一、高速公路股权转让企业价值评估折现率确定方法探讨（论文文献综述）
刘琨[1]（2021）在《加拿大基础设施PPP模式研究》文中研究表明基础设施建设作为经济发展的基石,为社会生产和居民生活提供物质工程设施及相关公共服务,对其投资可以带来几倍于投资额的“乘数效应”,有着举足轻重的“先行地位”。随着全球基础设施短缺及老化现象日益严重,给各国政府带来了持续性的挑战。由于传统采购模式引起的公共部门财政支出与债务压力,以及资产交付与服务质量的低效率问题,基础设施正由公共供给转向私营供给,这一趋势因思维方式转变和良好实践效果受到支持,因技术进步和制度创新得以加强。上世纪90年代,随着英美新公共管理运动的兴起,兼顾效益、效率、公平的公私合作PPP模式应运而生。目前,全球已有135个国家开展了基础设施公私合作,但各国PPP运行效率差异较大,在PPP模式风靡全球之际,加拿大发展为最具PPP市场热度和成熟度的国家之一。本篇论文针对加拿大基础设施PPP模式进行了全面系统的研究,展现了加拿大基础设施PPP模式全貌:以PPP模式相关理论为基础,通过对加拿大PPP模式发展进程中,全生命周期采购管理,风险管理,多元化投融资市场,法律制度与政府监管体系建设四个方面的探究,挖掘加拿大PPP模式跻身领先地位的深层驱动力。目前我国基础设施PPP模式正经历由高增长到高质量的规范化发展阶段,面临着诸多困难与挑战。通过研究,吸取加拿大PPP模式发展进程中的经验与教训,中西交流和鉴往知来,对我国PPP模式的行稳致远与深化基础设施领域的国际合作均具有深远的现实意义。首先,本研究从四个方面对PPP模式相关理论和制度优势进行了探讨。第一,阐述了PPP模式概念,众多参与主体、伙伴关系、风险分担、利益共享、服务绩效五个主要特征,以及价值驱动因素。第二,分析了PPP模式应用对象,即公共产品与准公共产品特征,基础设施属性与市场失灵,以及PPP模式在基础设施方面的应用行业领域。第三,以公共选择与政府失灵、新公共管理与实践、公共事业民营化等公共管理理论为依据,探究了PPP模式的制度优势。最后,以不完全契约下的交易费用理论、产权理论、以及委托代理理论为基础,分析了PPP模式缔约机制,有助于深入了解物有所值、投融资结构、风险与利益分配、合同管理、绩效监管与激励机制等一系列关键问题。第二,分别从基础设施的需求侧与供给侧两个角度,阐释了加拿大基础设施建设引入公私合作PPP模式的动因。总结了近30年加拿大PPP模式发展的两次浪潮及特征,宏观展现了项目在各基础设施领域、管辖层级及地域分布的基本情况。在1991-2003年的第一波浪潮中,加拿大PPP模式经历了由理论转向实践的艰难过程,伴随着部分项目失败,在质疑声中积累经验和教训。第二次浪潮是2004年至今,加拿大省级政府作为PPP主要开拓者,打造了更具活力的基础设施PPP市场,公共部门拥有更专业的评估技术与监管能力,制定了更明晰的法律制度体系,不断深化公共部门与私营部门伙伴关系。在项目实践中,转变对私营资本需求方式,优化交易结构与回报机制,采用有限的需求与市场风险转移,极大提升了PPP项目产出效率及复杂程度。第三,加拿大PPP模式展现了公私双方从咨询伙伴、运营伙伴、协作伙伴、到贡献伙伴权利逐渐下放过程,根据私营部门参与度和风险转移程度,形成连续的包含设计、建设、融资、维护、运营等责任的组合体。在探讨加拿大PPP模式全流程运行机制和采购管理中发现,加拿大主要PPP应用省份虽然较其他国家和地区,在项目审批与采购管理上更为复杂且周密,但实际上加拿大PPP项目采购效率极高,表现为较短的招投标时间以及较低的招投标成本。这种高效性得益于,采购前期项目评审与决策管理、招投标评估与竞合谈判、合同体系建立三方面的运行监管与结构设计。首先,加拿大PPP项目采用了以物有所值为核心,细致且繁复的前期规划和评估工作;其次,加拿大省级PPP专业机构借助发达的咨询服务,实施评标以及竞争性对话,能够确保透明度和竞争性,权衡技术创新与财务方案;最后,分析了加拿大PPP合同协议在绩效产出规范以及回报机制两个关键边界条件的特征。第四,基础设施发展的先决条件是能够获得足额、长期、稳定的资金,PPP模式核心价值驱动因素之一是发挥民间资本优势,缓解政府财政支出与债务压力。加拿大PPP模式迅速发展,也得益于其成熟且深厚的PPP项目投融资市场。论文回答了关于加拿大PPP项目投融资结构的相关问题,并着重阐述了包括PPP项目债券、绿色债券、社会效益债券在内的债券类融资,政策性与商业银行等金融机构,以养老金为代表的机构投资者,以及加拿大PPP基金与联邦基础设施基金,以上四类重要且极具特色的多元化投融资工具,对加拿大PPP模式支持方式和投融资特征。第五,加拿大PPP模式风险管理较为完善。以加拿大风险管理制度、风险管理原则以及风险管理工具为依据,探讨了加拿大在PPP项目风险管理七个要素,分别为风险全流程沟通,建立风险管理范围和标准,风险识别,风险分析,风险评估,风险处置,以及风险动态监管。并根据安大略省交通类PPP风险矩阵,探讨加拿大PPP项目风险识别中的风险触发机制与影响结果,以及风险评估方案。最后,归总加拿大主要省份交通项目的风险分配方式,探究加拿大PPP项目风险分配特征。第六,加拿大PPP模式拥有较为健全的法律制度体系,宏观治理能力仍有待提升。首先,探讨PPP制度建设的意义,以及普通法系与大陆法系下PPP立法特征,总结了加拿大联邦及主要省份PPP法律制度体系。其次,将治理能力、人力资源、协调能力归纳为加拿大PPP专业机构三大核心能力要素,体现了联邦PPP机构的战略引导作用,以及省级PPP机构的运营与执行能力。最后,从绩效监管、财政监管、审计监管三个方面,探析加拿大PPP广泛的宏观治理体系。最后,对加拿大PPP模式进行了评价及启示。重点分析了加拿大PPP模式按预算与准时交付效率,社会公众与主要参与者认可度,以及项目经济系统性影响。探讨加拿大在PPP模式发展中面临的挑战,包括市级PPP市场发展的制约因素,降低对长期私营资本需求及有限需求风险转移所带来的影响,以及部分地区和项目未实现真正的物有所值的原因。并且对本篇论文加拿大基础设施PPP模式研究进行了总结。篇末部分,阐述了我国PPP模式发展现状和问题,并通过对加拿大的研究得到对我国PPP模式发展的启示。
周苏[2]（2021）在《政府双边担保期权的污水处理PPP项目投资价值研究》文中研究指明近年来,日益加剧的水污染问题使得污水排放标准日渐严苛,污水处理需求也日趋迫切。批准示范性PPP项目的开展有效缓解了我国污水处理问题,根据PPP项目库最新数据显示,截止2020年末,污水处理项目共计3000个,其中投资金额10亿以上的达770个、3-10亿的达1053个、1-3亿的达841个,可见污水处理PPP项目具有广阔市场前景。但污水处理PPP项目仍然存在周期长,市场环境变化大及收益不稳定的风险,为了降低投资者所担风险及提高对投资者吸引力的同时保证投资方“盈利而不暴利”,政府一般会通过双边担保的方式达到分担项目需求风险及利益共享的目的。因此研究政府双边担保具有的期权价值,站在客观角度合理评估污水处理PPP项目价值从而为投资者投资决策提供基本依据。本文站在社会资本方角度考虑,分析污水处理PPP项目特点,发现在需求量不稳定的项目中,政府一般提供双边担保的方式分担需求风险,分配超额收益。同时,与传统项目价值评价方法相比,实物期权更适用于评估不确定性所带来的价值,因此本文将传统评价方式与实物期权相结合,以期对项目投资价值进行合理评估。首先对政府双边担保行为进行分析,发现其有看跌期权与看涨期权的性质。而后运用实物期权定价方法计算污水处理最低需求量与超额需求量担保期权价值。接着,引入三阶段讨价还价博弈对污水处理量担保上下限期权价值模型进行优化,计算考虑双方风险偏好下政府双边担保期权下投资方所获得的项目投资价值,最后,应用于实际污水处理PPP项目验证模型可操作及合理性。论文研究表明:实物期权法可有效弥补传统投资评价方法不足,同时考虑政府双方担保与双方风险偏好的情况下也能更加客观合理对PPP项目投资价值进行评估。期望通过本文的研究,能为污水处理PPP项目政府上下限担保期权价值研究及项目投资价值评估做参考。
