“身份证”，将108万辆存量“电驴”登记注册。之后，“电驴”注册登记纳入日常管理，新买电动自行车，先上牌再上路。 新注册的电动自行车，车主必须参加交通安全学习培训，并经测试合格才能上牌。同时，鼓励引导驾校准驾学员、嫌让文明交通志愿者等公毕橘众参与“电驴”整治，组织超过200万人次的准驾学员、志愿者等到路口劝导交通。
问：电动车市场现状以及前景
- 答：（个人看法）展会是行业的孙搏真实写照，但不是电动车的冬季而是进入如其改袜他正常商品的发展路径，即大部分市场不再像以前那样有飞速跨越式发展的表现.目前生产企业面临核凯激主要问题是原材料涨价与运营成本整体提高以及产品同质化，造成市场开拓缓慢，其中产品的同质化严重是最根本问题，通过开发新产品或新型号变相涨价，生产企业应该通过一级***直接接触终端经销商，而不是把产品和广告费给一级***，就没事了。在终端经销商眼里接触生产企业及有厂家参与的事件会有质的不同
- 答：1.上海展会不成功的召开的原因是因为各地关于电动车出台了很多限制政策，还有就是各种中小者祥型展会太多，，商家有厌烦情绪。
2.生产环节的困难主要体现在市场对于产品需求的不稳定性，（比如说以前消费者的需求是体现在快速度，大动力。后来因为政策的限制，主打产品快速转变为自行车形化）
3.原材料好核价格的上涨，引导出了新一轮的生产成本压缩。实质性取决与生产管理者。
4.然而最重要的就是减少销售环节。提高经销商销售积极性。最好的办法就是给与批量首袜搏回扣。