常铁洋[3]（2020）在《基于风险量化的综合管廊PPP项目可行性缺口补助测算研究》文中进行了进一步梳理近年来,城市综合管廊作为新兴的现代化市政基础设施已经在全国范围内掀起了建设热潮。综合管廊可以有效解决当下频发的“马路拉链”等问题,切实改善城市环境,提升人民的生活水平。然而综合管廊前期建设一次性投入大,后期运营也需要适当的专业水平,为了缓解地方政府财政压力,有效提升公共服务的质量水平,综合管廊项目多采用PPP模式运行。可行性缺口补助作为综合管廊PPP项目主流投资回报机制,补助的测算结果是否合理直接关系到项目是否能够顺利实施。目前,可行性缺口补助的测算方法多以财务计算为基础,主观定性地给定如合理利润率、综合回报率等关键参数,通过参数推算可行性缺口补助,这种测算方法均未能充分考虑项目实施过程中不确定因素的影响,且对于风险水平不同、社会资本方承担风险程度不同的项目均采用同一套标准进行测算,这使得项目实施过程中测算得出的可行性缺口补助并不完全合理,为项目的顺利实施留下隐患。基于此,本文通过研究项目合作期内的风险因素,将社会资本方承担的风险因素量化并计入可行性缺口补助测算中,构建一套充分考虑风险因素影响的可行性缺口补助测算模型。以期为综合管廊PPP项目可行性缺口补助测算提供一种新思路,切实保证社会资本获得合理利润,激励社会资本加强对风险因素的管理,提高运营效率,最终助力项目的顺利实施。首先,本文对国内外PPP项目风险研究、PPP项目可行性缺口补助理论体系以及当下主流的可行性缺口补助测算方法进行了梳理,研究发现了当前测算方法的缺陷与现有研究的不足,明确了本文的研究重点与内容。其次,本文以项目公司为视角,确定风险承担主体、界定项目风险研究阶段,通过文献研究法结合工作分解法识别了综合管廊PPP项目合作期内的风险因素,运用ABC分类法对风险因素进行筛选。之后,通过文献研究法确定风险因素公私双方初步分担方案,设计ANP模糊综合评价模型计算公私双方共担风险的分担比例,从而完成对风险分担的研究。再次,采用净现值法作为可行性缺口补助测算的基本方法,分析了净现值法测算可行性缺口补助的关键测算要素,梳理了社会资本方承担的风险因素对关键要素的影响路径。设计蒙特卡洛风险量化模型,根据社会资本方承担的风险因素确定风险输入变量,建立集值统计法结合专家访谈估计风险因素发生概率与风险输入变量概率分布参数的方法,构建目标变量即各测算要素的风险影响值表达式,通过蒙特卡洛模拟完成对社会资本方承担风险因素的量化分析。之后,将各测算要素的风险影响值引入测算,构建了基于风险量化的综合管廊PPP项目可行性缺口补助测算模型,并介绍了模型计算结果的验证方法。最后,通过实际综合管廊PPP项目案例对本文构建的方法体系与可行性缺口补助测算模型进行了实用性验证。运用水晶球软件模拟得出各测算要素的风险影响值,将测算要素风险影响值代入测算模型求解得出年等额可行性缺口补助,对计算结果进行PPP物有所值定量评价与政府财政承受能力论证,并与实际实施方案中的可行性缺口补助进行比较分析,经验证分析得出本模型的可行性缺口补助测算结果完全可行,从而验证了模型具有一定的合理适用性。
王晗[4]（2020）在《张石高速公路暖泉服务区特许经营权的价值测算研究》文中认为高速公路产业具有与其他行业明显不同的性质,其政府主导、资金密集性、准公共物品属性、投资规模大与回报慢等特点造成了此行业较高的进入壁垒,这是本文对高速公路的特许经营价值测算进行研究的意义所在。在高速公路特许经营模式的实施过程中,定价是一个重要的环节,选用什么方法进行其价值的测算、如何测算是本文主要关注与讨论的问题。本文对未通车高速公路上的服务区特许经营权的价值测算进行研究,根据服务区内业态类型的不同将特许经营权的价值测算分为对加油站与非油业务的特许经营权的价值测算。这是本文的创新点所在。本文采用文献研究法、理论研究法与案例研究法对高速公路服务区特许经营权的价值测算进行研究。文献研究部分主要对高速公路服务区的经营管理与特许经营权两方面的研究进行了文献梳理。理论研究部分对论文涉及的概念与理论分别进行阐述,如高速公路的几种经济属性:准公共物品、正的外部性、自然垄断性与资金密集性;高速公路特许经营权的定义与两种特许经营方式;特许经营权的价值评估相关理论:资产评估理论、货币的时间价值理论、项目融资理论与实物期权理论。在以上概念与理论的基础上,对收益法中特许经营权的价值测算过程中相关参数的计算方法进行总结,得出适用于本文的高速公路服务区特许经营权的价值计算公式。针对高速公路特许经营的风险性,本文在利用收益法进行测算的基础上引入了实物期权法。本文选用张石高速公路暖泉服务区的特许经营权的价值测算作为案例,将服务区分为加油站与非油业务,用两种测算方法分别测算出服务区的特许经营权的价值,并对不同方法下的测算结果进行对比。两种测算结果体现出:实物期权法实际上是在收益法测算结果的基础上加入了期权价值,风险越大,测算价值越大。从经济意义上来看,传统的收益法未将投资经营过程中的风险体现在测算过程中,没有考虑到经营者面对各种情况灵活做出的主观战略思考对整个项目的效果与收益产生的显着影响。相比之下收益法更加适用于确定性大的情形,实物期权法对收益法未充分考虑到风险因素的缺陷的进行了弥补。高速公路服务区特许经营权的价值可以在两种方法所测算出结果的区间中依照具体情况确定,得到更为合理的特许经营权价值。
郭佳怡[5]（2020）在《基于市净率法的XX信托公司股东全部权益价值评估研究》文中研究说明随着我国国内资本市场的不断发展,企业的上市、增资扩股、债转股,企业之间的并购、重组、股权交易等资本运作和产权交易的活动越来越频繁。企业之间的股权交易活动能否顺利进行,交易市场中的经济活动是否能有序进行,都在很大程度上取决于股权转让方和股权接收方对股东权益价格的预期是否一致,所以,此刻就需要专业人员从客观角度对股权价值进行评估。近几年,市场上信托企业的股东权益交易案例也时常出现,而信托企业大多为非上市企业。由于我国的非上市企业不在证券交易市场交易,信息的透明度不是特别高,在数据的获取方面存在着一定的困难,使得市场法在我国非上市企业价值评估中的使用不是很广泛。本文通过对国内外学者的研究文献进行整理和学习,对企业股东权益价值评估中经常使用的市场法、收益法和资产基础法这三个评估方法的适用性、优缺点等进行了比较分析。在此基础上,结合信托行业的特点和XX信托公司的交易目的,应用市场法对XX信托公司股东权益价值进行评估。本文的评估过程选择可比交易案例比较法,选择市净率作为此次评估的价值比率,对可比交易案例的时间因素和财务指标进行修正,分别运用灰色关联分析法和依据上市公司绩效评价打分法对可比企业的财务指标进行修正,得出:被评估企业使用财务指标打分法修正市净率评估后的股东全部权益价值为1,139,305.409万元,采用灰色关联分析法修正市净率测算得出的权益价值1,126,222.8万元。两种评估方法的出的评估结果相差13,082.61万元,综合考虑下认为选用选用两种修正市净率评估结果的简单算术平均值作为本次评估的最终结论,即本次评估结论的被评估企业股东权益价值评估值为1,132,765.805万元。本篇论文共有6幅图,43个表,84篇参考文献。
何明照[6]（2020）在《基于改进收益法的M公司股东权益价值评估研究》文中研究说明我国目前已成为世界第二大经济体,2018年我国市场各类经营主体已达11020万户,合资经营、国有企业改革、兼并破产等经济行为频繁发生,交易过程中涉及的资产定价越发重要。本文主要研究企业股东权益价值评估,系统梳理了国内外学者关于资产评估概念与方法的多种理论观点。在关于资产评估方法的研究中,对收益法、市场法、资产基础法三种基本评估方法在企业股东权益价值评估的应用进行了比较分析。确定折现率是收益法运用中的难点之一,而相对客观的折现率对于客观公正的评估结果至关重要。本文收集整理近一年证监会披露的全部资产评估说明,总结公司特定风险调整系数参考因素,通过因子分析和多元线性回归的方法,建立收益法中确定特定风险调整系数的方法进一步改进的理论模型并加以应用比较。综合理论研究与实践分析,介绍M公司基本情况与宏观趋势,采用资产基础法和改进收益法对公司的股东权益价值进行评估。以收益法评估M公司企业价值的过程中,将CAPM模型中折现率中特定风险调整系数的确定过程进行改进,并应用于M公司企业价值评估中。改进过程为选取公开披露的资产评估说明,提取出评估说明中评估人员在确定特定风险调整系数时所考虑的定性因素,运用数理模型得到依据一定案例条件即可确定特定风险调整系数的多元方程,并以此计算出M公司的特定风险调整系数,可得到M公司预期收益的折现率。通过结合运用资产基础法和收益法在股东权益价值评估过程中发现的问题,提出对于资产评估学科理论发展方向的建议。
万晔[7]（2020）在《准经营性基础设施PPP项目非正常退出补偿优化研究》文中研究说明公私合作（PPP）模式是一种新型的公共基础设施项目运作模式,对我国经济新常态背景下的城镇化建设有着重要意义。然而,由于投资规模大、利益相关者众多、投资回收期长、项目不确定性大等因素,我国部分PPP项目运营状况欠佳,甚至是产生非正常退出现象。因此,构建多元化退出机制成为PPP模式新一轮的热点话题。而决定着PPP项目能否顺利完成退出的是政府与社会资本是否有一个公平有效的补偿方案。因此,本文以准经营性基础设施PPP项目为研究对象,结合工程经济学知识,聚焦于非正常退出补偿金额的测算,优化非正常退出补偿体系。首先,论文阐述了PPP模式的相关理论与准经营性基础设施项目的基本特点,比较实物期权理论在评估项目市场价值方面相对于净现值法的优势,分析讨价还价博弈理论对于模拟退出补偿谈判的适用性,为补偿模型的建立打下理论基础;其次,构建了PPP项目非正常退出补偿的基本框架,通过界定退出补偿的主客体,明确退出补偿原则,梳理退出补偿的操作流程以阐明具体的实施目标,并结合实际案例汇总导致项目退出的主要影响因素,以此划分不同风险类型下的责任分担机制,提出新的补偿方式和建立第三方监管机制完善退出补偿体系;再次,针对补偿体系的核心内容,即退出补偿金额进行测算,构建了剩余特许经营期收益模型来评估退出时点的项目市场价值,采用讨价还价博弈模型来模拟退出谈判过程,并区分政府方违约、社会资本方违约、非过失条件三种不同的退出情形,引入不同的退出补偿约束条件;最后,以一个高速公路PPP项目案例对如何评估项目价值和如何确定补偿金额进行应用,并采用敏感性分析找出影响谈判结果的重要因素。在此基础上,针对PPP模式今后的理论与实践发展提出建议。
周厚永[8]（2019）在《上市公司并购重组中企业价值收益法评估应用改进研究》文中指出随着我国经济的发展和社会主义市场经济的完善,资本市场上的并购重组活动也日渐增加,通过发挥资本市场的积极力量,提升了企业的经营格局与市场地位,增强了经济发展的动力,并成为推动中国经济持续稳定且持续发展的强大助力。作为提供交易资产定价依据的独立第三方,资产评估在并购重组活动中扮演重要角色。评估方法的选择、模型的合理性、参数及数据的准确性对评估结果具有重大影响,进而影响并购重组中交易资产的公允价值的确定。在企业价值评估中,资产评估三大方法都较为常用,其中收益法从未来收益的角度对企业价值进行评估,符合资产的收益特征和企业的持续经营假设,在企业价值评估中受到越来越广泛的而应用,随着上市公司并购重组活动的发展,收益法的应用状况对并购重组中标的公司的合理定价起着越来越重要的作用。本文以2018年上海证券交易所上市公司披露的企业价值评估报告为样本,首先对上市公司并购重组活动、并购重组中企业价值评估活动进行了研究,分析我国上市公司并购重组及企业价值评估现状及特点;在此基础上,对使用收益法进行企业价值评估的案例进行了进一步研究,分析收益法的应用现状、应用特点以及收益法参数确定的现状,发现收益法参数确定的不足,最后针对不足之处提出了相应的改进意见,希望能够对我国企业价值收益法评估的实践水平起到一定的提高和促进作用。
常海兵[9]（2019）在《某高速公路LH段PPP项目物有所值评价》文中指出为鼓励和引导民间投资参与基础设施和公益事业项目建设中,在经济发展的推动与一系列政策的引导下,我国在公共项目改革上做出了大量工作。财政部首次定义PPP（Public Private Partnerships,即PPP）模式,并积极推行。PPP模式主要指公、私部门为提供公共产品或服务而建立的长期的合作关系,物有所值是PPP模式的核心概念,也是判断是否采用PPP模式代替政府传统采购模式,提供公共服务项目的一种评价方法。在我国社会新常态经济逐渐形成背景下,深入探讨PPP模式及其物有所值评价功能,有利于为PPP的推广做贡献。论文研究了PPP模式的概念、特点与作用,分析了PPP与物有所值之间的关系,和两者的在国内外的应用,以及PPP模式物有所值的定性评价和定量评价在各学者研究的应用和它们的评价流程,结合某高速公路LH段PPP模式的背景介绍,分析某高速公路LH段PPP模式是否物有所值,从而得出研究结论并提出建议,某高速公路LH段PPP模式物有所值评价是本论文的重点研究内容。本文创建某高速公路LH段定性评价体系以及定量评价体系:定性评价采用专家组评分法进行,结合项目的情况根据经验确定定性评价体系中基本指标和补充指标的权重,制定专家评分原则,专家打分,形成定性评价结论,为了减小专家确定权重时主观性的影响,本文通过采用熵值法作进一步的检验,形成定性评价结论;定量评价体系通过确定和计算某高速公路LH段公共部门比较值（PSC值）和PPP值的大小,并在定量评价过程中增加敏感性分析,结合项目的情况,选取项目的折现率、运营成本、竞争性中立调整值和风险承担成本作为敏感性因素,进行单因素敏感性分析,分析出影响定量评价结论的最主要影响因素,以及各指标的影响大小,对定量评价结论做进一步验证分析,形成定量评价结论。通过计算分析得出PPP模式下的专家评分和成本,得出某高速公路LH段PPP模式通过物有所值评价的结论。某高速公路LH段PPP模式的成功大力推动了我国PPP模式的发展,对于投资方来说解决了融资困难问题和节约成本的效果,实现政企合作的双赢局面。
李飞祥[10]（2019）在《实物期权法在基础设施特许经营权价值评估中的应用研究》文中研究说明基础设施建设对国际民生有重大影响,单一的政府投资无法满足经济增长对基础设施的巨大需求,并且单一的无竞争的供给会造成效率的缺失。为缓解财政负担、提升公共服务效率,我国大力推行在基础设施领域实行特许经营,引入市场机制,面向社会融资。基础设施特许经营在中国30余年发展过程中,一方面推动了国民经济良好发展,但也暴露出政策规划不合理、对特许经营者利益的考虑不周全等问题,解决这些问题的关键之一就是正确评估基础设施特许经营权价值。本文首先通过对基础设施特许经营现状以及特许经营权评估的现状进行梳理,结合经济学的产品服务理论对基础设施特许经营项目进行分类并识别;其次对不同类型的公共基础设施特许经营权的价值形成机理进行分析,结合常用的基础设施特许经营权评估现状发现传统的收益法忽视了基础设施特许经营项目运营中的风险与机遇、选择权以及管理柔性等不确定性,无法涵盖全部特许经营权的价值;针对实物期权在不确定情况下的运用优势,将实物期权法引入,并将模特卡洛模拟这一数理统计方法运用在实物期权参数—波动率的确定中,构建了收益法结合实物期权法的修正评估模型来弥补传统评估方法中的不足。最后通过实例评估,分析所构建的模型的优势,丰富基础设施特许经营权价值评估理论,提供合理的价值参考。
二、高速公路股权转让企业价值评估折现率确定方法探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路股权转让企业价值评估折现率确定方法探讨（论文提纲范文）
（1）加拿大基础设施PPP模式研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内对加拿大PPP模式的研究 |
| 1.2.2 国外对加拿大PPP模式的研究 |
| 1.3 研究方法与结构安排 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 结构安排 |
| 1.4 研究创新与不足 |
| 1.4.1 研究创新 |
| 1.4.2 研究不足 |
| 第2章 基础设施PPP模式及其理论基础 |
| 2.1 PPP模式一般性分析 |
| 2.1.1 PPP模式概念 |
| 2.1.2 PPP模式特征 |
| 2.1.3 PPP模式价值驱动因素 |
| 2.2 公共产品与基础设施相关理论 |
| 2.2.1 公共产品与准公共产品 |
| 2.2.2 基础设施性质与市场失灵 |
| 2.2.3 基础设施分类与PPP项目选择 |
| 2.3 PPP模式与公共管理相关理论 |
| 2.3.1 公共选择与政府失灵理论 |
| 2.3.2 新公共管理理论与PPP实践 |
| 2.3.3 公共事业民营化组织形式 |
| 2.4 PPP模式缔约机制相关理论 |
| 2.4.1 交易费用理论与PPP模式 |
| 2.4.2 产权理论与PPP模式 |
| 2.4.3 委托代理理论与PPP模式 |
| 第3章 加拿大基础设施PPP模式发展动因及现状分析 |
| 3.1 加拿大基础设施PPP模式需求角度动因 |
| 3.1.1 经济发展对基础设施需求 |
| 3.1.2 基础设施老化与投资缺口 |
| 3.2 加拿大基础设施PPP模式供给角度动因 |
| 3.2.1 基础设施投资呈下降趋势 |
| 3.2.2 基础设施政府供给管理能力不足 |
| 3.2.3 基础设施战略与PPP政策导向 |
| 3.3 加拿大基础设施PPP模式发展历程、现状与运作机制 |
| 3.3.1 基础设施PPP模式发展历程与特征 |
| 3.3.2 基础设施PPP模式发展现状与国际地位 |
| 3.3.3 基础设施PPP模式主要运作机制 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 加拿大基础设施PPP模式采购管理分析 |
| 4.1 加拿大基础设施PPP模式采购管理框架与管理原则 |
| 4.1.1 PPP模式全流程采购框架 |
| 4.1.2 PPP模式采购管理原则 |
| 4.2 加拿大基础设施PPP项目评估与采购决策体系 |
| 4.2.1 PPP全项目筛选及物有所值动态评估 |
| 4.2.2 PPP物有所值定性评估计分法 |
| 4.2.3 PPP物有所值定量评估方案 |
| 4.2.4 PPP物有所值创新因子与量化 |
| 4.3 加拿大基础设施PPP项目采购管理的竞争性与效率性 |
| 4.3.1 PPP项目竞合对话的充分竞争性 |
| 4.3.2 PPP项目非招标提案的竞争性优化 |
| 4.3.3 PPP项目技术与财务评标的权衡 |
| 4.3.4 PPP项目采购时间与成本的效率性 |
| 4.4 加拿大基础设施PPP项目采购主合同边界条件 |
| 4.4.1 PPP项目合同标准化 |
| 4.4.2 PPP项目合同绩效产出边界 |
| 4.4.3 PPP项目合同回报机制边界 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 加拿大基础设施PPP模式投融资管理分析 |
| 5.1 加拿大基础设施PPP模式投融资结构 |
| 5.1.1 PPP项目投融资一般性分析 |
| 5.1.2 加拿大PPP项目投融资结构 |
| 5.2 加拿大基础设施PPP模式债券类融资构成及创新 |
| 5.2.1 PPP项目债券融资现状 |
| 5.2.2 PPP项目债券构成要素 |
| 5.2.3 绿色债券与PPP绿色项目协同创新 |
| 5.2.4 社会效益债券与公共服务融资创新 |
| 5.3 加拿大PPP项目政策性及商业银行金融支持与变革 |
| 5.3.1 加拿大基础设施银行对PPP政策性金融支持 |
| 5.3.2 省属金融管理局对基础设施建设支持 |
| 5.3.3 金融危机后商业银行PPP投融资变化与变革 |
| 5.4 加拿大养老金对基础设施及PPP项目投资与绩效 |
| 5.4.1 养老金资产配置与基础设施投资规模 |
| 5.4.2 养老金基础设施投资领域与风险偏好 |
| 5.4.3 养老金基础设施投资方式与投资业绩 |
| 5.5 加拿大PPP产业投资基金与基础设施基金作用与机制 |
| 5.5.1 PPP产业投资基金类型及主要作用 |
| 5.5.2 PPP产业投资基金运作机制 |
| 5.5.3 联邦基础设施基金运作机制 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 加拿大基础设施PPP模式风险管理分析 |
| 6.1 加拿大基础设施PPP模式风险特征及风险管理制度 |
| 6.1.1 基础设施PPP项目风险及特征 |
| 6.1.2 PPP模式风险管理原则与工具 |
| 6.1.3 PPP模式风险管理要素 |
| 6.2 加拿大基础设施PPP模式风险管理核心内容与管理实践 |
| 6.2.1 PPP项目风险识别 |
| 6.2.2 PPP项目风险分配 |
| 6.2.3 PPP项目风险评估 |
| 6.2.4 PPP项目风险救济 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 加拿大基础设施PPP模式监管保障分析 |
| 7.1 加拿大基础设施PPP模式法律构成要素与制度框架 |
| 7.1.1 PPP模式法律构成要素 |
| 7.1.2 普通法系与大陆法系下PPP立法特征 |
| 7.1.3 联邦与省级PPP法律制度框架 |
| 7.2 加拿大基础设施PPP专业机构与治理能力 |
| 7.2.1 PPP专业机构核心能力要素 |
| 7.2.2 联邦级PPP机构战略引导作用 |
| 7.2.3 省级PPP机构运营与执行能力 |
| 7.3 加拿大基础设施PPP模式监管机制 |
| 7.3.1 PPP模式绩效监管 |
| 7.3.2 PPP模式财政监管 |
| 7.3.3 PPP模式审计监管 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 加拿大基础设施PPP模式评价 |
| 8.1 加拿大基础设施PPP模式效率评价 |
| 8.1.1 加拿大PPP项目交付效率分析 |
| 8.1.2 社会认可度与市场参与度分析 |
| 8.1.3 PPP模式经济系统性效益分析 |
| 8.2 加拿大基础设施PPP模式面临挑战 |
| 8.2.1 加拿大市级PPP模式发展受到制约 |
| 8.2.2 弱化对长期私营资本的需求及其影响 |
| 8.2.3 部分地区或项目未能真正实现物有所值 |
| 8.3 本章小结 |
| 第9章 加拿大经验对我国基础设施PPP模式发展的启示 |
| 9.1 我国基础设施PPP模式发展历程与现状 |
| 9.1.1 我国基础设施PPP模式发展历程 |
| 9.1.2 我国基础设施PPP项目发展现状 |
| 9.2 我国基础实施PPP模式发展中存在的问题 |
| 9.2.1 政府与社会资本PPP模式理念认识不清,双方合作地位不平等 |
| 9.2.2 PPP模式全生命周期监管、财政隐性风险、绩效管理存在不足 |
| 9.2.3 PPP项目融资属性欠缺,项目回报渠狭窄,存在短期投资倾向 |
| 9.3 加拿大经验对我国基础设施PPP模式发展的启示 |
| 9.3.1 协调财政与发改部门轴心作用,建立省和市级PPP专业团队 |
| 9.3.2 提升PPP项目全生命周期绩效、财政及审计综合治理能力 |
| 9.3.3 加强PPP项目规划与筛选,完善物有所值定性与定量分析 |
| 9.3.4 优化PPP项目风险分担、回报方式与激励机制 |
| 9.3.5 拓展PPP多元化投融资市场,逐步向项目融资模式转变 |
| 参考文献 |
| 附件 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（2）政府双边担保期权的污水处理PPP项目投资价值研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究目的和研究方法 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容和创新点 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 相关概念和理论 |
| 2.1 PPP模式概述 |
| 2.1.1 PPP模式定义 |
| 2.1.2 PPP模式特征 |
| 2.1.3 PPP项目付费机制 |
| 2.2 污水处理PPP项目特点 |
| 2.2.1 污水处理PPP项目属性 |
| 2.2.2 污水处理项目特点 |
| 2.2.3 污水处理PPP项目一般结构 |
| 2.2.4 污水处理PPP项目回报机制 |
| 2.3 PPP项目投资决策方法 |
| 2.3.1 净现值法 |
| 2.3.2 实物期权方法 |
| 2.4 传统投资决策方法与实物期权方法对比分析 |
| 2.4.1 实物期权定价模型的适用性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于实物期权的污水处理PPP项目投资价值分析 |
| 3.1 污水处理PPP项目投资特点分析 |
| 3.2 污水处理PPP项目实物期权分析 |
| 3.2.1 影响污水处理PPP项目投资价值因素 |
| 3.2.2 污水处理PPP项目实物期权的识别与选择 |
| 3.3 基于实物期权的污水处理PPP项目投资价值评估设计 |
| 3.3.1 净现值法模型构建 |
| 3.3.2 传统净现值方法与实物期权方法结合 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 政府污水处理量上下限担保期权价值研究 |
| 4.1 污水处理PPP项目政府担保的期权价值分析 |
| 4.1.1 政府担保的有效性及合理性 |
| 4.1.2 政府担保的期权价值分析 |
| 4.1.3 政府担保的期权价值模型假设条件 |
| 4.2 最低污水处理量实物期权价值研究 |
| 4.2.1 最低污水处理量期权特性分析 |
| 4.3 超额污水处理量实物期权价值研究 |
| 4.3.1 PPP超额收益分配行为合理性分析 |
| 4.3.2 超额污水处理量期权特性分析 |
| 4.4 B-S定价公式参数讨论 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于讨价还价博弈模型的政府双边担保复合期权价值研究 |
| 5.1 讨价还价博弈模型及适用性分析 |
| 5.1.1 讨价还价博弈模型 |
| 5.1.2 讨价还价模型适用性分析 |
| 5.2 基于讨价还价博弈模型的复合期权价值研究 |
| 5.2.1 政府与社会资本方讨价还价模型构建 |
| 5.3 基于讨价还价的复合期权价值研究 |
| 5.4 社会资本方获得的项目价值研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 实例分析 |
| 6.1 项目基本情况 |
| 6.2 项目原始相关数据 |
| 6.2.1 污水处理量 |
| 6.2.2 污水处理价格 |
| 6.2.3 项目主要成本构成 |
| 6.2.4 项目主要收入测算 |
| 6.2.5 项目净现金流量值 |
| 6.3 项目实物期权价值分析 |
| 6.4 考虑风险偏好的双边担保期权价值分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附表A:S县污水处理厂投资估算表 |
| 附表B:项目固定资产折旧费估算表 |
| 附表C:设备修理估算表 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（3）基于风险量化的综合管廊PPP项目可行性缺口补助测算研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 PPP项目风险研究现状 |
| 1.2.2 PPP项目可行性缺口补助研究现状 |
| 1.2.3 现有研究评述 |
| 1.3 研究内容及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 创新点 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 综合管廊PPP项目相关理论 |
| 2.1.1 综合管廊PPP项目的基本运作形式 |
| 2.1.2 综合管廊PPP项目投资回报机制 |
| 2.2 PPP项目可行性缺口补助相关理论 |
| 2.2.1 可行性缺口补助的基本补贴形式 |
| 2.2.2 常见可行性缺口补助测算方法与不足 |
| 2.2.3 可行性缺口补助的重要影响因素 |
| 2.3 风险量化相关理论 |
| 2.3.1 风险量化方法 |
| 2.3.2 集值统计法 |
| 2.3.3 蒙特卡洛模拟 |
| 第3章 综合管廊PPP项目合作期内风险因素的识别与分担 |
| 3.1 初始风险清单的确定 |
| 3.1.1 风险主体分析 |
| 3.1.2 确定项目的风险研究阶段 |
| 3.1.3 风险识别过程 |
| 3.2 关键风险因素的筛选 |
| 3.2.1 风险值大小的确定与排序 |
| 3.2.2 基于ABC分类法的关键风险因素筛选 |
| 3.3 风险因素分担 |
| 3.3.1 风险分担的原则与思路设计 |
| 3.3.2 风险因素的初步分担 |
| 3.3.3 基于ANP的风险分担评价指标体系构建与指标权重计算 |
| 3.3.4 基于模糊综合评价的共担风险分担比例定量计算 |
| 第4章 综合管廊PPP项目可行性缺口补助测算模型构建 |
| 4.1 风险因素影响路径分析 |
| 4.1.1 综合管廊PPP项目可行性缺口补助的补贴原则与测算思路 |
| 4.1.2 可行性缺口补助净现值模型测算要素 |
| 4.1.3 风险因素对于测算要素的影响路径 |
| 4.2 风险量化模型 |
| 4.2.1 风险量化思路 |
| 4.2.2 风险因素影响后果概率分布类型的确定 |
| 4.2.3 基于集值统计法的估计值计算思路 |
| 4.2.4 基于蒙特卡洛模拟的风险量化过程 |
| 4.3 基于风险量化的可行性缺口补助测算模型构建 |
| 4.3.1 可行性缺口补助测算的净现值模型构建 |
| 4.3.2 PPP物有所值定量验证与政府财政承受能力论证 |
| 4.3.3 补贴绩效支付与调整 |
| 第5章 实证研究 |
| 5.1 案例背景 |
| 5.1.1 项目概况 |
| 5.1.2 财务测算基础数据 |
| 5.2 项目风险识别与分担 |
| 5.2.1 项目关键风险识别与初步分担 |
| 5.2.2 公私双方共担风险分担比例确定 |
| 5.3 模型应用 |
| 5.3.1 风险因素发生概率计算 |
| 5.3.2 风险因素对测算要素影响后果函数分布确定 |
| 5.3.3 蒙特卡洛模拟仿真 |
| 5.3.4 可行性缺口补助测算净现值模型求解 |
| 5.4 模型验证 |
| 5.4.1 物有所值定量评价 |
| 5.4.2 政府财政承受能力论证 |
| 5.4.3 模型计算结果与项目原实施方案中可行性缺口补助对比分析 |
| 5.4.4 模型验证总结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录 Ⅰ:地下综合管廊PPP项目公私双方项目合作期风险因素调查问卷 |
| 附录 Ⅱ:关于ANP风险分担能力评价指标体系的调查问卷 |
| 附录 Ⅲ:综合管廊PPP项目风险分担能力模糊综合评价调查问卷 |
| 附录 Ⅳ:综合管廊PPP项目风险发生概率大小估计调查问卷 |
| 附录 Ⅴ:综合管廊PPP项目风险因素量化研究调查问卷 |
（4）张石高速公路暖泉服务区特许经营权的价值测算研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 技术路线 |
| 1.4 创新点 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 高速公路服务区的经营管理 |
| 2.1.1 外国高速公路服务区的经营 |
| 2.1.2 我国高速公路服务区的经营 |
| 2.2 特许经营权 |
| 2.2.1 高速公路特许经营方式 |
| 2.2.2 特许经营权的价值评估 |
| 3 概念界定与相关理论 |
| 3.1 经济属性介绍 |
| 3.1.1 准公共物品 |
| 3.1.2 正的外部性 |
| 3.1.3 自然垄断性 |
| 3.1.4 资金密集性 |
| 3.2 特许经营定义与方式 |
| 3.2.1 特许经营定义 |
| 3.2.2 高速公路的特许经营方式 |
| 3.3 特许经营权的价值评估相关理论与形成机理 |
| 3.3.1 资产评估理论 |
| 3.3.2 货币时间价值理论 |
| 3.3.3 项目融资理论 |
| 3.3.4 实物期权理论 |
| 3.3.5 特许经营权价值的形成机理 |
| 4 高速公路服务区特许经营权的价值测算方法 |
| 4.1 测算方法的比较与选择 |
| 4.1.1 传统测算方法的比较与选择 |
| 4.1.2 实物期权法的适用性 |
| 4.2 收益法 |
| 4.2.1 模型与计算方法 |
| 4.2.2 基本参数的计算 |
| 4.2.3 特许经营权的价值测算模型 |
| 4.3 实物期权法 |
| 5 案例分析:张石高速公路暖泉服务区特许经营权的价值测算 |
| 5.1 张石高速公路暖泉服务区情况简介 |
| 5.1.1 服务区内部情况 |
| 5.1.2 服务区周边情况 |
| 5.2 交通量预测 |
| 5.3 驶入率的计算 |
| 5.4 收益法的测算 |
| 5.4.1 加油站特许经营权的价值测算 |
| 5.4.2 非油业务特许经营权的价值测算 |
| 5.5 实物期权法的测算 |
| 5.5.1 风险因素 |
| 5.5.2 测算过程 |
| 5.6 收益法与实物期权法测算结果的比较 |
| 6 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）基于市净率法的XX信托公司股东全部权益价值评估研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 研究思路 |
| 2 股东权益价值评估理论基础和基本方法概述 |
| 2.1 股东权益价值评估内涵 |
| 2.2 股东权益价值评估作用 |
| 2.3 股东权益价值影响因素 |
| 2.4 股东权益价值评估基本方法概述 |
| 2.5 依据案例基本情况选取评估方法 |
| 3 信托行业及XX信托公司发展情况介绍 |
| 3.1 信托行业发展现状介绍 |
| 3.2 公司基本情况介绍 |
| 3.3 公司财务分析 |
| 4 基于市净率法对XX信托公司股东权益价值评估 |
| 4.1 可比交易案例的选取 |
| 4.2 可比交易案例市净率的确定 |
| 4.3 XX信托公司净资产价值计算 |
| 4.4 非经营性资产及负债价值评定估算 |
| 4.5 XX信托公司股东全部权益价值评定估算结果的比较分析 |
| 5 结论与评估建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 市净率法应用于股东权益价值评估建议 |
| 5.3 研究中的不足与研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）基于改进收益法的M公司股东权益价值评估研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 研究设计 |
| 2 股东权益价值评估与收益法 |
| 2.1 股东权益价值概念 |
| 2.2 股东权益价值评估的现状 |
| 2.3 收益法评估的基本概念 |
| 3 M公司基本情况 |
| 3.1 行业发展现状与前景 |
| 3.2 M公司主营业务与优势 |
| 3.3 M公司经营情况 |
| 3.4 案例相关评估事项说明 |
| 4 基于资产基础法评估M公司股东权益价值 |
| 4.1 资产类评估明细 |
| 4.2 负债类评估明细 |
| 4.3 M公司资产基础法评估结果 |
| 5 改进收益法的理论基础与实证研究 |
| 5.1 特定风险调整系数确定方法的改进 |
| 5.2 改进收益法评估的实证研究 |
| 5.3 改进收益法评估M公司股东权益价值 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 问题与改进 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）准经营性基础设施PPP项目非正常退出补偿优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 PPP退出问题 |
| 1.1.2 准经营性基础设施PPP项目 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法、研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 国内外研究现状 |
| 2.1.1 基本概念界定 |
| 2.1.2 PPP项目非正常退出研究现状 |
| 2.1.3 PPP项目非正常退出补偿研究现状 |
| 2.1.4 研究现状综述 |
| 2.1.5 我国PPP项目非正常退出补偿体系存在的不足 |
| 2.2 PPP模式相关理论基础 |
| 2.2.1 公共产品理论 |
| 2.2.2 外部性理论 |
| 2.2.3 理性经济人假设理论 |
| 2.3 模型方法理论基础 |
| 2.3.1 模型选择依据 |
| 2.3.2 实物期权理论 |
| 2.3.3 讨价还价模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 准经营性基础设施PPP项目非正常退出补偿体系 |
| 3.1 理论依据 |
| 3.1.1 补偿主客体界定 |
| 3.1.2 补偿原则 |
| 3.1.3 补偿流程 |
| 3.2 触发因素与责任分担 |
| 3.2.1 非正常退出触发因素 |
| 3.2.2 非正常退出责任分担 |
| 3.3 补偿方式 |
| 3.4 第三方监管机制 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 准经营性基础设施PPP项目非正常退出补偿优化模型 |
| 4.1 影响因素与模型假设 |
| 4.1.1 准经营性基础设施PPP项目非正常退出补偿影响因素 |
| 4.1.2 模型假设 |
| 4.2 非正常退出前项目运营价值优化模型 |
| 4.3 基于实物期权理论的剩余特许经营期收益模型建立 |
| 4.3.1 未来需求量预测 |
| 4.3.2 未来收益预测 |
| 4.4 基于讨价还价理论的非正常退出补偿份额分配模型建立 |
| 4.4.1 模型参数 |
| 4.4.2 模拟谈判过程 |
| 4.4.3 确定补偿份额 |
| 4.5 模型讨论:不同情形下补偿金额的确定 |
| 4.5.1 政府违约下的退出补偿 |
| 4.5.2 社会资本方违约下的退出补偿 |
| 4.5.3 非过失条件下的退出补偿 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 案例研究 |
| 5.1 案例介绍 |
| 5.2 非正常退出前项目实际运营价值 |
| 5.3 剩余特许经营期收益估算 |
| 5.3.1 需求量预测 |
| 5.3.2 剩余特许经营期收益预测 |
| 5.4 非正常退出补偿份额分配 |
| 5.5 结果分析 |
| 5.5.1 敏感性分析 |
| 5.5.2 模型优化结果对比分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论、建议与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 建议 |
| 6.3 研究局限与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 实地调研访谈纲要 |
| 附录 B XX高速公路PPP项目非正常退出责任分担问卷调查 |
| 附录 C XX高速公路PPP项目非经济价值评判打分表 |
| 攻读硕士学位期间学术研究成果 |
（8）上市公司并购重组中企业价值收益法评估应用改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究方法、研究内容及创新点 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 企业并购重组及其价值收益法评估相关理论分析 |
| 2.1 企业并购重组理论 |
| 2.1.1 企业并购重组概念 |
| 2.1.2 企业并购重组动因 |
| 2.2 企业价值收益法评估理论及模型 |
| 2.2.1 收益法的概念及模型 |
| 2.2.2 收益法主要参数 |
| 第3章 我国上市公司并购重组企业价值评估中收益法选用及参数确定 |
| 3.1 上市公司并购重组企业价值评估总体概况 |
| 3.1.1 并购重组行业分布情况 |
| 3.1.2 并购重组类型 |
| 3.1.3 并购重组评估溢价率情况 |
| 3.1.4 交易定价与评估结论关系分析 |
| 3.2 上市公司并购重组企业价值评估收益法选用分析 |
| 3.2.1 收益法选用总体分析 |
| 3.2.2 不同行业下收益法选用对比 |
| 3.2.3 收益法与评估溢价率 |
| 3.2.4 收益法的选用与交易类型的关系分析 |
| 3.2.5 交易类型及关联方关系对收益法选用的影响 |
| 3.3 上市公司并购重组收益法参数确定 |
| 3.3.1 收益法模型的选择 |
| 3.3.2 收益期限的确定 |
| 3.3.3 折现率的确定 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 收益法现时应用存在的问题与改进建议 |
| 4.1 收益法评估存在的问题 |
| 4.1.1 收益法参数的测算披露不足 |
| 4.1.2 详细预测年限选择不严谨 |
| 4.1.3 永续期收益预测中未考虑通货膨胀因素 |
| 4.1.4 ERP和β系数确定存在的问题 |
| 4.1.5 公司特有风险调整系数确定存在的问题 |
| 4.2 收益法评估应用改进建议 |
| 4.2.1 提高评估报告的披露程度 |
| 4.2.2 合理确定详细预测年限 |
| 4.2.3 永续期收益预测要考虑通货膨胀因素 |
| 4.2.4 关于ERP及β系数确定的改进建议 |
| 4.2.5 公司特有风险调整系数的确定 |
| 第5章 结论及展望 |
| 5.1 主要研究结论 |
| 5.2 研究不足之处及研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
| 致谢 |
（9）某高速公路LH段PPP项目物有所值评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第二章 PPP与物有所值评价相关理论 |
| 2.1 PPP模式 |
| 2.1.1 PPP模式概念 |
| 2.1.2 PPP模式特点 |
| 2.1.3 PPP模式作用 |
| 2.2 物有所值与PPP项目 |
| 2.2.1 物有所值概念 |
| 2.2.2 PPP项目物有所值评价在国际和我国的应用 |
| 2.3 基于物有所值理论的PPP项目评价 |
| 2.3.1 物有所值的定量评价 |
| 2.3.2 物有所值的定性评价 |
| 2.3.3 评价流程 |
| 第三章 某高速公路LH段 PPP项目概述 |
| 3.1 LH段 PPP项目背景 |
| 3.2 物有所值评价基础信息 |
| 3.2.1 运作方式 |
| 3.2.2 交易结构 |
| 3.2.3 风险分配 |
| 3.3 物有所值评价流程 |
| 第四章 某高速公路LH段 PPP项目物有所值定性评价 |
| 4.1 某高速公路LH段 PPP项目物有所值定性评价体系 |
| 4.1.1 某高速公路LH段 PPP项目物有所值定性评价流程 |
| 4.1.2 某高速公路LH段 PPP项目物有所值定性指标 |
| 4.1.3 某高速公路LH段 PPP项目物有所值定性评分权重及标准 |
| 4.1.4 熵值法 |
| 4.2 定性评价计算过程 |
| 4.2.1 确定专家组名单 |
| 4.2.2 定性评价计算 |
| 4.2.3 熵值法验证 |
| 第五章 某高速公路LH段 PPP项目物有所值定量评价 |
| 5.1 某高速公路LH段 PPP项目物有所值定量评价体系 |
| 5.1.1 定量评价流程图 |
| 5.1.2 确定参照项目 |
| 5.1.3 计算PSC值 |
| 5.1.4 计算PPP值 |
| 5.1.5 物有所值量值与物有所值指数计算 |
| 5.1.6 敏感性分析验证 |
| 5.2 定量评价计算过程 |
| 5.2.1 计算PSC值 |
| 5.2.2 计算PPP值 |
| 5.2.3 物有所值量值和指数计算 |
| 5.3 单因素敏感性分析 |
| 第六章 项目实施的保障措施 |
| 6.1 项目组织管理 |
| 6.2 项目经济措施 |
| 6.3 管理措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 |
| 附录 A |
（10）实物期权法在基础设施特许经营权价值评估中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 本文研究思路及方法 |
| 1.3.1 本文研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 可能的创新与不足 |
| 1.4.1 创新之处 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 第2章 基础设施特许经营权评估相关理论 |
| 2.1 基础设施特许经营权 |
| 2.1.1 相关概念 |
| 2.1.2 基础设施特许经营权特征概述 |
| 2.1.3 基础设施特许经营权价值的形成 |
| 2.2 基础设施特许经营权价值评估方法介绍 |
| 2.2.1 收益法评估基础设施特许经营权价值 |
| 2.2.2 实物期权基本理论 |
| 2.2.3 实物期权法评估基础设施特许经营权的适用性分析 |
| 第3章 引入实物期权法的基础设施特许经营权估值模型构建 |
| 3.1 期权定价模型的选择与构建 |
| 3.2 基础设施经营权确定部分价值VP的评估 |
| 3.2.1 特许经营期t的确定 |
| 3.2.2 折现率r的确定 |
| 3.2.3 特许经营期收益净现值的确定 |
| 3.3 期权价值VO的确定 |
| 3.3.1 期权中各参数的确定 |
| 3.3.2 运用蒙特卡洛模拟对波动率的确定 |
| 第4章 Q高速公路特许经营权价值评估案例 |
| 4.1 案例背景介绍 |
| 4.2 Q高速公路特许经营权价值评估 |
| 4.2.1 评估要素说明 |
| 4.2.2 特许经营权确定部分价值评估 |
| 4.2.3 特许经营权期权部分价值评估 |
| 4.3 评估结果分析 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 中长期国债利率确定 |
| 附录B Q高速公路通行量预测 |
| 致谢 |
四、高速公路股权转让企业价值评估折现率确定方法探讨（论文参考文献）
- [1]加拿大基础设施PPP模式研究[D]. 刘琨. 吉林大学, 2021(12)
- [2]政府双边担保期权的污水处理PPP项目投资价值研究[D]. 周苏. 西华大学, 2021(02)
- [3]基于风险量化的综合管廊PPP项目可行性缺口补助测算研究[D]. 常铁洋. 北京建筑大学, 2020(08)
- [4]张石高速公路暖泉服务区特许经营权的价值测算研究[D]. 王晗. 北京交通大学, 2020(04)
- [5]基于市净率法的XX信托公司股东全部权益价值评估研究[D]. 郭佳怡. 中国矿业大学, 2020(01)
- [6]基于改进收益法的M公司股东权益价值评估研究[D]. 何明照. 中国矿业大学, 2020(01)
- [7]准经营性基础设施PPP项目非正常退出补偿优化研究[D]. 万晔. 昆明理工大学, 2020(05)
- [8]上市公司并购重组中企业价值收益法评估应用改进研究[D]. 周厚永. 青岛理工大学, 2019(02)
- [9]某高速公路LH段PPP项目物有所值评价[D]. 常海兵. 河北地质大学, 2019(10)
- [10]实物期权法在基础设施特许经营权价值评估中的应用研究[D]. 李飞祥. 首都经济贸易大学, 2019(07)
标签：综合管廊论文; 项目风险论文; ppp项目融资方案论文; ppp模式论文; 项目分析论文;